Re: [考古] 捷運藍線尚未開通時的5號公車

[UC0810 (*~闇羽~*)]

鄙人有幸在普通公車時代搭過 5 路, 就來解釋一下吧 XD

: 推 c255120:中和=松山機場?
: 推 WeAntiTVBS:聯營以前嗎？
: 搭乘年次是民國86還是87年
: 那時去台北一定選"最新"的自強號XD
: 沒想到15年了還增加按摩椅的服務
:
: 另請問
: 現在還有sogo---台北車站的直達公車嗎?
: 曾搭過一次XD
: → toulu:sogo到台北車站的公車有一海票,212,232,299,605,忠孝新幹線
: → toulu:262等,都是直走忠孝東路
: → toulu:另外,5路最東應該只到松山機場,印象中沒到過民生社區
: 推 naruto1010:現在的5路是到行天宮(經北大台北校區 捷運中山國中站)
: → naruto1010:即使是舊有路線也沒有到民生社區
: → abian746:那我搞錯了

naruto1010:一開始的5路似乎是溪州-台北車站
           (溪州約莫在現今中和區八二三紀念公園一帶)

這個是超越我的年代的事情, 我最早搭到的 5 路,
起訖點就已經是永和--台北車站, 而不是溪州 XD
停車場確實是現在的中和區八二三紀念公園, 當時那站叫做鹽務局.

永和端行車路線也和現行的有些差距,
現今的路線是永和路一段 > 中和路 > 左轉永貞路 > 右轉中安街 > 往中和.
以前因為底站在安樂路上, 所以過去是永和路一段 > 秀朗路一段 > 安樂路往底站,
往台北車站就是安樂路 > 右轉自由街 > 左轉福和路 > 右轉永和路一段往台北.

目前該段秀朗路一段是往台北方向單行道, 以前似乎不是.

: → naruto1010:2008年縮線之前是中和-松山機場，南京東路-松江路-民權
: → naruto1010:東路-松山機場接回原線返回
: 推 kigohcy:最早的5路只到台北車站(公保)-->中山市場-->機場-->行天宮
: 推 chingi:1990年的5路是走公園路-青島西路-中山南路-愛國西 折返永和

另外一段比較不明顯的改線是下中正橋往台北的動線,
現今是下橋後直行重慶南路三段 > 右彎潮州街 > 左轉牯嶺街,
以前是下橋後右轉廈門街114巷 > 左轉廈門街 > 走到底左轉牯嶺街,
回程則是和現在相同.

應該是路幅不夠寬, 所以在 1990 年左右的時候就改線,
畢竟上次搭 5 路走廈門街是 1989 年的事情了...

延伸到松山機場時程並不確定, 不過似乎有先延伸到中山市場,
之後才到松山機場, 並以兩段票收費,
是北市聯營公車首度有二位數以下編號的巴士採用兩段票收費.

2008 年縮回行天宮的理由呢? 這我就不清楚了...

**

以上 XD

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◆ From: 59.124.224.180
→ ecpoem:5路延松山機場記得是1996~1999年間的事，那時還有印宣傳單
→ ecpoem:二代603似乎也是那時候出來的
推 chingi:二代603是1997.9.1從220改號碼並微調台北車站端的路線
→ chingi:1999.1.16淡水線通車至台北車站後停駛
→ chingi:5路大約在1993前後延駛行天宮 1996再延駛到機場
→ UC0810:因為我印象中搬離萬華附近時 5 路還是只有到中山市場
→ UC0810:那個時間是1992年, 等到2004回去的時候就變成到松山機場了
推 ivanchou:縮回行天宮記得是因為松江路右轉民權東路車流量超出負荷
→ ivanchou:所以把部分行經該路口的公車路線做調整 同時調的還有505
→ buslin:又縮線至行天宮的原因是,減輕民權東路專用道負擔,以及雙班
推 WeAntiTVBS:外加要下中南部也沒有人要去松山機場搭飛機了......
→ buslin:能跑滿4趟,不過沒有改成經敦化北路到機場有點可惜,畢竟這是
→ buslin:之前台北車站能到機場的公車,527有經過旁邊但班次太精美
→ TaiwanJunior:樓上..262 表示：
→ WeAntiTVBS:262只有回中和有繞進去 到民生的在長庚以後就會右轉
推 buslover:其實溪洲站也是現今八二三紀念公園的一部份 位置在安樂路
→ buslover:秀安街口對面
推 kigohcy:其實5路縮線一部份原因是652改道光復北路,為了安撫興安國
→ kigohcy:國宅的居民和里長...另外台北車站直達機場,最早是23路
→ kigohcy:23路大約在民國80年前後停駛