Re: [閒聊] (臺北)低地板跟降大樑公車

[yuliwang ()]

※ 引述《oeobbgo (綠茶長頸猴)》之銘言：
: 低底盤公車，好像從大都會客運（前公車處）那批AH之後，
: 就幾乎沒有什麼類似此類低地板或是降大樑，
: 如果印象中沒錯，之後，欣欣客運有進過兩三台？降大樑
: 其他各家幾乎也都還是那種，可能不是很陡，卻也有兩三階的車種…
: 一直到大有巴士，推出小紅戰車跑信義幹線（現在257那批），
: 之後，各家就陸續開始更換低地板或是降大樑…
: 以上，只是我印象中的閒聊，如果有不正確請各位多見諒或是補充在下見聞
: 然後，東南網站上那兩隻430跟431貼著207的低地板，月底了還沒上路，
: 是因為？？已經掛牌，不是通常都是已經通過檢查之類…怎麼還未上路呢？？

東南最近有再牽了一些宇通，不知是要一起放207還是下高雄

以下概略算一下台北區的降樑(大宇中低床也一起算，只要打造時地板沒被抬升)

首都：BS110ML 22輛  BC211MA 6輛 2007年  共28輛

三重: LT134PPK  28輛  2003年(076-FD)1輛，其餘06年

欣欣： ERK2JRL 2輛(寶立華改造，原為直樑車) 2004年

       RM117NL 11輛 2006年(車地板有架高，但後半段還是高一階)

       共13輛

光華：RM117NL 4輛  2005年  BC211MA 20輛 2006年

      ERK2JMU 1輛  共25輛

指南：BC211MA 31輛 2007年  ERK2JMU 9輛  2006年 共40輛

中興：BC211MA 10輛 2007年

-------------------------------以下為大戶----------------------------

大都會：LT134PPK 236輛  RM117NL 11輛  皆為2006年  共247輛

大有：BS110ML 24輛  2005年  LT134PPK 2輛 2006年

      RM117/148NL 69輛  2007年  RM117LL 7輛 2008年

      LT134PMK 42輛 2008~11年  共144輛

其他業者：0

簡單鍵盤分析：

1.降大樑車多出現在2006~07年間，之前只有大有引進超過2位數

  欣欣、三重、光華都在4輛以下，多為實驗性質

2.2006年是大爆炸的一年，一大部分要歸功大都會大肆買進

  三重這年也買了27輛

3.2007年大鳥、首都都引進大宇中低床，但都是06年份底盤

4.2007年以後引進降大樑的只剩大有

5.低地板與降大樑沒多少關係，是2008年補助案出現後才開始大量增加

6.2007年以後的大宇中低床底盤車體打造時地板都被架高

以上歡迎參考

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.120.144
※ 編輯: yuliwang        來自: 140.119.120.144      (04/26 20:28)
→ WeAntiTVBS:首都的是寫2006
推 WeAntiTVBS:出廠2006 上路2007
第3點寫了 XD    順便註明年分以上路為準，不然大有的不好寫 科科

另外把東南的拿掉，那批車內走道是全平面
※ 編輯: yuliwang        來自: 140.119.120.144      (04/26 20:43)
推 a32620:那大南的大宇中低底盤算嗎?
→ a32620:弄錯~大南的好像是中底盤的
→ a32620:有兩階
→ yuliwang:大南車地板有架高，所以走道變平的...
→ gray48816:大南沒有買降樑車??.不~應該是說大宇有沒有出直樑底盤??
推 a32620:謝謝樓上解答~
→ yuliwang:BC家族都是中低低盤，但現在流行架高地板變平面走道
推 Laylalove:為何台北都買陸、韓車？聽說這類車輛毛病不少
推 busgoer:便宜啊
推 Laylalove:有比volvo的便宜嗎？
推 busgoer:看你怎麼算，負責打造韓車的某廠有入股客運公司
→ busgoer:有一間客運集團成立汽車製造廠打造中國車
→ yuliwang:Volvo主要問題是後段太高沒辦法拿北市補助，原價差不多
→ yuliwang:加補助之後就有差了
推 rosgbz:台北市規定後門到後軸間的走道不能有階梯(斜坡倒可以)