→ william123:這年頭大談免費與福利 怎麼都沒人交代清楚錢哪來? 11/12 23:19
→ huangkai:所以大家都在吵要提高舉債上限 11/12 23:43
→ louisson:錢從稅金來 11/13 00:02
→ ybite:覺得整體公車收費下降比較實際... 11/13 00:02
→ IKARUS:凹到了"不漲價"，就會想要凹降價，凹到降價以後就想凹免費 11/13 00:29
→ IKARUS:凹到n公里免費，就想凹n+n或n*2公里免費，然後錢在哪 11/13 00:30
→ IKARUS:都不是這些喊爽的人在傷腦筋的.. 11/13 00:31
→ william123:反正收爛攤的不是這些人 簡直禍國殃民 11/13 00:57
→ hgame:瘋了 11/13 02:06
推 WeAntiTVBS:唉....... 11/13 02:37
推 tc1026:要喊大家都會喊，可是總有人不想想可行性...以及$從哪來@@ 11/13 09:32
→ tc1026:若所有經費均由該提出者支付，市府不必出錢，我就支持 11/13 09:35
推 QB0602:這樣下去很難收手...... 11/13 10:29
→ Killercat:台中算是比較特殊的案例，縣市合併以前超有錢 11/13 10:40
→ Killercat:所以很習慣縣市合併以前的規劃方法。可是縣市合併後就.. 11/13 10:41
→ Killercat:只能說有些人一時之間還轉不太過來吧 11/13 10:41
→ Killercat:不過話說回來，即使是合併後今天，台中債務仍然是五都 11/13 10:42
→ Killercat:裡面最少的一個就是了 11/13 10:42
→ Killercat:只是因為公債法還沒修訂，現在舉債額度居然跟舊台中市 11/13 10:43
→ Killercat:是一樣的，這難怪會被念念不忘 11/13 10:43
→ Killercat:另外，別說台中燒錢，單單去年台中赤字就打消了20億 11/13 10:44
→ Killercat:台中算是一個很神奇的地方就是... 11/13 10:44
推 visa9527:中科 七期 等於擁有竹科又有信義計劃區 11/13 10:50
→ visa9527:我還是覺得八公里創造出來的搭車人潮沒有被好好利用 11/13 10:51
→ visa9527:補助應該相對要綁車內廣告與車站廣告，甚至廣播廣告 11/13 10:51
→ visa9527:也可以出售路線補助權給台中地區商號做異業結合 11/13 10:52
→ visa9527:比如一上車就廣播"您現在搭乘的是由太陽堂贊助8公里免費" 11/13 10:53
→ visa9527:然後到了太陽堂的車站還廣播"購買太陽餅請於本站下車" 11/13 10:53
→ komachi275:太陽號公車? 金錢豹公車? 11/13 11:22
推 xtt:能繼續維持8公里免費就偷笑了還想延長里程..覺得8公里免費是能 11/13 12:25
推 shenhon:至少是個好政策 中央不給錢建MRT就用這個來提升運量 11/13 12:25
→ xtt:增加外縣市遊客來台中觀光和消費的意願,但我也覺得台中市政府 11/13 12:26
→ xtt:沒好好利用這個優勢..覺得應該要有更多固定行駛景點的導覽專車 11/13 12:29
→ xtt:來促進觀光和消費效果會更好~ 11/13 12:31
→ xtt:而這個專車最好還是長程且全程免費搭乘~ 11/13 12:32
推 Killercat:其實我個人覺得老胡這點並沒有做錯，八公里算很適當 11/13 12:55
→ Killercat:台中的一些特殊的地方，尤其是財政面，他們允許一口氣 11/13 12:55
→ Killercat:砸比較多錢來求短時間內拉抬某些效益，這是比較沒問題的 11/13 12:55
→ Killercat:但是八公里就算了，在往上加就不太合理了.... 11/13 12:56
→ Adven:太陽號公車滿有勇者風的耶.. 11/13 13:34
→ mooto:to1樓, 明明就有說是挖停車場管理基金 11/13 16:34
推 Killercat:不過台中蚊子停車場也是數一數二的多 =_= 11/13 18:09
→ Killercat:後來隨時間經過是好一點就是.... 11/13 18:09
→ hgame:停管基金是能燒多久~公布出來你就知道嚴重性了 11/13 23:48
→ mooto:能燒多久這個問題新聞也都查的到 這跟一樓說的是兩回事 11/14 02:01
→ william123:那這報導寫出來幹什麼的? 不就是要錢的 還在那邊停管 11/14 20:05