→ hicker:262現在大都會的終點也是那邊呀 01/13 23:57
→ pumpumpkin:福和(雙和)客運太不爭氣,停光光 01/13 23:58
※ 引述《gishileh (榮辱之來 必"象"其德)》之銘言：
: ※ 引述《lookers (宅配!二四五六日來組電腦)》之銘言：
: : 我不知道為啥那麼長那麼大一條路
: : 只有一個橘五?
: : 這條路坐公車的人真的那麼少嗎??
: : 還是高架橋真的那麼恐怖...
: : 有人有研究過這段路嗎
: 中和真正的悲劇應該是整個中和的道路系統
: 到板橋 只有兩條路 到土城只有一條路
: (環河路雖然通往板橋 但位置過篇不予採納)
: 這也是為何307會在這三條路上獨大的原因
: 因為中和主要道路和他的人口不成比例
: 中和還有一怪是 公車路線全集中在連城路
: 員山路只有1073獨撐 而中山路只有板基線/307
: 連城路包辦了中和八成以上的路線
: 而住在這區 在此工作的有將近30萬人
: 公車系統卻分配成這樣
: 更是一絕!
這邊的發展其實也不過十年阿，
板南路的中山路以北路段算比較早開發的工業區
板南路.中山路.中正路.連城路圍起來的區塊
在我小時候都是傳統的農村，
除了連城路旁邊幾乎就沒什麼房子了，
所以現在台64旁邊看到的都是財團跟地主買地然後開發的新大樓
所以比較早的時候這裡公車班次較多的只有
307.57.1080都是中山路三段-員山路-連城路
剛好串連了板橋、員山、大同公司和連城新村
只有1032是中山路二段-中山路三段
262原本的終點是到COSTCO對面
而且中正路的位置其實也剛好在中和的較邊邊
板南-連城這段以前就沒啥人住
連城-景平和他們算是有點平行，公車都走那了
景安站後車就很多了
而且連環狀線都沒打算直直走中正路了@@
可見這一段的需求是真的比較低吧
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