[新聞] 議員呼籲 公車票價調漲1元（北市）

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http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112012103100233.html

議員呼籲 公車票價調漲1元


  　交通局卅日在議會進行「公車運價補貼」專案報告，因郝龍斌市
長曾宣示任內公車票價不調漲，但今年補貼公車預算高達十九億九千
多萬元，有議員認為，票價不可能永遠凍漲，高額的補助預算已對市
庫形成壓力，排擠其他施政，建議選適當時機，全票從十五元漲為十
六元，「公車族每月多花一個便當錢。」就能多三億多元收入。

  　北市府去年核定運價為十七.三九五六元，為了維持票價不漲，市
府編列預算補貼價差，去年度總票價補貼卅一億元，其中北市負擔廿
二億元、新北市八億九千多萬元。

  　議員認為新北市應提高負擔比例，公運處指出，去年台北市、新
北市分擔比例約六五比三五，今年調整約六比四，台北市補貼預算也
降至十九億九千多萬元。

  　議員王鴻薇等人認為，公車業者車體廣告也應納入運價調整參數，
不能只算對業者有利的成本，應加計業外收入，不該一味補貼。但交
通局長林志盈說，各業者廣告收益差異甚大，一輛車車體廣告可差到
四倍之多，且受市場景氣、路線影響，很難納入運價計算公式；交通
委員會則要求各項運價參數都要檢討。

  　李慶元也主張，公車票價從馬市長時代至今，超過十年沒調整，
建議從現行全票十五元，調整為十六元，軍警學生、老孩身障票等優
待票價不變，維持照顧弱勢的公益原則。李慶元說，現行票價機制還
要「ㄍㄧㄥ」多久，市府應講清楚，好人誰都想當，但每年節節攀升
的運價補貼，已排擠其他施政，洞越來越大，非全民之福，以去年度
三億一千六百多萬的全票人次來看，若從十五元漲到十六元，形同每
天搭公車通勤的民眾每月多花一個便當錢，就可為市府挹注三億多元。

  　李慶元說，調整票價的另一優勢，是客運業者有空間為司機加薪。
現在公車鬧司機荒，若不提升公車司機待遇，北市聯營公車就只能做
觀光業的「練兵場」，有經驗者開幾年就轉換跑道開遊覽車，留不住
人才，公車駕駛總是新手，對乘客保障也比較不足。



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◆ From: 163.29.35.132
推 kigohcy:不去抓用學生票的"假學生",先漲價再說??
推 visa9527:刷悠遊卡全票跟捷運一樣貴，短乘都去坐捷運吧
→ visa9527:例如從台北車站到光華商場有時候會選走八德路公車又便宜
→ visa9527:這樣漲上去幾乎沒有不搭捷運到忠孝新生的理由了
→ visa9527:不過對於捷運轉乘公車的族群來說可說是毫無影響
推 yuliwang:抓上班族偽裝的學生比較快啦
→ WeAntiTVBS:直接一次漲到足，一段票20元
推 akway:學生票悠遊卡可以改全面跟學生證結合 畢業就回收 在外流通的
→ akway:可以限期回收 以後就禁止使用
→ WeAntiTVBS:超過期限則直接鎖卡，而不是變回全票 而且得限期回收
推 bryant780113:幹脆取消學生票就好啦
推 komachi275:學生票不一定要跟學生證結合 但是一定要記名
→ KCETinTW:趕快漲啦...
推 WeAntiTVBS:不漲的話，不排除收掉嗎？
→ WeAntiTVBS:但是，時機若對，某業者一定第一個跳出來喊＿......
推 ultratimes:這篇推文可以直接無視
推 toulu:都已經撐這麼多年沒漲了,現在漲應該反彈聲浪不會太大
→ toulu:但是客源會不會跑就難說(轉到捷運或私人運具)
推 Kazamatsuri:先對「學生」的定義講清楚吧 如果上班族下班後有在
→ Kazamatsuri:學校在職進修 算不算學生？
推 ultratimes:變回全票是有礙到誰了嗎?怎連這個都在反
推 komachi275:有些學生卡連大學生都不認...
→ hgame:台中市公車表示:
→ ianqoo2000:          我是從停車費來的喔～啾咪
推 tc1026:結果,為補助公車費,停管基金都燒光了.明年還編16.5E補助8公
→ tc1026:里免費政策.....XD
推 komachi275:聽說是希望撐到BRT藍通車 然後改BRT藍免費接手
推 kikkansya:漲一元非同小可, 可能牽動整個路線佈局
→ kikkansya:當公車不絕對比捷運便宜的時候,會促成更多重疊路線衰退
→ hgame:如果到時候BRT初期免費，那服務水準較低的一般公車更不可能
→ hgame:回歸一般收費了~
→ hgame:不知道哪個天兵想出8公里免費這種破壞性優惠措施
推 visa9527:把悠遊卡搭捷運的優惠調成九折，公車就可以漲了
→ visa9527:不然就是先調漲投幣，刷卡則繼續維持現在價格學公路客運
→ hgame:票價漲但刷卡價維持，代表政府要花更多錢補貼給乘客
→ hgame:這些議員可能完全搞不清楚
推 Chungli28:樓上,漲的是票價,不是運價,票價漲代表補貼可以減少
→ hgame:你是不是把虧損補貼跟票差補貼搞混了
推 meimeiamy:治標不治本
推 TaiwanXDman:高雄也可以漲一下了
→ IkarusWillie: 把虧損補貼跟票叉補貼搞混的人不知道是誰...
→ IkarusWillie:票價漲價前 補貼=運價-票價 17.3956-15=2.3956
→ IkarusWillie:票價漲價後                17.3956-16=1.3956
→ IkarusWillie:至少全票的部分可以減少40的市庫支出
→ IkarusWillie:就算刷卡價維持，現金價調漲好了，至少市庫補貼
→ IkarusWillie:的支出還是會比現在少，只是比例沒有到40%這麼多
→ hgame:刷卡價維持，現金價調漲，這中間的票差市府要負擔
→ hgame:看來議員講的票價就是我講的刷卡價~難怪會讓人誤解
→ hgame:那台中的議員更應該跳出來了
推 lions402:就漲吧! 1塊錢個人OK
推 emonyaki:調到18元　跟桃園統一XD
→ mykuririn:甲學生 除非太誇張
推 agantw:看會不會有業者出來說不要漲XDD
→ IkarusWillie:to hgame: 現階段臺北市全票現金刷卡同價.
推 WeAntiTVBS:學生票現金投現15元 刷卡12元 才是被鑽漏洞的重點
→ kenf:非記名的學生卡強迫升級全票吧 學生票使用期限10年真的有點長
→ kenf:優惠只給學生證結合的悠遊卡 外縣市(非悠)用 學生證+悠遊卡
推 WeAntiTVBS:個人主張非記名悠遊卡強制鎖卡，以避免類似爭議
→ hantulee:好像記名也沒用，司機應該無法得知卡片持有者和刷卡搭乘
→ hantulee:是否同一人。
→ WeAntiTVBS:還有一個關鍵：司機沒有公權力處罰乘客
→ Ebergies:學生證悠遊卡就可以解決的問題為啥可以拖這麼久 @@
推 WeAntiTVBS:因為市面上未記名的學生悠遊卡尚未停售，在外流通的還
→ WeAntiTVBS:不少哩
推 akway:雖然學生卡記名無法得知持卡人是否真假學生 但至少提高持有
→ akway:學生卡的難度
推 akway:現在上班尖峰時刻 明明整車OL 但少說有一半都聽到逼逼兩聲
推 yuliwang:悠遊學生證推了好幾年早就可以解決的事就是不做...
推 komachi275:臺灣通學生卡從一開始就全面記名化 問題少多了...
→ vesting:我不大同意 電子票證一直撐到前年才開始各地開花結果
推 vesting:而且 我還覺得這是各家廠商看到悠遊卡要一統天下才釋出的
推 workworker:高雄的應該漲一下了
→ mykuririn:學生時代沒去辦張台灣通學生卡好可惜
推 emonyaki:國高中生從以前月票時代就要記名了 所以除了台北之外的
→ emonyaki:學生大都很適應
推 akway:我以前高中上學往返北板台鐵月票 也是記名的
推 WeAntiTVBS:什麼16元，投現全票應該是20元才合理