Re: [問題] MAN LION'S CITY 在台灣出現

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: 推 hljjun:比較希望MCI或是歐洲雙層巴士能再次進入台灣  雖然有人說台  11/06 00:32
: → hljjun:北市不適合雙層巴士  那既然這樣  台中跟高雄總該適合吧     11/06 00:33
: → hljjun:可以把雙層巴士當作是BRT來用阿                            11/06 00:33

想請問台中 高雄哪裡是適合呢？

台中 高雄連一般公車都裝載不滿，何必使用雙層巴士呢？


雙層巴士裝載客人多，上下車時間會拉長，或許你會說上下班時間台中 高雄某幾條路線

可能一般公車會塞暴，但是是否要雙層公車去解，或是brt採用雙層公車？

其實雙層公車內部狹小，下層立位座位說句實話沒有很多人，大部分都往上層，

上層根據香港法規上層是無站位，當然在大陸某些地方上層可以站，整體來說

大部分乘客得需要往上層擠，上下車要通過很狹小又陡的樓梯，上下車時間都被拉長

，香港說句實話那是不得已而為之，每天上班時間將近有400萬以上大眾運輸人口

需要巴士輸送（這是06年資料，現在可能又會少了一點，可能會接近55波，也就是

720萬大眾運輸人口來說，港鐵跟巴士大概share 一半），本身量得需求就很大

，用一般單層巴士根本無法負荷這樣運載量。

（說實話運輸署對於香港雙層巴士很頭痛，上層旅客的安全，巴士油耗廢氣排放...等）

台灣有需要嘛？ 先思考一下BRT運量單位時間是否這麼大，如果真的這麼大應該可以先

考慮雙節公車（運載量大概與雙層巴士稍少一點），因為不需要爬上爬下，上下車時間

可以快很多，雙節公車唯一限制就是轉彎半徑，路線設計上稍微要注意就是了，到

尾端站應該讓他有足夠迴轉空間迴轉。


: 推 LT134P:台中路涵洞表示:                                          11/06 00:37
: 推 cyrix0905:想看圖要去哪裡看？                                    11/06 02:54
http://bbs.azcrane.com/viewtopic.php?f=18&t=10065&start=1330

最下面那幾張

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相簿
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.241.44
→ chewie:傳統雙層巴士還有對無障礙乘車環境較不友善的問題...
→ chewie:如果BRT需要大運量的情形 的確是多節公車比雙層有效的多
→ chewie:倫敦倒是推出了新雙層巴士的設計了 http://goo.gl/iVGU
→ chewie:不過是基於雙層巴士是倫敦象徵之一的理由而開發與繼續採用
→ cyrix0905:要載人還是雙節載的比較多！雙層就要點對點比較有效率
推 cyrix0905:不知道那一國這麼好！有MAN當公車！我們連宇通都不普及
推 a4567850:MAN德國品牌阿...哪一國這麼好...就生產國阿...
推 NEOPLAN:宇通普及喔 再看看吧
推 a4567850:宇通目前也就北中高而已阿....台中還只有2隻
→ vence5667:高雄也只有兩台
→ vence5667:台北75+台中2+高雄2=台灣79 至20111106統計為止
→ cyrix0905:我是說這車是亞洲國家買的嗎？總不會裝船運回德國吧！
推 vence5667:當時我發文也提到此問題...,大陸?南韓?
推 a4567850:不知道...不過就算知道也不能說阿(商業機密XD)
→ a4567850:就不知道為什麼會在台灣過個水而已...
→ cyrix0905:亞洲左駕會買這車的國家有幾個？我想可能只是移車吧！
→ cyrix0905:上船時沒橋好，擋到台灣下船的MAN卡車了！沒開出禁區！