[新聞] 高市25線接駁公車 離峰免費

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高市25線接駁公車 離峰免費

【周昭平╱高雄報導】高市多家民營客運業者即日起至今年底，聯合推出離峰時段接駁公
車免費搭活動，業者強調免費活動沒有票價補貼，希望能藉此衝高運量，幫高雄市力拼大
眾運輸運量突破1年1億人次大關，交通局也希望能鼓勵民眾多搭公車，專家則認為，「錢
應該花在刀口上，應優先加密尖峰時段班距。」

參與這次接駁公車離峰時段免費搭活動的民營業者，包括東南、南台灣及高雄客運，總計
有多達24條捷運接駁公車路線及民族幹線，其中多數是捷運紅線接駁路線，在上午10時至
下午3時離峰時段，讓民眾免費搭乘。

東南客運天天優惠

業者表示，活動即日起至今年12月31日止，乘客上車完全不需要感應刷卡或投現。

3 家業者中，東南客運不分平假日，每天所有營運路線在活動時段都免費優惠，算是配合
度最高的業者。

「平常空車也要跑」

東南高雄站站長黃富港坦言，離峰時段有的路線幾乎是跑空車，平均每趟載客約1至3人，
運量雖低但還是要跑，「與其開空車，不如開放免費搭乘，應可衝高運量，算是做功德。
」

高市交通局統計，今年迄今包括捷運及公車的運量累計達9千700萬人次，已比去年的 9千
萬人次高，但要突破 1億人次大關仍須努力，已動員公車處舉辦抽獎行銷活動，也請民營
業者提供離峰時段免費優惠。

「盼突破一億人次」

交通局運輸管理科科長黃榮輝不諱言，盼一起努力達到 1億人次目標，業者評估離峰時段
運能充足，「免費是鼓勵民眾多使用，並沒有額外補貼業者票價」。

高市綠色協會副理事長魯台營認為：「與其離峰免費，不如把資源用來增加尖峰時段班次
密度，讓更多通勤民眾在快速方便前提下，願通勤使用，也能與高捷已加密的班距相互配
合，錢應花在刀口上。」

高市接駁公車離峰時段免費搭資訊
◎時間：即日起至今年12月31日止
◎參與業者：東南、南台灣及高雄客運等3家民營客運
◎時段：每日上午10:00~下午3:00（南台灣客運僅限周一至周五）
◎路線：以捷運接駁路線為主，包括紅1、6、7、10、12、16、18、20、27、28、29、30
、32、33、36、50、51、53、56、58、60、68；橘12、20及民族幹線
資料來源：上列業者

http://ppt.cc/891Y

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.192.4.140
推 kudo070125:"與其離峰免費，不如把資源用來增加尖峰時段班次密度"
→ EMU300:車輛跟人力(還有營收)都是尖峰才會達到極限，哪來的資源?
→ EMU300:一般業者有約七成上下的營收在尖峰，並不會笨到這塊餅不吃
推 sleepyrat:不用免費，熱門路線班次加密，運量自然衝高.....
→ sleepyrat:民族幹線就是尖峰時段減班，本來15分一班，現在25一班
→ hantulee:減班的路線通常尖離峰一併減，不會只減尖峰班次。
→ hantulee:我只期待首班車能快點到達高捷站。
推 TaiwanXDman:免費的話 對一些沒工作的婆婆媽媽是很有用的
推 abcde509:推沒工作的婆婆媽媽
→ ortz:那些路線已經有研究好 詳情至bustime版看
→ ecpoem:若尖離峰的駕駛和車輛不同再討論把離峰資源挪到尖峰時用吧