推 ivanchou:224表示: 10/04 18:04
推 buslover: 我想開回台北車站 能延駛龍山寺更好 (誤) 10/04 20:06
推 hsuyihsiang:224以前是怎麼走到台北車站?過劍潭同220嗎? 10/04 20:56
推 agantw:經中山北路-南路-常德街-公園路-公保大樓 10/04 21:00
→ chewie:青春的回憶XD 10/04 21:44
推 mikeadrian:要換低底盤囉??今天早上還看到一輛新車說... 10/04 22:29
推 toulu:從小搭224,601長大...但走中山北路和重慶北路真的差很多 10/04 22:42
推 gray48816:中山北路客源並不差...但端點放公保先死一半 10/04 23:22
→ gray48816:且石牌-台北車站用不到公車,石牌-文林北-劍潭公車也夠了 10/04 23:24
→ gray48816:223.302.304搶不贏601也是因為沒有經龍山寺.榮總.石牌 10/04 23:28
→ gray48816:(223太繞) 10/04 23:28
推 toulu:無捷運年代的確是需要靠224+601來分擔客源,但現在整個餅縮小 10/04 23:40
→ toulu:加上公保那個不利因素,224就難逃繁華落盡的命運了 10/04 23:41
推 franz10123:63什麼時候要換車啊? XD 10/04 23:48
推 hsuyihsiang:光華如果220降到12~15 中山幹砍掉 224應該也玩得下去 10/04 23:51
→ gray48816:無捷運年代224分的到中山北,但客源很少是天母石牌繞來的 10/05 00:05
→ gray48816:220減班只會讓285.685劍潭接駁撈更爽,影響不大~ 10/05 00:06
推 koujimarx:小弟只是有疑問是說公保的不利因素是什麼呢??? 10/05 00:07
→ gray48816:捷運M8出口上方,離台大醫院.台北車站.補習街都有段距離~ 10/05 00:14
→ gray48816:除了受紅線影響之外,中山北路經台北車站(忠孝)的公車夠 10/05 00:15
→ gray48816:多了,且大多有其他地區客源在支撐,客源都被搶光了~ 10/05 00:18
→ gray48816:公保載不到人,中山北又被218.220.260.310夾殺當然活不了 10/05 00:20
→ gray48816: 乘客 10/05 00:20
推 clift:信義幹線是少數端點在公保但仍十分強大的路線 217 216也是死 10/05 02:13
→ clift:在公保這個點 10/05 02:14
→ IKARUS:217是被"有捷運,平行路線的公車就該死"給搞掉的.. 10/05 02:39
→ gray48816:紅線開通北區死一片,綠線通車南區的店客欣欣卻老神在在~ 10/05 02:49
推 agantw:店客那些綠開頭的路線以前都有跑台北車站的 10/05 02:51
→ agantw:連欣欣的北碇線也是犧牲品 10/05 02:53
推 toulu:信義幹線的狀況跟北區那些可差多了,信義路的客源夠多 10/05 09:53
→ toulu:店客欣欣也是有受到一定衝擊的,北區衝擊大主要應該是因為 10/05 09:54
→ toulu:尤其是北投地區,除了捷運有通過的地方外沒有太多腹地 10/05 09:55
→ toulu:而文山新店,甚至士林地區可能還有比較多捷運到不了的地方 10/05 09:55
→ hsuyihsiang:士林還有天母跟社子可以給光華跟大都會撈 10/05 16:06
→ hsuyihsiang:天母應該是不會蓋捷運了 10/05 16:06
推 ivanchou:突然想到，這樣內科13豈不是也用低地板跑了?! 10/05 21:08
推 busgoer:內科13是內湖站跟榮總站各派一台車 10/05 21:09
→ bluewind97:63還早~大都會換車是先換營運狀況好的路線,少數除外 10/09 17:18