[新聞] 國道客運寡占 業者聯合抗議

[LT134P (Azan)]

國道客運寡占 業者聯合抗議
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2011.11.01 04:52 pm

http://udn.com/NEWS/MEDIA/6689468-2677032.JPG
和欣等客運業者上午舉行記者會，抗議政府縱容特定業者長期把持國道路權，董事長梁樾
（中）等人出席抗議。
記者曾吉松／攝影

和欣、中南、尊龍等八家客運業者今天聯合舉行記者會，抗議目前國道營運許可，竟然還
有長達30年特許，縱容既有特權。他們也痛批部分無法售票、無人上車的空駛路段，政府
卻不准停駛，造成資源浪費和業者虧損。

業者揚言，交通部若不修法改善不合理的營運，業者不堪巨額虧損勢必結束營業，屆時將
造成數千名員工失去工作，家庭生計出問題。如果政府遲遲沒有善意回應，業者不排除上
街頭，到總統府抗議。

「反對萬年路權」、「班車空駛違反節能減碳」八家客運業者，上午齊聲高喊抗議口號，
解決國道路權長期被少數業者把持的不合理現象。帶頭抗議的和欣客運董事長梁樾，曾任
交通部公路總局局長。

梁樾表示，現行汽車運輸業管理規則和既有的國道路權，是在沒有高鐵的情況下通過的。
現在北高喊出一日生活圈，時代改變，不合時宜的法規和審議制度也要跟著改變。

他舉例，現行法令規定，汽車客運業要依照營運路線許可證核定的路線起點、經過地點、
終點、里程行駛，造成無法售票、無人上下車路段，業者還是要上下交流道空駛。

梁樾說，這項不合理規定，不但浪費乘客時間，造成無意義的資源浪費，油價上漲時，政
府還要拿納稅人的錢來補貼業者。但和欣今年4月申請停駛，卻因國光、統聯、阿羅哈三
家業者同意受阻。

業者也點名，統聯客運有28條路線營運許可長達30年，期限到民國109年才結束，就算事
故頻傳，營運路線也不會被收回。國光客運四成以上車齡超過10年，還有282輛車齡19以
上的老車載客「趴趴走」。

和欣客運執行董事沈添財代表八家客運業，要求交通部檢討不合理的審議制度，停止30年
特許，改為8年或10年，許可期限一到全部歸零重新審議，才能確保營運品質，保障乘客
安全和權益。

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6689468.shtml
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最後一段訴求我蠻同意的，綁約30年感覺真的太長了一點。

不過倒數第二段，
「國光客運四成以上車齡超過10年，還有282輛車齡19以上的老車載客「趴趴走」。」
老狗還有這麼多喔？就算扣除老狗，國光最老的應該就是ERK吧，也才剛過十年...
除了金山、東北角、屏東地區外，應該沒有在跑其他的國道客運吧...

倒數第三段
「但和欣今年4月申請停駛，卻因國光、統聯、阿羅哈三家業者同意受阻。」
這段又是在講什麼？有聽沒有懂...

另外也題到統聯事故多的問題，今天和欣也才登廣告在講，
但看該廣告中提到的統聯事故數據，有5/4以上是由媒體報導出來的，
我想請問有沒有官方的數據，可以顯示事故量或事故率當參考？
光看媒體應該不準吧？也是有客運事故沒發新聞稿河蟹下來的阿...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.127.246.230
推 TheBigaku:法綁緊一點 不要亂跑路線 沒錢賺的路線要自己吸收
→ TheBigaku:只要對乘客有利就好
推 kutkin:沒辦法....當年定死了  現在只能等到期吧
※ 編輯: LT134P          來自: 140.127.246.230      (11/01 17:32)
推 busgoer:公路總局網站有個.xls檔，裡面有國道事故紀錄
→ LT134P:看到了 感謝樓上 等等再慢慢消化
噓 acergame5:不爽不要開北高阿 不然其他業者是白痴嗎
噓 CORSA:對不起阿,國光那些超過19年的老車比安全性更譨狂電其他車型
→ acergame5:棺材車敢不敢去翻滾測試看看?
→ luckdot:和欣,中鹿,濱海,尊龍可以算1家嗎?
→ luckdot:梁董為什麼不在局長任內改革?
噓 yuliwang:和欣敢和老狗比安全嗎?
噓 abian746:    敢和老狗比安全嗎?
噓 BH115V:土台砲敢和老狗比安全嗎?
噓 buslover:蒼蠅敢和老狗比安全嗎?
→ cyrix0905:和欣撞車都可以寫成溫馨故事了！7510不開也沒問題的
→ cyrix0905:真敢講！這8家有幾家背景是和欣？中南也是嗎？
→ agantw:不爽可以衝撞公路總局
→ LT134P:樓上上有空去看看中南新車的塗裝就知道了
→ LT134P:借轉八掛版
※ LT134P:轉錄至看板 Gossiping                                     11/01 21:12
→ cyrix0905:上次看中南是原廠白色改塗紅色？還沒塗成和欣大黃花
→ LT134P:#1C-xhpum
→ luckdot:我支持粱董建議,中鹿這條線應該開放第2,3家,挺粱董
推 hellohenry:彰化客運表示：我也想跑6933直達車
推 eastwing:推樓上兩樓,支持彰客進軍中鹿國道線,不該讓特定業者壟斷
推 busgoer:涼董：共體時艱，否則不排除解散！
→ Guis:梁董現在會在這邊講... 自己當局長的時候在幹嘛...
→ Guis:不過後面沈顧問的建議倒是合情合理...
→ Guis:路權不應該是萬年路權... 而是要有一個健全的續營審議機制
→ yaayaa:為了解決任何一間客運發生 起站到中間站後客人下光導致空車
→ yaayaa:行駛至終點站 這種浪費能源的情事 應該取消該條路線之中間
→ yaayaa:站 如此起迄站無客人 即可不派車行駛 並為維持中間站上下客
→ yaayaa:之行的權益 應該重新開放申請起點至中間站(新迄站)之路權
→ Guis:同意樓上... 既然運量那麼大就開一條新的吧~~