[新聞] 衝機捷載客量》13鄉鎮客運接駁 通盤規劃

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衝機捷載客量》13鄉鎮客運接駁 通盤規劃

〔記者謝武雄／桃園報導〕機場捷運將於明年十月通車，縣議員林政賢、呂林小鳳都擔心
屆時若沒有載客量，可能會拖垮捷運營運。呂林小鳳建議縣府及早規劃從各鄉鎮市前往捷
運站的客運路線，培養捷運人口。縣長吳志揚表示，縣府會以各種方式來鼓勵民眾搭乘捷
運。

議員憂步高捷後塵

機場捷運通車路段從中壢市環北站至新北市三重站，無法直通台北車站，未來大台北地區
民眾搭車到三重轉搭機場捷運，初步營運時恐有變數，此外，松山機場搶走不少桃園機場
客源，中山高五楊高架路段年底通車，從台北到桃園機場不會塞車，再加上機捷車站八個
站區大多未開發，無法挹注搭乘捷運人口。議員們為此都很憂心機捷會如高捷般虧本，拖
垮桃園財政。

交通局長高邦基表示，目前已經規劃對十五處捷運站的卅六條公車路線進行調整，增加停
靠站及班次，並要求客運業者在一年內報請核定，其中，市區公車調整必須呈報交通局、
客運是監理站，免費市民公車由鄉鎮市公所自行調整。

他以大園站為例指出，要調整的路線包含桃園︱大園、大園︱觀音、桃園︱觀音、中壢︱
大園、中壢︱桃園機場、大園︱潮音、大園︱下古亭、大園︱沙崙港、中壢︱建國八村等
。

吳志揚也明白表示，機捷營運初期的確會很辛苦，且最熱門的車站反而會是A8的長庚醫院
站，縣府會盡量規劃由各鄉鎮銜接捷運站的公車路線，例如楊梅、平鎮、新屋將新增公車
路線到達A21環北站搭乘捷運，且銜接捷運公車票價不會太貴，以培養搭乘捷運人口。

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/13/today-north1.htm

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◆ From: 123.192.4.140
推 visa9527:一開始不通到台北車站是淡水線留下來的傳統嗎...
→ visa9527:不過接駁公車的運量應該不會很高，班次希望不要縮水
→ yuliwang:確定五楊不會塞嗎?哪來這麼有把握
推 visa9527:高承載專用道的關係吧，客運都走這條去機場
推 weichia:現在機場巴士開通到新北市各區了  機捷轉乘不弄好就慘了
→ weichia:像新店板橋應該都沒什麼競爭力
推 rs7135:唉,桃縣府終於意識到危機了嗎;希望不只把既有路線繞駛而已
→ rs7135:高市也在加強各鄉鎮到捷運站的接駁,但桃縣情況可能更嚴峻..
推 visa9527:桃園嚴峻在這條機場捷運根本不是主要幹道
→ visa9527:主要幹道的台鐵其實桃園跟中壢早就是公車轉運重點站
→ visa9527:機場捷運不是主幹，接駁的理由會更薄弱
噓 lirick42:幹麻又要直通北車 嫌人不夠多?
→ terusaeba:縣府提到新屋... 讓我想到夭折的中壢到新屋經台66的703
→ moriyaorange:台北車站到三重這段走地下，工期比高架長，原本就不
→ moriyaorange:會規劃全面通車，真不知道有些人在高潮什麼??
推 sayin:不到台北車站或者其他捷運站點 機場捷運對桃園來說沒太大用
→ sayin:現在把公車接駁搞定 也沒客源出現
推 abian746:aitt表示:
推 pokima:除非縣府砸大錢給客運業者要不然有繞駛就不錯了
推 akway:如果長庚醫院站 比機場站運量多就好笑了
推 vesting:機捷本來就是要偷渡林口通勤功能的吧?
推 weichia:不是偷渡  在長生版時代就是光明正大「要求」需經林口
→ chewie:在機場接駁之外 連通途中最大的市鎮 其實也是很正確的規畫
→ starbuckser0:"機場"的連外車站往往是看似很重要,但運量普通
→ starbuckser0:有些機場線則無賠本經營的~
→ starbuckser0:            為
噓 suscym:除了長庚醫院  沒有連接到火車站 運量一定很可笑
推 toulu:沒什麼偷渡不偷渡,機場捷運再順便撈沿線通勤很正常
→ toulu:魚幫水水幫魚,有時是已經有需求,利用此機會順便滿足
→ toulu:也有時候是有了捷運之後促進沿線開發