[新聞]客運喊漲擬縮2-3成優惠 公總:漲就取消補貼

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http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/oct/17/today-life5.htm

2012-10-17
客運喊漲 擬縮2-3成優惠／公總：「敢漲就取消補貼」

〔記者曾鴻儒／台北報導〕油價居高不下，客運業質疑政府油價補貼額度不足
，揚言補貼機制如不改善，年底可能會被迫縮減優惠二至三成，估計短途漲三
至五十元、長途漲八十至一百元；但公路總局回應「敢漲就取消補貼」，也希
望儘速協調業者聯合排班，協助業界降低成本。


業者要求調整補貼機制

面對高鐵衝擊，客運業近年大打價格戰促銷，但在油價壓力下，業者去年起就
不斷喊話要取消這些促銷優惠，在政府祭出補貼機制後才維持，但由於補貼額
度目前也無法支應激增的成本，「縮減優惠」的變相漲價風聲又悄悄吹起。

一位客運業者指出，政府只補貼油價，而且有每公升五元上限，但油價以外，
人事、維修等各項成本這一、兩年也漲了超過三成，補貼機制不調整，業者恐
怕難再支撐。

全國客運公會理事長、國光客運副董事長王應傑也說，補貼機制對短程的地方
客運有利，但對國光、統聯這類的國道客運大車隊則相當不利。

他估計，目前各業者票價與政府核定上限都有一段距離，如果政府不調整補貼
機制，一旦油價漲至每公升卅四、五元，就會有漲價壓力。

統聯總經理白德存也批評目前補貼機制有每公升五元的「屋頂」非常不妥當，
統聯願意繼續撐，但油價如漲至卅五、六元，也會撐不住。


公總推動聯合排班降成本

公路總局組長謝界田則批評，業者不該領了補貼還想漲價，如果業者敢漲價，
即便沒有法源依據，公路總局也會建議交通部取消補貼；他表示，公總希望推
動聯合排班降低業者成本，但因業界意見分歧暫停；業者與政府間還有訴願案
尚未結案，等訴願程序走完，公總會立即重新啟動協調。

對於聯合排班制度，國光、和欣表達支持立場；和欣客運發言人傅介棠表示，
聯合排班無損旅客權益，但可透過共用場站、縮減離峰車次降低業者成本，和
欣支持此案；王應傑則表示明天將拜會交通部長毛治國，希望儘速推動。


統聯、阿羅哈反對聯合排班

但統聯、阿羅哈則反對此案，白德存質疑，業者座位數與票價都不同、場站也
分散，大家差異太大，就算公總重新啟動協調，統聯也無意加入。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.60.127.18
推 visa9527:那就漲吧，回歸市場機制，不要補貼
→ visa9527:反正偏鄉沒車可搭跟政府反應時，補貼就生出來了
→ f691127:從全民買單變成使用者付費而已
→ KCETinTW:趕快取消優惠回覆原價,很難喔???
→ KCETinTW:              ^^復
推 busgoer:有優惠的路線哪條是偏遠路線？
推 sayin:這些國道客運不是都沒達票價上限嗎
→ acergame5:倒是聯合排班要怎麼玩?
→ KCETinTW:既然未達票價上限, 我完全看不出來不得漲價的理由在哪
→ y600260:會不會以後買一張票可以自由選擇車種（需要補價差）？
推 apex0221:公總沒腦也不是一天兩天了..沒法源依據還在嗆?
→ apex0221:促銷本來就是市場機制決定的..業者只要不超收票價
→ apex0221:根本合法，這也再次顯示出主管機關腦袋裝啥鬼了= =
推 jas2902:油料費用增加  為何補貼的每公里合理成本不提高？
→ acergame5:講白了不就是 公總:自己吞下去!
→ hgame:意外嗎~公路總局本來就是流氓~很多東西不需要法源就幹了
推 apex0221:臺灣難怪大眾運輸做不起來.啥年代了還有這無腦惡霸官員
推 NEOPLAN:組長的口氣好大啊~~