宇通黃鈴財 讓公車變貼心
【經濟日報╱記者宋健生／台中報導】
2012.01.30 03:35 am
台灣宇通車業總經理黃鈴財表示，低底盤公車在國際化城市越來越普遍，尤其台灣進入高
齡化時代，低底盤公車沒有階梯，對老人家或小朋友既安全又舒適，甚至可以方便乘坐輪
椅的殘障者上下車，市場商機無窮。
全球最大的客車製造商河南宇通集團，日前透過代理商台灣宇通，在台中發表低底盤公車
等三款新車，全力搶進台灣巴士客車市場，初期鎖定大陸旅遊團、高鐵接駁及台中BRT公
車捷運系統。
黃鈴財指出，目前國內包括低底盤公車採購，以及公車、遊覽車汰換，一年平均數量將近
3,000輛，初估市場規模超過150億元，市場商機可期。
台灣宇通此次展示的低底盤公車、中型巴士客車及大型巴士三款新車，展示車輛由河南宇
通提供技術，台灣宇通組裝、雲從龍實業負責銷售服務。台灣宇通目前在基隆七堵有一座
組裝廠，投資約2億餘元，年產300輛各式客車。
總部位於河南鄭州的宇通集團，主要與德國MAN集團技術合作，導入歐洲規格的設計與安
全概念，去年總計生產6萬輛以上大中型客車及各類專用車，年營業額逾人民幣250億元。
其位於鄭州的宇通工業園，占地1,700畝（約34萬坪），也是全球規模最大的大中型客車
生產基地。黃鈴財說，這次河南宇通透過台灣宇通的平台，橫跨海峽兩岸的合作，也將為
台灣客車市場營造新契機。
黃鈴財在大學念的是會計，退伍後進入日本商用車公司服務，從此進入大車產業，先從管
理做起，後來又從事銷售業務。黃鈴財說，這個產業涵蓋政府採購市場、公車市場、客貨
車市場，從業人員層次差別很大，也給了他很大的磨練空間。
像一般商用車屬於營業用車，跟客人的介紹上，著重於如何提升妥善率、降低營業成本，
另與環保、油價、節能減碳也有相當大的關聯；公車方面首重安全，至於政府現在積極推
動的低底盤公車，則又牽涉到人性化，相當多元。
「忙人的時間最多」這是黃鈴財的人生哲學。黃鈴財說，一般人常說很忙，時間不夠用，
做不來等，「但也正因為你忙，才會有時間去做更多時間。」
黃鈴財很會利用時間，譬如走路時，腦筋會不停地思考，今天要做的事該如何處理，行銷
上有什麼創意點子等，想到就立刻用手機的錄音機錄下來，回到辦公室後馬上處理或交辦
，絕不浪費一分一秒。
【2012/01/30 經濟日報】@ http://udn.com/
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