推 Kazamatsuri:票價應該還有優勢吧？ 09/10 11:52
→ forcetrain:拓寬完成會吸引更多的車輛,不見得會比較順暢 09/10 11:55
→ forcetrain:那是自我感覺良好的說法 09/10 11:56
推 chewie:還是有直接到達飯店的優勢 票價也可以再調整 可以吸引一些 09/10 11:58
→ chewie:比較不趕時間的旅客 不過真的不要太寄望五楊啦XD 09/10 11:58
→ moriyaorange:吼~樓上你採到原PO的地雷了XD 09/10 12:26
推 busranger:搭巴士可以在車上吃東西 我覺得反而是捷運會倒 09/10 12:36
→ busranger:來旅遊的人 時間安排通常不會太緊湊 09/10 12:36
→ busranger:能夠一鞭笞東西一邊看風景比較符合旅客的需求 09/10 12:36
→ moriyaorange:喔，商務客表示: 09/10 12:43
→ KCETinTW:鞭笞........XDDD 09/10 12:51
→ aitt:五楊完工後桃園段交通會改善非常多 09/10 14:02
→ aitt:至少道路面積增加一倍..就跟汐五完工後的改善情況一樣 09/10 14:03
→ aitt:而且五楊有機場系統交流道.機場線也有可能改走高架段 09/10 14:04
→ chewie:吃東西這個因素應該不是那麼重要吧...XD 要吃也是趕快進市 09/10 16:39
→ chewie:區吃 堅持要在機場買貴桑桑的東西吃的人應該不多吧...五楊 09/10 16:40
→ chewie:的確會改善交通 不過高速公路速限不會提升到哪去...至多就 09/10 16:43
→ chewie:不會尖峰時大塞吧...總之旅客會選擇對自己有利的囉 09/10 16:44
→ sinohara:神不要想太多 你看東京的機場利木津跟鐵路. 09/10 21:52
推 toulu:但名古屋的話名鐵開到機場,真的打趴很多機場巴士 09/10 22:51
→ toulu:像名古屋就沒有中部國際機場到名古屋站和榮的巴士 09/10 22:52
→ toulu:名古屋站名鐵可直達就算了,個人是覺得榮應該需要,但目前沒有 09/10 22:53
推 ultratimes:應該增加一些非以台北車站為起點的客運，你當大家都是 09/11 00:56
→ ultratimes:要搭到台北車站嗎？或是都要搭捷運嗎？ 09/11 00:56
→ lega:香港機場巴士和東京利木津巴士都好好的，業者要轉型就是。 09/11 01:26
→ chewie:以飯店為起點的無縫直達或許會是未來機場巴士的利基 當然 09/11 11:22
→ chewie:服務品質也要在提升點... 09/11 11:22