Re: [心得] 低底盤公車

[globalhawk (Cory)]

忍不住想回一下
我還蠻喜歡搭低底盤公車的.雖然有些低底盤設計真的沒很好

※ 引述《dir2007 (怪人一堆)》之銘言：
: 有沒有人覺得低底盤公車設計真的不太好，最近開始搭公車通勤
: 發現好多公車都是低底盤的車型，雖然不像舊公車要爬梯
: 但是低底盤公車真的很不好坐，站也不好站
我覺得站還蠻好站的啊~
至少重心低,比較平穩.

: 前面供放行李的平台基本上很少人放東西，一堆學生背著大背包也不把包包放下
: 那兩塊大平台就占了很多空間可以站，很多人站在那，卻沒想到可能擋住下車的人
那兩塊的下面是前輪...乘客會站那邊...
我覺得一是習慣不好...再來就是乘客太多了

: 接著就是博愛座設計側面，因為最近有人開始讓位給我，
: 我發現博愛座的腳都要縮得緊緊的，不然就會被人踩來踩去
尖峰時間這真的沒辦法啦...
其實不要太誇張...應該大家都還是會體諒

: 如果跑去後面的座位坐的話，首先是需要人家讓位的身分爬上去也很危險
: 即使坐在上面的座位，腳也是要縮起來，跟博愛座差不多
: 接著就是面對面的座位超尷尬的......
: 低底盤的公車為什麼會風行呢?我覺得舊款的普通公車好坐多了...

因為低底盤公車可以服務輪椅旅客
且就算是一般旅客(請考量各年齡層)...低底盤可以讓上下車速度變快
縮短靠站時間,也可以減少污染(少怠速時間)

我有一位網友 是脊椎性肌肉萎縮症患者 必須用輪椅行動
出門通常都是到有捷運會到的地方 不然就要叫復康巴士
但是自從台北的低底盤普及之後
她開始會問 某某地方有沒有低底盤公車到
以現在台北的低底盤公車分佈狀況 可以說大部份的地方都可以到
所以她可以去的地方也變多了

我自己搭公車...
也遇過不少次司機讓車側傾 放下輪椅渡板讓輪椅乘客上下車的狀況
所以低底盤公車真的方便了很多行動不便的使用者

另外, 從原po後半段敘述看起來
大概可以知道為什麼會有人讓座(我應該沒判斷錯吧)
或許...過一陣子之後
原po會發現低底盤公車...也很方便讓嬰兒車或是抱小孩的乘客上下
(如果我判斷錯了請原諒我 @@" )


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◆ From: 163.13.127.136
※ 編輯: globalhawk      來自: 163.13.127.136       (11/23 12:52)
推 f14mp5:推原PO說明~~這樣拉菜籃車、有輪子的行李箱上下車也方便
推 komachi275:我滿喜歡行李置物區的 外地遊客很方便
推 toulu:也聽過開低底盤的駕駛的確實際有載到輪椅旅客,這表示
→ toulu:我們的公車向無障礙更跨進了一步
推 lightwithme:突然想說低地板上下車更快了 不過旅途時間似乎是更長?
推 busgoer:只要不碰到有輪椅要上下，應該是會縮短時間
→ K380:樓樓上說的應該是電子表的關係吧 才開3X就在叫 不慢也難 囧
→ K380:藍鳥集團一堆路線從ERK/LRK換金龍後速度整個變慢
→ gray48816:只要有心 任何東西都能破解 原理都一樣
→ gray48816:ERK傳統大餅沒被搞過,速度並不會比低地板快...
→ globalhawk:欣欣有些司機...開啓低地板來 也是很猛 XD
→ globalhawk:理論上低底盤性能應該還比較好...現在幾款低底盤的馬力
→ globalhawk:都不小...主要是車比較長吧 還有限速
→ globalhawk:我相信技術好還是可以開得快又平穩 XD
→ globalhawk:突然想到...大都會的IKARUS 412...也不慢啊