[閒聊] 可否教育居民 多走幾部路你可以搭的更快?

[gishileh (限制級公車 再次大流行)]

寬闊的大道 向來是公車的墳場

只要寬度在40米以上的 不是公車少 就是掛蛋

這原因固然可歸咎於沿線多無人煙 但居民寧可公車在我家門前 或是熟悉的路段

也不願走到大馬路搭乘 造成許多路段

空有寬闊路段 卻無半台公車 ex泰山新五路/新莊中山路/八里中華路/土城中華路

或許可以將部份公車 改走上述大馬路

教育民眾 多走幾步路 你可以搭得更快

不然民粹主義 讓所有公車塞在一起 恐怕交通會更亂吧

或許這樣會造成巨大衝擊 或許服務業不應該違背客人意見

但我們也適時地 必須要教育+宣傳乘客 一些更便利的方法

怎麼改?

原本走土城中央路的公車→部分改中華路

新莊中正路、幸福路→中山路、中央路

五股成泰路→新五路

蘆洲中正路→三民路(不過三民路本身公車也越來越多)

樹林中山路→大安路

新莊新樹路→建國一路

依此類推

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未滿十八歲者不得搭乘、亦不得接近限制級公車。
限制級公車+限制級大道+限制級特權=限制級風範
限制級電影比例 有多高 權力 就有多大
限制級和公車業者 駕駛員 評價無關 只和核心價值年齡限制有關

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.240.171.199
※ 編輯: gishileh        來自: 111.240.171.199      (05/22 01:53)
推 xiaowei:部分公車改走大馬路，那只會造成總體班距降低，且改走的死
→ xiaowei:更快...
※ 編輯: gishileh        來自: 111.240.171.199      (05/22 01:55)
→ SPK32800:列舉四路段有共同特性:1.有平行替代之市區道路2.較無發展
→ SPK32800:僅適宜快捷性質之路線行駛
推 TaiwanXDman:40米路 高雄好多啊 哪有公車墳場
→ TaiwanXDman:民族路 民權路 中華路 公車運量都不錯
推 Chungli28:步行環境很重要的,有無平坦的人行道、騎樓甚至連通空橋?
→ Chungli28:也不是每個人都兩手空空搭公車,這樣上街購物還不如騎車
推 c255120:這也可以扯民粹
→ kudo070125:新莊中山路沿線都是工廠 通過性車流龐大 當然沒有公車
→ kudo070125:公車的特性就是可以穿越大街小巷 會造成塞車是過多的
→ kudo070125:私人運具影響到大眾運輸效率 跟民粹無關
→ spiritman:這樣的做法我覺得只會讓民眾改回騎機車而已
→ kimchimars:可不可以打對字先
→ kimchimars:幾部路是啥
改過來了 爛透的微軟新注音
※ 編輯: gishileh        來自: 163.14.183.18        (05/22 14:21)
推 jome222:直行新莊中山路有798公車,直行樹林大安路有799,883公車
→ WeAntiTVBS:798 799 883..這些我都沒聽過耶..屋煞煞
→ jome222:八里中華路有928公車,土城中華路有889,藍41,藍43,藍44
→ jome222:分別行駛部份路段,這樣叫無半台公車??
推 toulu:那些大條路大多屬於外環道,通過性車輛比較多,公車還是要走
→ toulu:人口密集的市區甚至社區道路才能載得到人
→ luckdot:沒有一家客運願意放棄精華路線，你向鄉民喊話沒有用！
推 WeAntiTVBS:因為密度不夠高+中巴居多=沒半台公車 正解
→ sap32aaa:所舉的例子有些根本就不是多走幾步路...= =