Re: [新聞] 800公車裝網路 延至年底完成

[gga5858 (Hi)]

※ 引述《kkoowwee1102 (kkoowwee1102)》之銘言：
: ※ 引述《imrt (0830)》之銘言：
: : 這是很糟糕的一件事
: 台北我不知道. 中部的 WIMAX 有兩家.
: 除了其中一家為三大電信遠Ｘ. 另一家威Ｘ.
: 遠Ｘ在逢甲區居然有時沒訊號. 威Ｘ就更慘. 居然在巿區附近的北區就沒訊號.
: 訊號差也就算. 不穩定的訊號加上搶頻寬的無公德心使用.
: ( 威Ｘ在頻寬管理上也很糟糕. 很多 WIMAX 的廠商根本連內部流量控管都沒建置 )

台中 wimax 不穩定，和台北市的有什麼直接關係？
兩者根本不能混為一談，請不要張飛打岳飛。。

這系列的文章主要是討論 "北市公車無線上網"，
我們只需關心台北市是否有達到合約要求，
它市的事物並不在討論範疇。

北市所推廣的公眾無線上網之戶外基地台，
採用商業等級的機種，戶外設備都有經過防潮處理，
且全數採用市電或公車上的電源，
訊號更是加強處理（使用功率較大的天線）。

其穩定性、效能、傳輸功率根本不能和隨身型（採用電池）的基地台類比。

另公車營運範圍主要是在室外，
也沒有室內建築物訊號阻隔的困擾。

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其實公車無線上網全球一動早在花博期間就開始試營運，
目前僅是擴大服務範圍。

上個月有網友搭乘「信義新幹線」進行車輛移動中的速度測試，
測試結果：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=18&t=2253636

實測發現公車 Wifi 的下載速度高達 4.21 Mbps，上傳也有 1.08 Mbps，
部分網友先前疑慮 Wimax 速度慢、不穩定，事實上並沒有發生。

反而kkoowwee1102大所擁護的 3G 上網，
速度上明顯遜於 Wimax 轉 Wifi 的公車無線上網，
更是屢屢遭人詬病，還被立委形容「像中山高…超塞」。


: WIMAX 玩的國家都已經慢慢退出 ( 最大的後台 INXEL 都準備撤出 )
: 現在除了台灣外. 幾乎重要大國巿場都倒向 LTE 陣營.
: ( 雖然還是可能要繳一堆權利金. )
: 連台灣三大電信都只有一家遠Ｘ有 WIMAX
: 最大的國營種花都不投入.  先天不良加上後天失調...
: 以目前所見. 使用 WIMAX 的評價都沒那麼好就是了.
: 多贏.. 看看我們大有為政府的政策..

當初台北市政府招標公眾無線上網是採用「開放式規格」，
廠商可自由採用 有線網路、LTE、WIMAX、HSPA、CDMA 等相關技術，
根本沒有你先前文章所說的特別為 wimax 「抬轎」。

只是剛好全球一動是採用 Wimax，另一家投標業者遠傳就沒有採用，
政府選擇廠商是採用服務費「價低者得」。

設備皆為廠商所有，
到期後收回。

另外合約為一年一簽（今年合約到 2011年底），
如果全球一動做得好，有優先續約權，
做不好，則可由招標第二順位的遠傳遞補或重新招標。


: 再怎麼說. 無線網路的建置. 並沒有辦法 "照顧" 到 "使用大眾運輸的多數人"
: 這是不爭的事實.
: 如果將預算投入在 "使用大眾運輸相對少數的使用者--上網使用者"
: 也並不公平.

照你的說法，乾脆所有建設都不要做，

台北市共花數千億元蓋捷運，年花數億元買低底盤公車，
結果大眾運輸使用率僅近 4 成，多數台北市民還是開車騎車，
所以不要蓋捷運？不要買公車？
應多補助公路系統？

台灣高鐵花 4000 億建設，結果日運量才 10 萬，
全台灣有 2300 萬人，運量和人口明顯不成比例，
所以不應蓋高鐵？


相關案例太多了，
族繁不及備載。

: 增加大眾運輸的親和度. 資訊透明度 ( 如智慧型站牌 ) . 與交通的改善.
: 能夠服務到較多的大眾運輸工具使用者.
: 再者. 相對比較大眾運輸的使用者. 上網需求的使用者的確是少數.
: 這也是不爭的事實.
: 無線網路什麼的和 BUS 大眾運輸的相關性的確不高.
: 但如站牌改善. 公車資訊提供. . 站點附近紊亂的交通. 違停取締. 應該是比建置
: 所謂的公車無線網路更重要的事.
: 熟輕熟重. 使用者看的到. 但當政者永遠看不到.

無線網路可以做和交通有關的很多事情，
不要自己侷限在小框框中。

例如民眾在公車上時可以用免費無線網路查詢
公車動態、公車路線、轉乘資訊、路徑航線規劃、電子地圖 等。

上述的服務以往民眾必須購置 3G 手機，
繳交高額的 3G 通訊費才能使用。

現在有了免費無線上網，
更多通勤族可以用自有 ipod touch、iPad、筆電、N3DS、PSP 等，
查詢這些位於網上優質的交通資訊。

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而公車業者在建設「智慧型站牌」時，
更可以使用 Wimax 進行數據交換，不用拉設實體網路線，
如要更換站牌位置也較以往容易，
大大節省建置營運成本。

車上的即時動態資訊發射器，
也可棄GSM系統，改用北市府免費的網路，
省下付給電信公司的傳輸費。


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另外
目前悠遊卡公司位於公車上的讀卡機，因沒有網路，所以接採「離線作業」，
因此記名卡無法掛失，悠遊聯名卡也不行自動加值。

如果公車有網路連接，
卡片掛失、自動加值將不再是夢想。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 50.98.129.108
※ 編輯: gga5858         來自: 50.98.129.108        (08/29 19:04)
推 cassine:Speedtest只是測試last mile理論上能夠跑多快，你全球一動
→ cassine:對國內外的整體頻寬也要考慮進去才能符合使用者的實際感受
→ cassine:比方來說，你就放個HD的YouTube影片來試試
推 kkoowwee1102:==========  我說的是 LTE  而不是 3G 麻煩不要弄錯
推 imrt:推這篇，既有詳細資訊，邏輯也很合理。