[討論] 高雄公車vs台中公車 的規模

[emonyaki (哆啦銅鑼燒)]

如題
常常看見有網友說台中公車規模已經超過高雄了
不知道版友覺得如何呢?
真的是這樣嗎?
因為我看高雄的公車路線加上捷運接駁公車
感覺規模還是比台中大太多呀
台中目前的路網有比高雄強大?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.137.212.161
推 TaiwanXDman:這是戰文起手式嗎ww
→ acergame5:光班距台中就普遍比高雄密了
推 xiaowei:就公路客運移撥市區公車來說台中進度似乎比高雄快許多？
推 rs7135:台中優勢:有多條較高密度幹線,高雄則是路網綿密服務範圍大?
→ emonyaki:問題是公路客運移撥的幾乎是碰風路線
→ kutkin:我覺得這種問題應該是你先找到資料再來問比較好。
→ emonyaki:都是一天兩三班車的豐原客運佛心服務性路線
推 kutkin:一個已經有捷運，那他公車扮演的腳色自然不一樣。
→ kutkin:另一個是還沒有捷運，所以他會大量的開都會區的公車。
→ emonyaki:抱歉發文像數字版戰文風格XD
→ kutkin:不是你的問題，而是有時候言者無心聽者有意。
→ kutkin:就連同樣是高雄的人，可能都會分成站在偏鄉那邊的
→ kutkin:或是站在市區這邊的，或是三山之爭。
→ kutkin:我現在比較忙，也懶得像以前一樣去撈數據開網頁了。
→ kasamewon:同意樓上 連高雄自己也會爭 市區派覺得區區公車沒意義
推 kutkin:但確實如xiaowei說的，高雄移撥速度較慢。
推 eastwing:倒也不是數字板風格的問題,在PTT本來就常上演中高大戰,不
→ eastwing:過這邊應該比較戰不起來,不像MRT板
推 ianqoo2000:對，今天高雄是有捷運，但公車扮演的角色有很恰如其分
→ ianqoo2000:嗎？這點真的得要捫心自問了。^^
→ ianqoo2000:同樣是高雄的人，去高雄板問問吧，看是偏鄉還是市區派
→ ianqoo2000:會多數。
推 agiko:八卦板:一條307就打趴高雄了XD
→ nozomi9:就我觀察我覺得新竹的模式還不錯耶 以竹東為核心 山城以這
→ nozomi9:當始發  然後要進新竹市再從竹東搭密集的路線進市區
→ nozomi9:高雄應該要減少市區直接到山城的路線  改以旗山為核心
推 TaiwanXDman:新竹市區公車沒好到哪去...
→ nozomi9:然後旗山密集發到市區的公車路線  好好運用國10來轉運
→ nozomi9:T大我是指偏鄉進市區那邊  而不是像高雄現在這樣區區有的
推 kutkin:可靠度不夠的交通工具，轉運是不得已的人才會使用。
推 kutkin:我知道貨運很愛用轉運站，但是客運是有時間跟感受問題的。
推 ianqoo2000:這正不是台灣運輸的盲點嗎？就像台鐵一樣，都希望轉乘
→ ianqoo2000:，但是台灣的環境呢？
→ ianqoo2000:以轉乘的角度來看，所能發揮的效益比較大。
推 TaiwanXDman:我想旗山轉運站完工 說不定會照新竹模式?
推 luther0583:客貨運的轉運模式不太一樣不能相提並論喔
推 agantw:台北：（呵欠）你們在爭什麼
推 toulu:臺中也是走轉運模式,山線的轉運點是豐原,海線可能也要推沙鹿
推 agantw:高雄不走轉運模式不行呀，旗山到高雄的距離就35-40公里了
推 kudo070125:在台中我容易靠公車往來 在高雄我困難重重 就算有捷運
推 TaiwanXDman:我覺得市區還好啊...
推 liyuoh:只能說台中這幾年的公車真的進展的讓人驚艷！光這發展真的
→ liyuoh:贏了台灣幾乎全部城市
→ liyuoh:成長率
推 cairns:台中在舊市區+市區邊緣的區都還不錯 離開這些後有待進步
→ cairns:光台中自己跟自己十年前比 就進步不少XD
推 xtt:個人剛開始玩台中公車,目前為止覺得台中公車有幾點有待改進:
→ xtt:1.我常搭的站,看到的站牌都很醜陋雜亂,公車資訊也不是很清楚,
→ xtt:有些站牌上還常看到大篇幅廣告..還有電子站牌比想像中少很多..
→ xtt:2.雖然大部分公車上都有語音系統了,但我還是常遇到沒有語音的
→ xtt:公車(不知是沒裝還是故障),對不常坐公車的或外地人很是不便~
推 kutkin:巨業客運就常出現你說的這種情形
推 alubr:大推xtt  我也覺得主管機關不常使用公車，都不知道候車環境
→ alubr:另外巨業在沙鹿站有很大的進步了，有即時車班動態訊息了!
噓 keita2277:對，高雄是有捷運，但他公車的角色恰如其分了嗎?
→ keita2277:市中心到旗美遙遠，大甲區到和平區和梨山就很近?
推 kutkin:谷關一天八班，旗美線應該比這好多了。
推 toulu:走轉運模式最好是能儘可能無縫接軌,不用等太久就能搭下一班
推 keita2277:區區有公車當然好，重點配套在哪?是加速交撥速度?還是
→ keita2277:更多元民營?
推 kutkin:重點到底是有車可搭，還是有那個番號會比較爽?
推 keita2277:路竹、湖內、田寮、大樹vs.大甲、梧棲、沙鹿...
→ kutkin:8002改成橘XX，結果補貼不夠減班  會比較爽嗎
推 TaiwanXDman:湖內田寮那兩個不能這樣比台中 因為他們通常都去台南
→ kutkin:大甲梧棲沙鹿  根本就上駟對下駟  不管人口還是鐵路經過
→ kutkin:湖內田寮....那個規模整個不能比。
噓 keita2277:這導向就不對，我的重點在向臺中習優和自我反省缺點
→ kutkin:你講的三個來排個KOF對戰表  路竹沙鹿  湖內大甲
→ kutkin:田寮梧棲  看官們  你們說這樣哪個會贏?
→ kutkin:還是又要說人家寵壞高雄市了?
推 keita2277:好吧，鳳山光公車面，你說說能贏多少?連仁武大社都很糟
→ keita2277:沒錯啊被寵壞了，但是還是得在後勁站轉搭七號公車
→ keita2277:邊嫌邊搭啊，中市公車直通彰化，我們連個鳳山國中-屏東
→ keita2277:都難
推 kutkin:彰化比中市，也不想想過個橋就是彰化市。
→ keita2277:仁武大社梓官林園環舊市，相比舊中市週遭，我們贏得很明
→ kutkin:高雄屏東中間有多少人口稀疏區
→ keita2277:顯嗎?
→ kutkin:整天在那邊嫌東嫌西，也提不出什麼方案就是了。
→ keita2277:高雄市過個橋也不想想就是屏東市
→ keita2277:提不出方案?民營化不是?加快交車速度不是?
推 kutkin:民營化就是方案嗎?  打密技比較快啦
→ kutkin:ctrl+shift+alt+c "i am weak"  錢就跑出來啦
推 kuating:借問一下，常看到高雄各路公車搭乘人數的情報，那台中呢?
推 keita2277:所以啊，沒救啦
→ kutkin:是有些人根本沒在想吧，高雄客運都自身難保還談民營化。
→ keita2277:可是我玩的是尖峰時刻simcity，密技不一樣喔
→ kutkin:台中沒有是因為，他沒公布呀
→ keita2277:那完了，果然沒競爭進步速度就慢，反正就我最大
→ kutkin:對於看不到進步的人也是沒什麼好說的。
→ keita2277:我常搭高市公車，但滿意度到此為止那還真是可怕
推 keita2277:喔對了，我可是會刻意等橘9的人
→ kuating:好奇台中83+88+168路vs高捷紅線的規模(下駟對上駟?!)
推 keita2277:83+88vs301+248，臺中贏了耶...
→ keita2277:唯一能安慰的是捷運，但這裡是公車版...
推 starmi:高雄縣台中縣抵消就算了。高雄市比台中市早多少年升直轄市
→ starmi:要不是合併升格，現在大家是拿一個直轄市PK一個省轄市
推 TaiwanXDman:在台中升格前 高雄都是跟台北PK吧...
→ TaiwanXDman:是台中升格後 中高大戰才越來越頻繁的
推 liyuoh:台中市民榮譽感會越來越增加
推 workworker:新竹公車有夠糟
推 workworker:不覺得台中公車有到榮譽感的地步
推 eastwing:其實網路上的中高大戰大約5~6年前就開始頻繁了
推 nick0605:前幾年當時的公共運輸使用率，台中市就以省轄市之姿擊敗
→ nick0605:直轄市的高雄，會有這樣的轉變真的不用太意外拉！
推 keita2277:淚推樓上
→ keita2277:話說，IC版有PO七月的臺中市公車各智慧卡交易量，這可以
→ keita2277:當成中市公車的總運量參考指標嗎?
→ komachi275:之前的新聞有提到智慧卡占92% 代表還會更多8%左右
→ keita2277:但想想，8公里的幸福消時才準確；即使軟硬體遠遜臺中，
→ keita2277:運量，等恢復正常收費才能比的，但軟硬體，高雄的確輸很
→ keita2277:多，好好加油吧，連臺中都追過去了...
推 akway:307表示:他們在爭什麼?
→ keita2277:                 爭誰是臺灣第二
→ hgame:BRT通車+回歸正常收費  台中市公車馬上倒一半
推 ianqoo2000:樓上，BRT通車，公車路線會有所調整整併，至於收費也不
→ ianqoo2000:盡然，只能說一直貶是無意義的。
推 nick0605:若三大城真要比，台北還輸台中呢，台北只有夜間公車，台
→ nick0605:中卻還有24小時營運的中港幹線！光這特別服務就很殺了！
→ nick0605:有時真的覺得住台中很幸福！不怕半夜下國道客運被計程車
→ nick0605:海噱！
→ keita2277:但也只限住中港路特定範圍的才受惠呀
→ keita2277:不過這倒是讓高雄可以好好思考，臺中行，高雄為啥不行
推 komachi275:台中大錢坑還沒挖好啊...
推 qoop:一句話  高市府沒錢了  建設就得舉債  公車在市府眼裡不是
→ qoop:顯著政績  當然是把錢省下來  拿來蓋輕軌之類的建設XD
推 spiritman:新竹竹東模式我是覺得還不錯 但市區公車就很慘...
推 qoop:其實這篇沒什麼好戰的  高雄輸了也沒差  至少開車很方便XDDD
→ chester71:台中大錢坑還要等好幾年吧  綠線MRT + 六條BRT
推 eastwing:不曉得台南vs.新竹,在公車規模上如何呢？
→ william123:好壯觀@@
→ keita2277:連I'm weak都說出口了，高市府長官們，想辦法生錢啊
→ keita2277:高雄大錢坑還在挖時，公車也...呃...
推 kutkin:公共運輸使用率當神拜，整天6.6 VS 7.6
推 kutkin:但是對於自行車，步行使用率往往視而不見。
推 kutkin:橘9也沒什麼好說嘴的，8002也是可以搭。
→ kutkin:就是有人一定要拿橘9來抨擊，就因為8002不是"公車"
→ keita2277:我可沒這樣說，我是每條線都想要搭過的人
推 kutkin:既然搭過怎麼會不知道8002?
→ keita2277:我沒說到自行車和步行喔
→ kutkin:公共運輸使用率那兩行不是回應你的
→ keita2277:就像我搭高捷通車前的301，我扯到機場幹線幹嘛?
→ kutkin:反正你講橘9，我看到就笑了，一看就知道之前的某位仁兄一樣
→ kutkin:就是抓高雄客運尚未移撥的痛腳來講，不是公車不代表沒有服
→ kutkin:務到當地民眾。
→ kutkin:中港幹線24小時，想要的話，高雄市也可以拉一條來當樣板
→ kutkin:問題是這有什麼意義?  再說中港路那條搭乘率....不提了。
→ keita2277:噢但是我從不知道這事也跟我沒關係啊，我還不是會在左車
→ keita2277:搭旗美線去旗美地區玩
→ kutkin:左車是什麼?  你不搭，旗美線還是每趟來回五十人
→ kutkin:你又覺得自己很重要了嗎?
推 TaiwanXDman:老實說 公路客運移撥後 一些為了區區有公車而開的
→ TaiwanXDman:路線應該可以全砍了 班次太少了
推 kutkin:因為某某人不搭，所以高雄市公車就不會被寵壞。
→ keita2277:不是某大的出現才有我嗎XDD
→ kutkin:或是說因為某某人一針見血的評論，高雄市公車就能起死回生
→ kutkin:資料來源呢，通常都是某人個人的體驗吧，唉。
→ keita2277:所以我樓上就說過沒救啦
→ kutkin:我倒是沒有看過有人幫死屍把脈的。
→ keita2277:那你將會看到囉
推 kutkin:我覺得這種行為很有趣就是了，既然覺得徒勞無功。
→ kutkin:卻又整天罵，整天批評，可能是做身體健康的。
→ keita2277:沒錯，還是會批下去的
噓 nozomi9:噓左車...左邊那輛車嗎?
→ nozomi9:個人覺得短期內高雄市區的班距班次問題無法解決的話
→ nozomi9:那至少趕快用新竹竹東模式 讓旗山接駁山城 岡山接駁北高
→ nozomi9:捷運要通到岡山地區了 國10快捷也有不少班次
→ nozomi9:把運能用到最大  而不是開那種橋頭到田寮或是高雄到寶來
→ nozomi9:車跑很遠 人沒幾個搭的浪費運動模式
→ nozomi9:其實當捷運改變高雄大眾運輸的生態時 市公車是該全盤路線
→ nozomi9:重新調整了
推 workworker:高雄地幅有夠大 成本傷阿
→ WeAntiTVBS:路又太大條才會這樣
推 nick0605:我說句公道話，當高雄公車日運量衝到11萬的那時期，台中
→ nick0605:公車卻衰敗到一天只有一萬人搭乘，而現在高雄公車衰退一
→ nick0605:天不到十萬人次，但台中公車一天卻有將近20萬人搭乘，誰
→ nick0605:勝誰敗已經很明顯！現在高雄應該要檢討三重點：1.里程計
→ nick0605:費 2.公車處民營化 3.路線績效總體檢~~這樣公車才能改善
→ nick0605:環境永續經營，否則只是惡性循環
→ KCETinTW:沒有"八公里免費"的措施, 臺中市公車使用人次可能還是
→ KCETinTW:很慘吧...
推 nick0605:沒有8公里免費措施的空窗期時 台中市公車運量還有10-11萬
→ nick0605:看不出來哪裡慘~~~
推 kutkin:老實說我看不出來你說的三重點理論與數據基礎為何?
噓 keita2277:N大，我噓你北高
→ keita2277:北高捷運?那是什麼?
→ keita2277:還有尼克大說了三個重點，我覺得後面兩個點才是重點
→ keita2277:而且高市其實有很多運量都被捷運吸走的，但高雄絕不能因
→ keita2277:此放爛公車...看得到進步，但千萬要永不滿足
→ keita2277:再者，高雄公車軟硬體的確輸給臺中，加油點，好嗎
→ keita2277:而且假如以後公車版突然沒啥新鮮話題，丟出中高公車比較
→ keita2277:基本盤數量不但龐大而且冷飯炒得燒滾滾
→ kutkin:反正論點都是一樣。
推 nick0605:樓上，當柴油一公升不到20元，你一段票收12無妨，重點你
→ nick0605:看現在油價多少，現在起碼市公車一段票要18元才能反映成
→ nick0605:本，要不就里程計價，否則日運量沒有個兩百萬，收這種佛
→ nick0605:心票價虧到破產也不意外
→ keita2277:但是高層總要站在自以為不勢利看似公平正義的那一方...
→ keita2277:羊毛出在羊身上，但這七個字高市府從不去面對的...
→ keita2277:嘖，我這行等等馬上變成85大樓的頂樓...
→ nozomi9:自己看不懂就亂噓?  北高=臺北高雄? 都在講高雄公車了
→ nozomi9:你還可以跳到臺北去?  捷運要通到岡山地區了 那湖內 路竹
→ nozomi9:阿蓮這些地區就可以開行公車到岡山就好  不要還行駛那種市
→ nozomi9:區到偏遠郊區的路線
噓 keita2277:講北高雄很難嗎?
→ nozomi9:都斷句給你看了  還要自己把話接起來看? 北車上身嗎? 看到
→ nozomi9:"北"就很敏感嗎
→ keita2277:再者，我實在也看不懂你在說什麼，不能噓嗎?
→ nozomi9:你噓不噓是你家的故事  自己都講左車還在那邊說別人簡稱
→ keita2277:北高到底是什麼，我說臺北沒?
→ keita2277:那你噓我簡稱，我不行噓你的?
→ nozomi9:你看不懂要檢討自己語文的造詣  左車是什麼能吃嗎?
→ nozomi9:所以簡單講你就是為了噓我而噓嗎?  那直接講就好啊 還拐灣
→ keita2277:北高那是什麼，可以吃嗎?
→ nozomi9:嘖嘖...現在人是都怎麼呢?  左車到底是什麼嗎?
→ keita2277:您不是也是?
→ nozomi9:北高看你是要搭高鐵 臺鐵還是客運  任君挑選
→ keita2277:北高到底是什麼啊?高雄我住了二十幾年都不知道有這地名
→ nozomi9:嚇死人了? 住好多年真厲害 那又如何? 20幾年那左車在哪?
噓 keita2277:挖那到底給北高是什麼啊?好厲害呀
→ keita2277:陪你殺殺時間也不是不行啦
→ nozomi9:我只知道很多民間公司都會用"北高"來稱他們在北高的據點
→ nozomi9:但我不知道左車是什麼小東東
→ keita2277:所以?
→ keita2277:我還是不知道北高是什麼啊
→ nozomi9:整篇就看你四處跟人戰  不要丟臉好嗎?
→ nozomi9:你不知道怎麼不說是你太"竹本" 回學校問你們老師呀
→ keita2277:那你不是?
→ keita2277:那您是口木嗎?互相切磋學習吧
→ keita2277:很多民間公司用北高，光這一點，那如果有很多人說相同的
→ keita2277:詞彙，你就不認可，那麼，你就顛覆你自己的立場了
推 nozomi9:你是我第一個看到說左車的人  哈哈哈哈
→ keita2277:你也是我第一個看到說北高的人，我就住北高雄沒錯
→ nozomi9:俗話說:不要跟豬玩 因為豬會自得其樂而自己只會弄得全身腥
→ nozomi9:不陪你玩文字遊戲  快回玫瑰班上課吧
→ keita2277:若有外地人當面在我面前批高雄，我絕對袒護高雄到底
→ keita2277:那我要陪你走回向日葵教室也可以啊
→ keita2277:你知道我存底了嗎?
推 nozomi9:外匯存底是不是? 外地人? 全世界只有你住高雄嗎? 笑話
推 keita2277:喔我可沒說是外匯存底
→ nozomi9:高雄人不會講出"左車"這字眼 你說左火還有可能 唉~~高雄人
→ keita2277:笑話，那請您開懷大笑一下
→ keita2277:左新也有阿，唉...
→ keita2277:您16:21的發言，我存證應對
推 nozomi9:搭乘高鐵記得對號入座?  疑..公車也需要對號入座喔? 哈
→ nozomi9:捷運左營站 高鐵左營站 臺鐵新左營站 大部份人稱"高鐵站"
→ nozomi9:或是"左營站"  左新 左火是少數人講得 左車只有你在講
→ keita2277:高鐵有自由座，也不一定要對號入座
→ keita2277:國道客運也算公共汽車，有些國道客運是要對號入座的
推 nozomi9:出門逛百貨刺激高雄經濟了 再見文字戰士!! 要聽老師的話喔
→ keita2277:我就是喜歡說高車，不行嗎?
→ keita2277:唉...怎麼公車起戰軌道運輸結戰啊
→ keita2277:喔對了文字戰士，刺激高雄經濟記得等小籠包店開幕的時候
→ keita2277:，公車301、168和224都有到，請多多支持啊
→ keita2277:還有啊，我差點忘了新幹線的載客量比公車高多了
推 chester71:認同 "不要跟豬玩 因為豬會自得其樂而自己弄得一身腥"
→ chester71:的言論  至於我說的豬是誰  因為他又會顧左右而言他
→ chester71:不敢正面回答問題  所以我不能說。 不過有不少人都覺得
→ chester71:他很會到處引戰就是了。
推 nick0605:不過這年頭作賊的喊抓賊也不少見就是了 口口聲聲說不要跟
→ nick0605:豬玩鬧以面弄髒自己 但自己的言論也不見得高尚到哪去~~
→ sopher1990:三山之爭是什麼? 鳳山 岡山 旗山?
→ keita2277:唉...那隨之起舞的也不是同等?