→ buslin:勞動條件不改善的話，再多有資格的人，也不願去從事。 07/19 09:54
推 a4567850:同意樓上...而且職業駕駛真的是高風險的職業 07/19 12:19
http://www.coolloud.org.tw/node/69655
「研商如何提升遊覽車司機素質並解決司機人力荒問題」公聽會
時間:七月十九日星期四上午十點
地點:立法院群賢樓801會議室
今年遊覽車發生事故的問題特別嚴重，包括:5月9日下午，韓國旅遊團遊覽車在太魯閣口
旁錦文橋發生翻落邊坡意外，然該司機只領有普通大貨車駕照，並無職業大客車駕照，越
級駕車。5月11日，台北市士林松柏長青會往宜蘭梅花湖觀光，右轉梅湖路下坡時，失速
撞向路邊民宅圍牆，司機雙腿骨折，傅姓司機雖然擁有大客車執照，卻早在今年1月就過
期。更有許多路線不熟、缺乏訓練或未遵守相關規則的遊覽車交通事故。
據台北市遊覽車公會統計，領有職業大客車執業登記表者，平均年齡均超過49.5歲，年齡
偏高。遊覽車客運商業同業公會全國聯合會表示，目前全國有職業大客車執照者有20000
人，全國約有13500輛遊覽車，但有人並未職業或已轉換跑道，目前大約欠2000位駕駛。
造成有遊覽車卻無合格駕駛的情形相當嚴重。
「汽車運輸業管理規則」第八十六條規定：遊覽車客運業，應遵守下列規定：二、應僱用
持有大客車職業駕駛執照者，其駕駛大客車類型應符合下列規定：（一）甲類大客車：應
具有駕駛大客車三年以上經歷（只要有三年資歷，不需要實際擔任駕駛，亦可以開車）。
（二）乙類以下大客車：應具備受僱於公路或市區汽車客運業者一年以上之經歷。
目前因為法規的限制，25-35歲年輕人難以投入遊覽車駕駛的行列，且取得職業大客車執
照後卻又缺乏職前訓練機制，造成駕駛人立及品質問題，嚴重影響我國觀光產業的發展。
有鑑於此陳節如委員與葉宜津委員召開公聽會，希望就取得職業大客車駕照的人員資格、
證照取得和培訓管制制度進行檢討。
主辦單位:陳節如、葉宜津委員國會辦公室、中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合
會
邀請政府機關:交通部路政司、公路總局
邀請民間機關:各縣市遊覽車客運業代表
聯絡人:孫一信主任 23586046；0922742953
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.120.223.94