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作者whistlerhu (Howard the Whistler)
看板Bus
標題[新聞] 大陸18公尺巨無霸公車亮相 可載200人
時間Tue Oct 2 23:27:24 2012
大陸北京市180輛以液化天然氣（LNG）為能源、長達18公尺的「巨無霸」連結式空調公車 1日駛上長安街，正式營運。 大陸新京報引述公交集團指出，LNG客車使用在大陸全國常規公車路線上尚屬首次。 1輛「巨無霸」LNG公車設計最高承載200人，可連續行駛300公里以上。 報導說，這批使用液化天然氣為能源的連結式公車中，有90部投入到1路、60部投入到52 路、30部投入到99路。 這些新公車延續北京公車方型基調、小圓角造型風格，車輛設定載客量170人，最高車速 大於每小時70公里，標榜行駛中幾無噪音。 此外，報導也說，與柴油發動機相比，LNG公車的PM2.5（指大氣中直徑小於或等於2.5微 米的顆粒物，1微米等於1公尺的1百萬分之1）排放量降低97%以上。 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/7403661.shtml --- 總感覺這種車出現在台灣會很恐怖... 大概適合配忠孝新幹線吧? -- [聯營前] 中興巴士311路線演變簡圖 [現在] 永 和2樟樹灣——>永 和311五 堵┬———————————————→汐 止668公 館 ｜ (經新台五路)├>永 和311五 堵————————→汐 止675公 館 ｜ (區間車)├>永 和311工 專→永 和311五 堵 →中 和311松 山 ｜ (經東湖)└>汐 止311松江路→汐 止711松 山→汐 止711圓 環 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.227.70
→ GW40112:來台灣會先卡在法規吧 10/02 23:30
→ IkarusWillie:就是雙節巴士而已啊...沒啥好大驚小怪吧 10/02 23:35
→ IkarusWillie:像歐洲幾個大城市滿街跑的O530G就是18公尺 10/02 23:36
→ IkarusWillie:也早就有CNG版本的了 10/02 23:36
→ IkarusWillie:(抱歉沒注意到這篇新聞寫的是LPG....||) 10/02 23:37
→ IkarusWillie: LNG 10/02 23:37
→ IkarusWillie:另外同樣是18公尺長的XMQ6180G早就在廈門BRT跑好幾 10/02 23:40
→ IkarusWillie:年了...這篇新聞唯一的可看性應該只有LNG 10/02 23:40
→ IkarusWillie:另外歐洲一堆路幅狹窄的地方還不是照樣跑雙節巴士 10/02 23:41
→ IkarusWillie:有什麼好「恐怖」的... 10/02 23:41
推 komachi275:雙節車最大尺寸好像可以18.75 10/02 23:42
→ IkarusWillie:話說原po看到 http://0rz.tw/6pG9r 這種車應該會 10/02 23:44
→ IkarusWillie:嚇破膽吧(笑) (請注意拍攝地點路幅，並不寬) 10/02 23:45
→ IkarusWillie:(Van-Hool AGG300) 10/02 23:45
推 kutkin:沒這必要 10/02 23:45
推 meimeiamy:棕9的可行性? 10/03 00:28
推 vesting:我怎麼記得在台北有用過這種車,十多年前在忠孝SOGO看過 10/03 00:51
→ ecpoem:塞到170人倒是有點恐怖，應該比尖峰時臺北捷運藍線還擠 10/03 01:29
→ ecpoem: http://www.nabusind.com/NABI/nabi-BRT-specs.htm 10/03 01:29
→ ecpoem:其中60 BRT車長18公尺也才載63人，不知新聞的170人怎麼算的 10/03 01:31
推 toulu:臺灣至今沒有進過雙節公車... 10/03 01:34
→ ecpoem:棕9之後南京東路上有捷運綠線啊... 10/03 01:34
推 komachi275:170人是含立位 一般來說12m單節巴士含立位可以60~90人 10/03 07:18
→ komachi275:18m雙節巴士是150~170人 25m三節巴士可以上看250人 10/03 07:19
→ komachi275:臺中BRT的車輛規格也是以170人為目標設計的 10/03 07:19
→ ecpoem:個人懷疑的部份在上面貼的連結中的車輛，座位實際小於60位 10/03 08:00
→ ecpoem:（之前算約55位），這樣還得站115人，以實車的空間而言有困 10/03 08:02
→ ecpoem:難。臺鐵通勤電車20m長標座位60立位120，雙節巴士的空間不 10/03 08:03
→ ecpoem:若臺鐵通勤電車卻只少塞10人，除非車寬更寬不然會十分擁擠 10/03 08:04
→ ecpoem: http://www.ttmg.org/pages/nabi/wmata-nabib.html 10/03 08:09
→ ecpoem:左上角兩張是車內的圖，當然改變座位配置也許能增加容量， 10/03 08:10
→ ecpoem:但個人還是懷疑真的能塞170人嗎?是否有臺中的車輛設計圖可 10/03 08:11
→ ecpoem:供參考?感謝 10/03 08:11
推 komachi275:目前只有可行性評估有指出 車輛細部設計公聽會還沒開.. 10/03 09:27
→ komachi275:所以車內配置要怎麼設計還等到那時候才知道了 10/03 09:28
→ komachi275:至於立位可以塞多少人 室內配置還真的挺關鍵的 10/03 09:29
→ komachi275:B7RLE對向座椅的配置 最大塞過106人 平常90人綽綽有餘 10/03 09:30
→ vesting:我是有看過這車在路上跑... 不確定是不是被當公車用 10/03 09:56
推 jeffh:歐美這種雙節公車多的是阿,不需要大驚小怪 10/03 20:09
推 vesting:我是大概快20年前在台北看到的... 10/04 00:28
推 tim7323:台灣都是因為那腦殘的法規才會讓歐洲雙節車都沒辦法引進 10/10 08:16