[新聞] 國道3號北高路權 交部將開放

[hicker (不跟豬吵架)]

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aALL&pTypeSel=0
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（中央社記者陳舜協台北2日電）

因應國道運輸需求及讓更多客運業者參與長途客運經營，交通部今天表示，明年擬開
放國道3號台北─高雄線國道客運路權，預定12月開放各客運業者投標。

國道客運路權長期以來只有少數幾家業者經營，引發其他8家客運業者不滿，揚言走上
街頭抗議。交通部長毛治國今天在立法院表示，國道管理要與時俱進，承諾會「把餅
做大」，擬明年開放國道3號路權給所有客運業者申請。

交通部公路總局下午表示，初步規劃優先開放國道 3號台北─高雄線，預計12月開放
各業者投標，由「公路汽車審議委員會」審議決定哪家業者出線，原則上開放一家客
運業者經營，有必要的話開放兩家，交通部尊重審議會委員會決定。

對交通部擬開放國道3號長途客運路權，有客運業者認為交通部初步規劃看不出路程
分段概念，因此態度保留。

和欣客運表示，是否參與投標，要看實際開放的起、訖點而定。尊龍客運則說，國道
3號台北─高雄線較國道1號多40公里，若中途沒有下客點，恐怕較沒競爭力，須等到
交通部公布相關細節，再決定是否參與投標。


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◆ From: 114.24.177.147
推 xx60824xx:統聯表示:
推 mattc123456c:      我經營板橋-國3-高雄已經有一段時間了，你說呢
推 LT134P:"引發其他8家客運業者不滿" 去掉湊人頭的剩下幾家?
推 mattc123456c:和欣、仁友、皇家，共三家？
→ CORSA:果然還是會吵的小孩有糖吃~
→ power7:果然是這樣
→ acergame5:不要就拉倒啦 國一北高休想有第四家
→ yuliwang:和欣：Trick or Treat?
推 kutkin:不看好這條路線
→ moriyaorange:交通部:我的路權是從「台北市」開始喔^.<
→ CORSA:走國道三應該就會從鼎金下然後終點就設在左營高鐵站了~
推 c255120:國三離高雄市區蠻遠的
推 Chungli28:南港也是台北市喔 XD
→ hicker:動物園也是台北市喔
→ soraaros:論 跑一跑跑回中山高的機率!!?
推 ultratimes:其實算時間搞不好國3會比較快耶，國1太會塞車了
推 Chungli28:這種長程路線其實已經沒什麼成長空間了,開放也無法將餅
→ Chungli28:做大,某業者之所以有利可圖,主要是靠挖走另外三家的客源
推 mackywei:我的問題是....當目前三家價格都還沒有調到核定費率的
→ mackywei:情況下，是否可解釋為因為供給 > 需求導致的削價競爭
→ mackywei:那是否可以進而推論目前尚無新業者加入的空間？
推 mitchellmi:=  = 跑一跑跑回中山高的機率變大+1 !?
→ CORSA:在和欣大吵之前,我會認為交通部是以長程已高鐵為主短程國道
→ CORSA:接駁是政策的方向~不過和欣這一吵方向應該會改~ 唉~
推 abcde509:高鐵已經穩定 並非所有長程都是願意花大錢
→ CORSA:大家都知道並非所有長程客都願意花大錢,但只要把國道萎縮則
→ CORSA:不得不花大錢的?長程客也會增多~如同台鐵把莒光復興全砍了
→ CORSA:大家就會不得不搭自強號一樣~這算盤其實打的挺精的~
推 kutkin:省一小時花200 還算是很多人願意出的錢阿
→ KCETinTW:拜託,不要搞出要到中轉或朝馬的路線,要就"全程"行駛國三
→ kutkin:全程國三  大概半年後就變成2小時一班了
推 ultratimes:把彰化JIC和新竹JIC封了就不會偷渡到朝馬了(誤)
→ ultratimes:話說回來，北高國3線，台北端是到市府轉運站嗎？
→ ultratimes:拜託不要到 O 北車 O 就好  (空格自己填)
→ KCETinTW:彰化JIC封了會改快官IC,新竹JIC封了會走...?
推 TheBigaku:           嘉     北?
推 busgoer:新竹JIC封了還可以改走國道4號
→ mattc123456c:喂喂喂，小客車駕駛會抗議啦
推 LT134P:可以採限重吧 下交流道超過十噸車輛 一律用C4解決
推 mattc123456c:樓上流言終結者看太多了
推 robertshih:國道3號不是有開放嗎? 跑國5的那些車子...
→ busgoer:總達6333、台中客運6187、6188聯合表示：
推 SCANIA168:統聯客運1655線表示:誰人甲我比
→ IkarusWillie:抓改道哪需要到封路這麼誇張...調ETC紀錄就有了@@
→ acergame5:這間不是有走人工的前科嗎