[新聞] 基隆新闢公車線 將開進暖暖安樂

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基隆新闢公車線 將開進暖暖安樂
【聯合報╱記者牟玉珮／基隆報導】

2011.12.19 03:42 am



圖片來源／聯合報

基隆市明年將新增 3條公車路線，預計下半年可通車。這三條路線，分別以八堵及百福火
車站為終點，安樂區、暖暖區及五堵地區民眾，可搭公車直接到八堵、百福火車站轉搭火
車到台北，不但節省15到 30分鐘通勤時間，安樂區通勤族單程最少能省下約 5元的火車
票錢。

基隆市公車路線，長久以來都以基隆火車站為中心向外輻射，近年雖增加部分路線及少數
車班，仍不敷市民的需求。造成不論是來往台北通勤的上班族或是跨區往來購物、就醫或
互訪的市民，都要先到市中心的循環站轉車，造成市區車流擁擠且浪費搭車時間。

為打破舊模式，交通部今年10月核准基隆巿新闢3 條接駁公車路線，以八堵及百福火車站
為軸心，補助有意經營的客運公司購買6輛大客車、7輛中型巴士，預算3千4百多萬元，必
須經營3年。交旅處預估明年初如果能標出，包括設站、人員招募培訓及購車等需要約半
年的時間，尤其是採購進口車輛較費時，預計下半年就可通車。

交旅處指出，新規畫的路線一條是由碇內經暖暖區公所、暖暖火車站到八堵火車站，一條
是大武崙經安樂社區到八堵火車站，最後是百福社區到百福火車站，途中要設多少候車站
還要實地會勘。原規畫是交由基隆市公車處經營，但市公車處擔心虧損不敢接手。

公車處長王朝青指出，3條路線周圍現有公車路線載客率都很低，交通部還要求增加新路
線的班次密集度，恐怕虧損更大，加上目前司機人力吃緊，因此不接手新闢路線，把資源
投入改善現有路線經營。

雖然公車處評估會虧錢不敢接，但在地的客運業者卻興趣濃厚，基隆客運營運股長王亞宏
指出，初期是有虧損風險，但基客在基隆長期經營，如果因這個標案增加新的競爭者，也
會衝擊現有路線的營運，評估後，覺得不如擴大路線版圖，以現成的廠站、充足的人力投
入營運，加上政府補貼購車，公司營運將更有競爭力；已多次向交旅處查詢相關資料，將
爭取這個標案。

公車處不民營 何不釋路權？

基隆市交旅處申請補助新闢公車路線，中央核准了，基隆市公車處卻不敢接手營運，倒是
民營的基隆客運公司興趣濃厚，凸顯基隆市公車處背負公家機關的包袱，處處綁手綁腳。
公車處如無法民營化，何不逐步釋出路權，讓民間來做。

基隆市公車處近年雖大力改革，也新購不少公車汰舊換新，但成效有限。每天高達八萬人
次到台北的通勤族，更需要快捷、便利的搭車路線，如今中央核准補助，公車處卻因怕虧
損而不敢接手，差點造成這三條路線胎死腹中。

基隆市府一度有意將市公車處民營化，擺脫公家機關採購等枷鎖，讓經營策略更靈活、更
貼近民眾需求，但因多種壓力，這項改革遲不見成案。

現在，基隆市七堵副都心逐漸成形，海科館即將開館，基隆火車站也要更新南移，公車路
線規畫已面臨整體重新思考的階段。在巿民需求更多樣化，大眾運輸系統供給更重要的時
代，公車處雖然兼負大眾運輸重公益、輕營利的性質，但民營化能提供更有效率的經營方
式；若無法民營，乾脆釋出路權，補貼業者，減少咬牙經營帶來虧損，不啻是好選項。

【2011/12/19 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 基隆新闢公車線 將開進暖暖安樂 | 基宜花東 | 地方新聞 | 聯合新聞網
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.120.224.18
推 visa9527:不到七堵車站，至少多虧百分之三十
→ visa9527:我要去台北不是搭客運直下市府南京就是騎車到七堵搭自強
→ yaayaa:基隆這種以火車站為中心的路線規劃模式 應該可以讓很多吵著
→ yaayaa:要蓋捷運的縣市學習"如何讓現有的設施發揮到最大的效益"
→ yaayaa:"3條路線周圍現有公車路線載客率都很低"所以開新路線容易虧
→ yaayaa:損 這種概念 跟大眾運輸率低的地方 蓋捷運系統(開新線) 不
→ yaayaa:謀而合
→ yaayaa:看基隆客運 根本是以宣示路權 減少競爭者的角度在看這三條
→ yaayaa:線 一來是明白顯示基隆客運怕了 二來是基隆客運也不會好好
→ yaayaa:經營這三條路線
推 toulu:就像大武崙居民不常進基隆市區,通常直接搭客運進台北
推 visa9527:有國道客運直達下，去百福或八堵慢慢搖區間車進台北做啥?
推 toulu:推亞亞大看法