推 cassine:宇通低床 06/04 09:49
→ hicker:降大樑跟低底盤是不一樣的 06/04 09:49
→ hicker:低底盤的輪拱上方座位往往都是難處理的地方..... 06/04 09:50
→ komachi275:原PO的問題是指後輪輪拱的部分 網頁最後一張在國內的 06/04 11:06
→ komachi275:分類屬於2/3低地板公車(前後門區間內為無階梯) 那種車 06/04 11:06
→ komachi275:全臺灣都有引進唷~只是不符合臺北的補助規格所以看不到 06/04 11:07
→ komachi275:像桃園客運 豐原客運 臺西客運 嘉義BRT 高雄客運都有買 06/04 11:08
→ komachi275:2/3低地板公車唷~ 06/04 11:08
→ OhMyGear:兩種就是不一樣的車 06/04 13:36
→ EMU300:首都第一批大宇其實也有不合格的嫌疑 06/04 15:58
→ WeAntiTVBS:但是可以用不能說的﹍﹍力量 把接近不合格的弄成合格 06/04 17:04
→ TaiwanJunior: 咖啡(誤) 06/04 18:36
推 howard2010:感覺2/3低地板對於乘客來講比斜坡好一點 06/04 22:02
→ gray48816:台灣的斜坡低地板,全都是用2/3改來的~宇通大宇都一樣XD 06/05 01:35
→ gray48816:跟原廠相比,台版的後門位置往前挪了不少... 06/05 01:37
→ komachi275:拿2/3改的唷...@@ 那VOLVO B7RLE也可以改成那樣囉? 06/05 07:32