作者jetling (Human Right)
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標題[新聞] 競爭力強了 公車處將提民營化
時間Sun Sep 2 09:56:15 2012
競爭力強了 公車處將提民營化
〔記者楊菁菁/高雄報導〕公車處從民國七十七年至今年八月底,累計虧損達二百二十三
億元,但以民國九十六年以來,整體運量、服務品質、旅客搭乘率顯著提升,交通局藉公
車處競爭條件提升,近期將向議會說明民營化方案,這也是高市公車處首度喊出民營化口
號,希望能循台汽及台北公車處前例。
根據交通局統計,這些年高雄市公共運輸成果顯著成長,今年整體公共運輸運量可望突破
一億人次,一至六月份運量為四千八百一十八萬多人次,比一○○年成長百分之六.二,
比起五年前(九十六年)三千四百五十萬人次多出兩倍多。
整體運量成長趨勢,其中公車運量今年一至六月份為二千一百三十四萬多人次(預估年底
可達四千五百萬至七百萬人次關卡),相較九十七年三千二百二十一萬多人次,一○○年
四千一百一十萬人次有顯著成長;尤其是高雄捷運九十七年開始通車,從第一年二千九百
四十七萬人次到今年一至六月二千六百八十四萬人次(預估今年底將突破五千萬至五千五
百萬人次關卡)。
交通局長王國材強調,捷運通車後整體運輸環境大幅提升,今年運量可望突破一億人次。
九十六年,議會曾要求公車處民營化來解決每年所增加十二億元負債,但當時公車處車輛
老舊、路線短缺、服務品質差等負面印象,毫無條件談民營化,但經過這幾年來體質調整
,車輛汰舊換新、路網架構、人力成本瘦身、服務提升等,此時喊出民營化觀念,才能獲
得認同。
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/2/today-south3.htm
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◆ From: 140.116.191.112
推 TaiwanXDman:公車處的新車真的很讚... 09/02 09:58
推 schula:推近期的車~ 09/02 21:39
→ imrt:最近不是才大虧要改成兩段嗎? 09/02 22:08
→ imrt:大虧所以競爭力變強?好玄的邏輯… 09/02 22:09
推 kutkin:虧損是一直在虧,競爭力是競爭力的事。 09/02 23:16
→ ultratimes:應該要釋出路權由多家客運來搶,只是有人要搶嗎... 09/02 23:26
推 kutkin:有個敗家的女兒,整天想著找個女婿來負責 那你嫁妝得多給 09/02 23:31
→ hinajian:如果虧錢了就不作點能進步的事 那就真的是目光短淺了 09/03 00:29
推 goomeow:民營化配合公車專用道,是大有可為的 09/03 16:27
推 visa9527:台北市307有公車專用道,大有也不見得可為啊 09/03 17:40
推 TaiwanXDman:我想公車處民營化後應該會叫港都客運吧XD 09/03 18:24
推 WeAntiTVBS: 港都會客運 09/03 22:18