作者mackywei (唔嗯...)
看板Bus
標題[新聞] 大阪市公車駕駛下年度將減薪40% ...
時間Mon Feb 27 00:13:31 2012
看nico的時候順便看到的......
http://news.nicovideo.jp/watch/nw203250?marquee
＜大阪市＞市営バス運転手の給与４割削減へ 労組の反発必至
毎日新聞：記事一覧
2012年2月26日(日)2時30分配信
[照片就省了，不過橋下市長還滿帥的嘛]
大阪市の橋下徹市長＝大西岳彦撮影
毎日新聞
大阪市交通局は、民間バス会社より高額と指摘されている市
営バス運転手の年収（平均７３９万円）について、来年度から
４割程度削減する方針を固めた。「民間並みに合わせる」との
橋下徹市長の方針に基づき、在阪の大手私鉄系バス会社の最低
水準に引き下げる。交通局は週明けにも橋下市長の了承を得て
労働組合に削減案を提示するが、労組の反発は必至とみられる
。
大阪市交通局的市營巴士駕駛平均年收入達 739萬日圓，相
較同地區的其他民間公司來得高。於是打算在下一年度調低四成
。大阪市長基於「調整到跟民間差不多」的方針，把薪資水準下
調到比大阪大型私鐵集團巴士公司還要低的水準。交通局在市長
的認可下將對工會提出此一薪資調整案，但顯然會受到工會強力
的反彈。
交通局によると、市営バス運転手は計約７００人。平均年収
（４９．７歳）は、在阪大手５社（阪急、南海、京阪、近鉄、
阪神）の平均（４４．５歳、５４４万円）より１９５万円高い
。しかし、バス事業は２８年間、赤字決算が続いており、累積
赤字は１０年度で６０４億円に上っている。
市交通局表示，目前共有約 700名駕駛，平均年薪資較大阪
5 間主要巴士業者要高出 195萬元。而這28年來每年都是赤字的
狀況導致了累積赤字達 604億日圓。
運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を
受けた交通局は１月下旬、民間の平均をやや上回る２割強の削
減案を橋下市長に提案。「これまでにないすさまじい削減」（
交通局幹部）としたが、橋下市長は「民間は赤字を出さないよ
う必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい
」と突き返した。
受到橋下市長「薪資要跟票箱收入相結合」指示的交通局，
在一月底提出了調降超過兩成的方案。交通局幹部報告說「這已
經是前所未見的激烈降幅了」，市長用「民間公司為了不要出現
赤字搞得拼死拼活的，滿江紅的交通局還在民間的平均值也未免
太奇怪了吧」給吐了回去。
このため、交通局は削減案を練り直し、在阪大手５社のうち
最低水準の近鉄（４４７万円）、南海（４４１万円）程度まで
引き下げる方針を決めた。
因此交通局再將減薪方案下調至較低的標準。
給与カットには条例改正が必要。市交通局側は労使交渉での
妥結を経て、今月２８日～３月２７日に開かれる２月議会で可
決させ、４月１日からの実施を目指したい考え。実現すれば
２０億円以上の人件費削減となるという。
要調降薪水需要改正條例。交通局要先跟勞工代表交涉後，
提交本期的市議會表決通過，才能在 4月起實施此一薪資。這樣
可以減少20億元以上的人事費用。
市役所全職員の給与は来年度から平均７．２％削減される。
交通局の現業職員約５４００人の給与は更に引き下げることと
しており、バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。
【津久井達】
市公所的職員平均下調7.2%，交通局的 5,400名職員下調幅
度更高，其中公車駕駛的下調幅度是其中最大的。
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就購買力來說，以往有種說法是日本的物價大概去個零就跟台灣
是差不多的。
照這麼算就是從年薪 739萬，先折算12+2個月是52.8萬日圓的月
薪，再換算過來就是每個月5.28萬台幣的收入水準。
打六折之後，就只剩3.17萬了。
還是說這只是本薪不含獎金什麼的....就不知道了。
但是不管怎麼說，薪水打六折這種事情要員工怎麼接受啊這....
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◆ From: 27.105.13.173
推 kutkin:我在乎的是 這個薪資比同業高195萬這件事情 02/27 00:17
→ mackywei:這個狀況是否跟當年北市公車處薪資都比民營來得高類似呢? 02/27 00:18
推 toulu:橋下不意外XD 02/27 02:34
推 Apple0230:兇! 02/27 03:00
→ bus505:至少不是像明石市營巴士和吳市營巴士要收攤Orz 02/27 03:07
推 Luftwaffe:沒有人會對被減薪感到高興的 02/27 04:36
推 toulu:不過這也暴露出日本公營交通過去缺乏成本概念的問題 02/27 10:59
推 WeAntiTVBS:以為是大都會客運下年度會被減薪+1 02/27 17:42