推 busgoer:效率第二應該是藍5或市民小巴7 05/02 00:46
→ afgb28:總營收第二是....? 難道是262+區+全? 05/02 00:52
→ afgb28:第二點 破億的是208 05/02 00:53
推 toulu:262是把大都會,大有區,大有全分開計算嗎? 05/02 00:53
→ afgb28:效率最差的是555 次差的是藍50 05/02 00:54
推 naruto1010:效率差的2個路線都是東南... 05/02 00:55
→ hsuyihsiang:總營收第2位在士林，雖然就在我家附近,但真是看不出來 05/02 00:56
→ hsuyihsiang: 士林開入北投區 05/02 00:57
推 afgb28:效率第二的應該是紅19 不過130每公里高達161.... 05/02 00:58
推 jas620:一直很好奇大鳥最賺的路線到底是880還208 配車880還比較多 05/02 01:01
推 toulu:還真看不出來士林區有哪一條這麼賺... 05/02 01:04
推 ivanchou:效率第二是紅19 第三是紅30 第四才是1喔 05/02 01:05
→ hsuyihsiang:謝謝樓上兩位修正 05/02 01:06
※ 編輯: hsuyihsiang 來自: 220.137.135.73 (05/02 01:07)
推 Kouzuki:299有讓位嗎？怎麼我找不到 05/02 10:17
推 Kouzuki:235也爬到第四名了，但這應是上下新莊霸主最後一年的榮景 05/02 10:20
推 hicker:總營收:4億-307 3億-無 2億-299(2.39億) 306(2.17億) 05/02 10:24
推 Kouzuki:拍謝我懂了，要把262三條相加 Orz 05/02 10:25
→ hicker:1.5億-235(1.86億) 262(1.76億) 236(1.68億) 05/02 10:27
→ hicker:262無標記的是大都會還是大有的?? 05/02 10:27
推 spiritman:74的每公里營收好高@@ 05/02 10:39
推 visa9527:文湖線通了後反而很多人搭捷運轉620去士林啊 05/02 11:25
推 paulchen:原po指得總營收第二到底是?我怎麼看都不出哪條經士林的有 05/02 11:27
推 yuliwang:262無標應該是大都會 05/02 11:48
→ yuliwang:652拉到新莊後大翻身 05/02 11:50
→ yuliwang:262總額應該是2.53億 大都會1.76億 大有7709萬 05/02 11:53
→ ndsc:現在公車票價(含補助)漲了, 成本也漲, 不知道營收要多少才賺 05/02 12:16
推 busgoer:據聞之前核定的成本在每公里50元左右 05/02 12:29
→ TaiwanXDman:真是兩樣情啊 高雄的只兩推 台北的卻16推... 05/02 14:10
推 ivanchou:15和18行車效率持平耶 但總營收差好多= = 05/02 14:19
推 Ebergies:台北人比較多啊 xD 05/02 14:24
推 ivanchou:還有14總收入和營收都超越39了 05/02 14:44
→ WeAntiTVBS:14 39比全程路線長度 14比較長 也經過三重市區 05/02 15:01
推 ivanchou:但14行車效率也比39好倒是令我有點意外 05/02 15:14
推 ivanchou:555應該是只算到12/30和12/31吧 所以才會看起來這麼慘 05/02 15:51
推 orz5300243:284穩定成長中…換個公司差真大 05/02 15:52
→ yuliwang:39營收掉頗大... 05/02 17:19
推 tcc1210:284真的是看出業者有沒有心 05/02 17:29
推 ivanchou:286也看得出業者有沒有心...2009-2011總營收和效率都腰斬 05/02 17:35
推 hn12104410:902營業額掉很兇... 05/02 18:14
→ ivanchou:還有220區+72直的680行車效率變很差... 05/02 18:19
推 boa000:285 266 601都是士林區破億的路線，哪有沒有賺的??? 05/02 19:16
推 kenny719:299客人被652分掉了 05/02 19:24
推 figaro:307真誇張 緩衝區延長後 想說營收會不會降 結果年年暴衝 05/02 19:41
→ hsuyihsiang:262可以說是明日之星啊，短期內捷運通車幾乎打不到262 05/02 19:55
→ yuliwang:感覺652掃到的是257...299營收小漲但257有下跌 05/02 20:00
推 benson101:902被捷運內湖線打到 05/02 21:21
推 floren:620光是靠東吳就吃很飽,劍南路就一站可以載30個東吳過隧道 05/02 22:26
→ floren:紅30在故宮也是每班載滿滿 05/02 22:27
→ gray48816:307營收要分一半阿~~不然被獨吞四億很恐怖 05/02 22:34
推 hsh760105:幾年下來不曉得貢獻多少給236 XDD 05/02 23:00
→ GHR:為何找不到811？ 05/03 01:48
→ IkarusWillie:811是新北市交通局管的,在臺北市的資料當然沒有 05/03 02:04
推 WeAntiTVBS:另一方面個人覺得39也是因為被捷運蘆洲線吃掉..(連固定 05/03 08:29
→ WeAntiTVBS:班次的539也跟著一起遭殃減班(平45->30 假30->15) 05/03 08:30
→ WeAntiTVBS:14行車效率會好 另一方面是捷運新莊線是今年初才通車.. 05/03 08:30
→ WeAntiTVBS:所以沒影響 05/03 08:34
推 naruto1010:14和新莊線的關聯是…？ 05/03 08:57
→ WeAntiTVBS:硬要說的話大概是只經過菜寮 05/03 09:03
推 Ebergies:262 真的超強的, 就算是住頂溪附近也有可能會想搭 262 05/03 09:59
推 goshfju:我以前住頂溪附近也是每天搭262阿~ 05/03 10:09
→ yuliwang:等松山、萬大線通了之後看262會不會竄位 XD 05/03 10:15
推 chingi:680路線太繞了 如果改成直接復興南北路轉和平東路應該會比 05/03 14:20
→ chingi:較好 (685會反對...) 05/03 14:21
推 oadas:短短的撫遠街就有前三名中的兩名 加上爆衝的652 05/04 13:58
推 ivanchou:短短的忠孝西路一段前三名全包 也有爆衝的652 XD 05/04 14:41
→ yuliwang:忠孝西路的路線總數大勝撫遠街怎麼類比 XD 05/04 15:07
→ yuliwang:不過652算是近年民代催生(改線)最成功的案例之一 05/04 15:09
推 tim7323:請問264的客運收入是不是打錯了，營業額不可能那麼低啊 05/04 23:44
→ hsuyihsiang:264在2011年中加入新北市公車行列 應該是只記錄到還沒 05/04 23:50
→ hsuyihsiang:加入新北市公車的營收 05/04 23:51
→ hsuyihsiang:畢竟這是由台北市管轄的公車的營收表 05/04 23:51
→ gray48816:537跑一公里就賺100多,比小黃還賺! 05/05 01:05
→ gray48816:287區怎麼沒有列出來? 05/05 01:10
→ gray48816:310的平均居然比218.302還少... 05/05 01:14
推 a47929:松山線通車後307應該會下降一點了~ 05/05 12:52
→ hsuyihsiang:區間車如果是機動發車.無公開班表的'大概'是併計如236 05/05 16:22
→ yuliwang:287,306區都是直接合併計算 應該與是否有班表無關... 05/05 16:27