[新聞] 中市海線民眾享受不到八公里免費公車怒

[busgoer (巴士狗兒)]

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1804498

中市海線民眾享受不到八公里免費公車怒
【2012/06/07 15:39 報導 】

　　台中市政府跟客運業者合作，提供八公里免費乘車優惠，不過這項優惠，在原台中縣
的海線地區，卻沒有比照辦理，民眾不滿地表示，偏遠地區更需要照顧，市議員表示，希
望市府不要一市兩治，儘快補足海線地區的缺口，讓偏遠民眾也能同樣享有優惠。（張文
祿報導）

清水區高美濕地是台中市海線地區著名的旅遊景點，但是公車只有巨業客運6358、6359兩
條路線8班次，外地民眾反映，大老遠坐車到清水，轉乘到高美濕地還要收23元，在市區
都是八公里以內免費，市議員楊典忠前往勘查，婆婆媽媽們說「市區民眾到知名百貨，都
不用錢，高美五個里的民眾到清水市區才不到6公里，買菜、看醫生來回要46元，有如二
等公民。市議員楊典忠表示，公車8公里免費，在海線地區、尤其清水、沙鹿很多地方根
本無法享受到這樣的市政美意。

楊典忠希望市府交通局儘快彌補，不要「一市兩治」，忽視海線民眾搭乘大眾運輸的權益
。

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◆ From: 140.120.224.18
推 Beijingman:刁民
→ acergame5:公路客運市府又管不到
推 vesting:憑滿75元發票八公里免費好了
推 c255120:只能說五都本來就是奇妙的東西
推 komachi275:臺中市的城鄉差距本來就很大...彌平也是應該的....
推 kutkin:會刁嗎?  三個合併升格的都有這問題
→ TsBC:台北進度比較快，升格才兩年，淡客的公路客運要走入歷史了！
推 ianqoo2000:不算雙北的話，台中已經是公路客運改制市公車最快的地
→ ianqoo2000:區了
→ ianqoo2000:中縣海線地區是慢了些，但人口比較聚集的山線（豐勢）
→ ianqoo2000:、大屯（大里太平）已經有很大部分的收編了。
→ imrt:巨業的路權有合約，今年到期就轉型成有八公里免費。
推 newfaith:臺南速度也不慢 只是他們沒有改號 看起來就覺得還沒變市
→ newfaith:公車
推 jiannfcu:希望不要"一國兩治"只有台中有免費八公里其他市就沒有!
→ cassine:怎麼辦？梨山地區的居民也享受不到啊，要不要也怒一下？
推 visa9527:因為這是台中市政府的預算，台中市民怒的有理
→ visa9527:你沒看新北市新巴士從各公所預算改成市府預算後
→ visa9527:趕緊各區都要開不敢漏掉任何一區
推 citywanderer:生氣也很正常呀,必竟同是台中市民,那邊有8km免費,這
→ citywanderer:邊沒有 不氣才怪 居民才不管你市區公車還是公路公車
→ citywanderer:樓上 板橋沒有免費的 不知何時再復活
→ busgoer:前幾天才在板橋車站跟體育場那邊看到新巴士跑來跑去的說
→ busgoer:那又是哪區的？
推 ianqoo2000:但台南的收費制度沒有統一收編市公車
→ imrt:好好去查一下再講吧。根本不是分區的問題。
推 nick0605:visa9527真愛說笑 最好台中市8公里免費政策有包含免巴??
→ nick0605:明明就是公路客運收編的問題 扯到免巴去 未免笑死人~~
→ nick0605:你怎麼不去問公路總局改編制效率為何如此差 基本上公路
→ nick0605:客運改編制市公車 市府都不會拖 直接給你八公里免費
→ nick0605:那些市民就算要發怒 也得搞清楚對象~~
→ hgame:要不要那麼快移撥那是業者自己的考量~~畢竟遊戲規則差很多
推 sean0622:一般民眾不是公車迷 不會知道哪些是公路客運 那些市公車
推 nick0605:但就算不是公車迷也不要在未查清的情況下亂怪一通~~
→ nick0605:這樣市府何其無辜?? 到時後不要怪一堆人扣上[澳洲客]帽子
推 nick0605:hgame 很簡單 公總:不編制給中市府管轄就取消補貼 中市:
→ nick0605:快給我管 我給你補貼....這樣業者的考量就會超有效率
→ nick0605:以公總對五都公路客運的角度:能放手的全部都給他放手
推 poswem:原台中縣都有了 那南投呢
→ cairns:南投不關台中市的事 請找公路總局及南投縣政府阿
→ cairns:除非南投自己願意掛名台中市全縣境內都取消南投兩字
→ cairns:不然怎麼會輪到台中市來管勒
→ cairns:而且想跟人併還得有利可圖人家才要 台中縣都被挑東挑西了XD
→ mooto:推 komachi275:臺中市的城鄉差距本來就很大.....A???
→ mooto:新增的三都  台中已經是各區發展最均勻的耶....
→ busgoer:樓上去看看同是海線大甲、大安或同是山線的東勢、和平
→ Adven:這吵過好幾次了XD
→ eastwing:台中市的確已經算是發展最均勻的,台南高雄都是單一核心集
→ eastwing:中,如果桃園今年順利升格,那也是另一個發展均勻的直轄市.
推 mrt620:推樓上..... 台中各區域都算是相當密切，高雄則是反之
推 ianqoo2000:連和平區谷關都有市公車了，台南市楠西區、高雄市桃源
→ ianqoo2000:區？
→ ianqoo2000:（不要拿目前交通比較困難的和平區梨山來講XD）
推 mrt620:（他喜歡梨山啊，上次有話題他就要花蓮人搭客運去梨山轉）
→ eastwing:其實以目前改制的情況,台南楠西要出現"市公車"可能還比高
→ mrt620:根據區區有公車.... 高雄市桃源區以後應該會有，但我想
→ eastwing:雄偏遠地區還快喔,不過那種"市公車"不提也罷
→ busgoer:還不用動到梨山，和平公所─谷關沿線有比東勢繁榮？
→ mrt620:要靠移撥才有可能..... 高市公車預算應該還沒辦法馬上有
→ eastwing:學台南就好: 興南:什麼?你不知道你在搭的已經是市公車啦
→ busgoer:和平區最早的市公車還不是公路客運轉來去尾的
→ busgoer:如果說發展最均勻，應該是跟其他三都比較起來，但落差仍然
→ busgoer:不小
推 mrt620:就個人感覺台中的各區域密切度確實比其他三都好一些
→ mrt620:台南市方面就差更大..... 高雄有些地方的人不見得會跑高雄
推 mrt620:台南北部有些地區的人還比較會跑嘉義去勒