Re: [心得] 公視獨立特派員-日本的大眾運輸

[m0952202 (天空衝了)]

推文中有人提到維也納公車是直接停靠(那是停靠在公車岬)

有別於台灣多使用公車彎,好不擋住後方來車

奧地利,德國,瑞士,挪威 荷蘭(自己只確定這五個)

都是使用公車岬,因為在大量使用低底板公車下

在不使用傾斜功能下,又要緊靠路邊

德國除了採用U字型的路邊緣石,讓公車司機放心沿路邊開

而不會刮傷底盤,更因為採用公車岬(也就是道路並沒有向內彎

一個區域給公車停靠的設計), 使得低底盤公車在路邊停車時

不用特地向內開 就能縮小公車地板跟路邊的空隙,也才能使低底盤公車

能如同地鐵一樣跟月台齊平
(因為德國人思維是這樣永遠不會開得很靠近,司機也很難開車

同時要預留的公車彎也要很長的區段)

最重要的思維:因為公車是在一般道路停靠在公車岬上,一定會擋住後方來車

有其歐洲很多路是僅有雙向各一線,但德方的想法就是

大眾運輸優先, 私人運具被擋下來本就是應該的~ 這點跟台灣很不一樣

如同:台北高雄捷運經過的路線,在施工期結束後,道路復舊上

還是以暢通地面交通為主要目標~~!  在德國通常復舊後 會加大人行道跟單車道

因為有大眾運輸經過了,原來的私人運具本就該要有使用上之不便

(除了公車岬設計,也包含停車費調高,車道縮減. 限速等)

跟台灣想法一整個顛倒~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.230.206
→ kudo070125:台灣擋私人運具就是擋選票
推 Chungli28:高雄中山X路有縮減車道並拓寬人行道
※ 編輯: m0952202        來自: 114.40.230.206       (11/21 22:26)
→ kudo070125:然後人行道停滿噗噗?
推 gigihh:推。
→ m0952202:哈 高雄中山路那段真的是~~! 希望拖吊能在威一點
推 spencers:高雄中山路寬廣人行道可以停汽車喔(無誤)
→ spencers:違停刁民早不把警察放在眼裡了  市區路段都敢停汽車
推 karans:台灣對人行道一直很不友善，汽車開上去、機車騎上去、霸佔
→ karans:做生意、不然就是塞滿變電箱，彷彿看到人行道的空間就覺得
→ karans:不好好利用不行，捷運工程完工後道路復舊想要拓寬人行道也
→ karans:被罵得狗血淋頭，哪天在台灣才能有一個舒適安全的行走環境
推 yuliwang:松江路復舊工程減一車道就被譙翻
→ chewie:台北市後續的捷運路線其實都朝加大人行道方向去做啦 高雄紅
→ chewie:線也算是吧
推 barrycpj:維也納的情況也是會把道路路幅壓縮，逼著一道就是一輛車
→ barrycpj:同時還有私家車跟有軌電車全部一起分享路權，而機車就只
→ barrycpj:乖乖待在後面，也不用怕有人鑽來鑽去。當然，國情不同OTZ
推 gigihh:我覺得台灣遲早是會到這一步，等高囉！果高輕
→ gigihh:軌安全能被接受的話，那代表台灣有能力作到大眾運輸優先。
→ gigihh:等高雄輕軌
→ IKARUS:很多事情關起門來都知道該怎麼做，進了議會後就是民代來告
→ IKARUS:訴你該怎麼做，然後就還是沒法從增加私人運具的使用成本
→ IKARUS:跟降低方便性把使用者導向大眾運輸這樣..
→ IKARUS:當然，也包括所謂的大眾運輸優先..