保全及客運司機…過勞死最多
【聯合晚報╱記者陳素玲／台北報導】
2011.11.15 03:02 pm
以往只要有高血壓、心臟病等心血管疾病家族史或病史，常被排除為過勞職業病，現在已
經確定改觀。
從今年勞委會至今認定的66件勞保過勞職業病案例，34件過勞致死中，保全及汽車駕駛的
確屬高危險群，由於當事人發病猝死前都嚴重超時工作，因此儘管當事人都有高血壓、心
臟病病史，甚至抽菸習慣，但勞委會仍認定為職業病，是一大突破，也值得雇主警惕。
近二年過勞死案件頻傳，勞委會在社會壓力下，去年底比照日本標準，大幅放寬過勞死認
定標準，主要關鍵即不再侷限當事人是否有高血壓、心臟病等家族史或病史，而是改以工
作負荷與發病關聯為主要認定標準。
今年1-9月共有66件過勞勞保給付，其中34件過勞致死，也可看出工時及工作負荷成為過
勞職業病主要指標，此一現象在保全人員及客運司機駕最為明顯。
例如某公司保全員，發病猝死前一個月加班時數達108小時，為一般正常加班工時 (46小
時)的2.5倍左右；另發病前2-6 個月平均加班時數超過72小時，因此儘管當事人有高血壓
病史，但勞委會認定其平常高血壓控制良好，發病確與超時工作有關，認定為職業病。
另外，某通運公司駕駛於從事遊覽車工作場所發生腦中風不治死亡，個案雖有糖尿病及抽
煙習慣，但勞委會調查發病前一個月加班時數達94小時，前六個月每月平均加班時數更達
110小時，因此認定猝發腦中風與工作有關。
【2011/11/15 聯合晚報】@ http://udn.com/
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