[閒聊] 新莊線東門段通車後

[gishileh (限制級公車 再次大流行)]

新莊線東門段通車後

行經公館和台電大樓的公車 可能會出現的變化

1.緩衝區拉長到台電大樓

配合北投-台電大樓區間車運行 可能由公運處主導

2.緩衝區不變

也有可能欣欣看到大南被捷運影響 和新店聯手加強控制公館以南的範圍

3.縮至公館一站

若欣欣要更強勢主導 縮成單站緩衝站 似乎也不是不可能

總之 相對於北投之於大南而言 欣欣是比較強勢的

但現在趨勢似乎又和欣欣的政策相反

東門段通車後會有什麼樣的變化 也只能靜觀其變的看下去

至於有人說第三點似乎不可能

但要補充一點

台北市唯一一次大幅移動緩衝區 就是幾年前的606

回頭看那次遷移的始末 就不難看出 第二點和第三點到底難不難了

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|       |ノ︵  ︵ヽ    | 比賽領先時貼心小叮嚀        5.不可出現太激烈的歡呼動作
︱     ∕  (⊙)(⊙)   ︱ 1.不可盜壘                  6.隨時保持微笑
 ╰──┤　( ∕﹨)  |╯  2.不可觸身球                7.全壘打要用盜壘的速度跑壘
╴╴╴ | ＿ノ彡ノＶ      (如果丟到了要馬上脫帽鞠躬)  8.巴士要先熱車
╲＿＿＿ 〉＿／∪ ＼     3.吃飽就好不可吃太撐        9.賽後不要上國道
      /　     ∕\＿<     4.投手就算連三K 也千萬要低調          by korking52013

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◆ From: 111.240.186.209
※ 編輯: gishileh        來自: 111.240.186.209      (07/25 11:22)
※ 編輯: gishileh        來自: 111.240.186.209      (07/25 11:29)
→ naruto1010:緩衝區移位≠縮短為分段點
※ 編輯: gishileh        來自: 111.240.186.209      (07/25 12:54)
→ hicker:大南在這議題上的影響力不大吧....
→ hicker:大南在台電大樓公館文山區幾乎沒他的足跡
→ hicker:新店區的大南路線也與此關係不大 都在新店區內跑
應該說 相對於大南在北投的力量 而非大南在文山公館

→ naruto1010:北投士林的公車捷運生態和文山區根本不一樣好嗎
推 hicker:文山區幾乎是欣欣主宰 等同於新店區是店客主宰
→ hicker:也等同於北投區是大南主宰
大南在北投雖有主宰 但比起欣欣控制文山 大南顯然略遜一籌

→ hicker:文山區第二應該是指南 第三是大都會
→ WeAntiTVBS:分段緩衝部分 大都會還得聽欣欣的
推 ivanchou:那0南改線時是怎麼衝破公館這個分段點的?
→ WeAntiTVBS:0南路線太短啦..所以之後都偷偷收一段票了
→ hicker:那為何綠13全程是兩段票??
推 naruto1010:新店客運有他們自己的考量
→ naruto1010:還有0南縮短到東門站 分段點並不是"偷偷"改的
據所我知 0南在當初縮到東門站時 欣欣其實還是有些許的抱怨

推 cyit15:不可能縮短到公館一站 那本來只有公館一站的254 208
→ cyit15:通通賺到 客源都往254 208去
254 208是 捷運古亭站-捷運公館站喔 並非一站
※ 編輯: gishileh        來自: 111.240.186.209      (07/25 20:58)
※ 編輯: gishileh        來自: 111.240.186.209      (07/25 20:59)
→ hicker:現在分段緩衝區的調整 幾乎都是加長 而沒有縮短的