Re: [閒聊] 台灣通在福和客運的使用狀況

[agantw (←此人為鍵盤流氓)]

→ nick0605:你確定路線不會移撥?? 一堆北區的公路客運都移撥了
→ nick0605:遲早也會輪到福和客運的 放心好了 公總的想法能放就放
→ nick0605:除了中長程國道OR公路客運不會釋出 短程的將無一倖免
→ nick0605:這就是五都升格的好處
這裡的 #1FluTQW4

如果要搜尋的話，就用公路總局當關鍵字下去蒐就好了

今年五月底有人大哉問，問說為什麼某高雄市境內國道路線還是由公路總局招標時，有
朋友這樣回答

→ liaing:因為這條路線有經國道，所以是屬公路總局管轄~~
→ liaing:旗美快線是市區公車，有向公路總局申請借道路權，就這樣！
→ eastwing:推樓上的說明,只能說路權這東西真是博大精深
尼克大師兄，你可以反駁他的意見

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我認為啊，悠遊卡是世界上最強的非接觸電子票證了
所以我覺得這裡面應該就只有悠遊卡的存在，其他應該廢除


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 42.74.165.59
→ agantw:對了如果照尼克大師兄這樣的立論，連泛航都要中獎
噓 nick0605:閱 你確定旗美快線是市區公車??
→ nick0605:高雄市公車都分段計費 阿這個線是怎樣收費~~
→ pllayeer:... 尼克大是在噓什麼  旗美快捷是市區公車無誤啊
→ nick0605:掛市公車的名號 收費卻不比照市公車分段計費 叫市公車??
→ nick0605:論這種誠意 比雙北市快速公車還差遠了
→ pllayeer:是不是市公車跟收費方式有關係嗎？南市公車高客興南表示:
→ pllayeer:而且旗美快捷也是一段票收費沒錯 一段票50元還有轉乘優惠
→ pllayeer:還是你要說一段票只要不是12元的都不算市區公車呢？
→ nick0605:一段票收五十元 我真的笑了~~~~
→ pllayeer:連這個也要笑啊  那台北夜間公車你要不要也來笑一下~~
→ pllayeer:台北夜間公車一段票竟然不是15元~~  好好笑~~
推 kutkin:奇怪耶你  為什麼市公車一定要照段收費
→ hgame:台南市公車目前也是分段和里程計費都有~都是縣市合併產生的
→ keita2277:我搭永寧到三峽雖然是分段，但在樹林收費站分段XDD
推 luther0583:縣市合併造成的現象排除的話還有一例:桃園市公車705路
→ nick0605:抱歉我不會三更半夜搭夜間 更何況現在捷運接駁公車開這麼
→ nick0605:晚也沒收夜間票價~~~別在硬ㄠ了 明明就是市府計價害到自
→ nick0605:己 所以才會跟你收50元反映成本
→ nick0605:還有不要拿台南高雄做例子 人家台中市移撥後的可是每條
→ nick0605:8公里基本免收費上限60 完全[比照]市公車計價
→ pllayeer:到底是誰在硬凹... 台北夜間公車收22元也是反應成本
→ kutkin:請問法規有規定  市公車一定要用哪種計費方式嗎
→ kutkin:還是說50塊錢改成4段票  有些人就會開心了?
→ kutkin:然後很簡單的事情  要變成刷四次
→ pllayeer:而且再怎麼盧計價方式也改不了旗美快捷是市區公車的事實
→ hgame:因為台中本來也是里程計費，公路客運移進來作業相對作業快
台中市市區公車沒有一條走國道的。

旗美快捷要分段也可以，分五段就好，四個分段點都放在交流道或高速公路起終點，現
在收50元我還可以說如此收費優待10塊咧

另外旗美快捷在高速公路的里程有30公里以上，939把水源快和基隆路高架算下去都還
輸咧

→ hgame:要統一改成里程或段次都會有各自的問題
→ nick0605:然後呢??你想表達什麼 台中市跟雙北市一樣的地理環境 比
→ nick0605:較不會出現所謂旗美這種自成一格的平地偏鄉 30公里從台北
推 kutkin:谷關:
→ nick0605:都可以到桃園往中壢頭城礁溪去了~~~是要搞跨縣市??
→ nick0605:又有人提谷關??? 請問一下谷關有沒有國道高速公路??
→ nick0605:如果你說埔里我還信 畢竟是生活圈 但埔里在南投
→ nick0605:再者 谷關是平地偏鄉嗎??
推 kutkin:旗山算是個谷地  我不知道你的平地偏鄉  到底是什麼意思
→ nick0605:另外回hgame 請問一下跟里程計費有啥直接關係 新北市一堆
→ nick0605:公路客運移撥給市區公車里程改段次也超有效率的快 為何??
→ nick0605:谷關位於台中市和平區[舊台中縣和平鄉] 以前是規劃為所謂
→ nick0605:[山地鄉] 區域開發受限腹地不足 旗美OR埔里可以比較??
推 kutkin:果然是草人必勝法
→ pllayeer:...所以尼克大您想要表達什麼？旗美快捷收50元不倫不類嗎
→ pllayeer:還是要在鼎金系統,仁武IC,燕巢IC,燕巢系統,嶺口IC各擺個
→ pllayeer:分段點您才會滿意嗎？
→ kutkin:先覆蓋台中草人  結束這個回合
→ nick0605:旗美雖然是谷地 但地理環境比較像是花東縱谷上的[平原]
→ kutkin:然後再招喚台中草人  說  根本不能比  那  台中草人幹嘛?
→ nick0605:pllayeer 兩個字 公平  這種公共運輸不要弄個一市兩制
→ nick0605:這種簡單的公共運輸政策都做不好 誰會期望你能搞好地方的
→ keita2277:可是我常搭市政府到三峽或永寧到三峽，48跟50只差兩塊錢
→ nick0605:公共運輸 像雙北市 台中市都大刀闊斧移撥後直接劃入市公
→ nick0605:車 一率比照市公車計價  為何台南高雄卻不行
→ pllayeer:所以維持一段票12元  然後旗美快捷五段票收費
→ pllayeer:這樣您就覺得公平了是嗎？
→ agantw:台中巿公車因為沒國道公車 所以8KM免費+60元上限是否適用
→ agantw:我們也無從得知
→ nick0605:旗美國道我覺得收四段票比較好 48元也好過50元 便宜2元
推 kutkin:反正  台中草人  就是選擇性招喚啦
→ kutkin:便宜兩塊還不是從市政府口袋拿的。
→ kutkin:難道會因為收四段  錢箱就多兩塊嘛?
→ pllayeer:同樣是台中市區公車  90,91,92,93完全免費
→ kutkin:但我可以確定的是  會一堆人在那邊刷卡
→ pllayeer:其它路線卻要刷卡而且只有8公里免費  這公平性又何在呢？
→ nick0605:如果市政府有心要搞好這種公共運輸 這兩元不會捨不得出
→ nick0605:pllayeer這句話就有失公允了 你要不要看看那四條的服務水
→ pllayeer:旗美快捷每人次市府已經補貼二十幾元了... 捨不得出嗎？
→ kutkin:來，請論證  差兩塊對搞好公共運輸的影響?
→ kutkin:為什麼改成四段票  就會對搞好公共運輸有幫助
→ nick0605:準 老實講跟新北市的偏遠地區免費巴士沒啥兩樣
※ 編輯: agantw          來自: 42.74.165.59         (11/23 01:15)
→ nick0605:kutkin應該不知道什麼叫做 奇模子 ~~~~
→ kutkin:我不知道什麼叫奇檬子  但我知道刷四段會增加時間
→ keita2277:所以我話得說清楚，這2元就表示我把旗美看成市府三峽
→ kutkin:所謂的交通本科生  論證一下嘛  為什麼這樣對大眾有幫助
→ kutkin:你說奇檬子我接受呀  那這奇檬子  那邊影響到搞好大眾運輸
→ agantw:本來旗美到高雄的客運是三排座票價收費呢
→ kutkin:你是有做過問卷還是怎樣?
→ pllayeer:你的服務水準是指？班距？還是偏鄉服務？
→ nick0605:再回pllayeer 那四條頂多是服務性質 新北市很多條這種不
→ agantw:那個票價與車程時間根本就是把五六日當尖峰在用的
→ nick0605:收費路線 那你要不要順便哭一下抗議新北市府雙重標準
→ keita2277:這旗美是市公車無誤啊
→ kutkin:你就問他  什麼叫做"新北市的偏遠地區免費巴士"
→ kutkin:不要每次都拿草人  選擇性的招喚就好
→ pllayeer:而且就算是服務性質  台中市區公車也不只這4條是服務性質
→ kutkin:請他定義清楚就好了
→ pllayeer:為什麼就只有這4條不收費呢
→ pllayeer:而且從頭到尾就只有你在質疑雙重標準...
→ pllayeer:其他人可是對市區公車有多種收費方式沒什麼意見的呢...
→ nick0605:pllayeer 你到現在再還看不懂文意 台中市府學新北市府開
推 aa4live:跟尼科討論這幹啥 今天如果狀況反過來 他就會說北中收多
→ nick0605:所謂的[免巴]來服務偏遠地區 這跟市區公車路線並無衝突
→ aa4live:是反映成本合理 南高少收是在討好選民
→ agantw:別忘了上國道的公車不能站人 和一般市區公車本來就不太能一
→ nick0605:只是一個福利政策 你卻跟公共運輸扯上邊 不覺得很怪??
→ pllayeer:那收50元的旗美快捷又跟市區公車有何衝突？
→ aa4live:反正他早就帶著偏光鏡片在看世界 多說無益
→ agantw:概而論
推 kutkin:反正他就是看  50塊不順眼吧  喜歡看大家刷四段
→ kutkin:然後據說少這兩塊  奇檬子會好  然後會搞好大眾運輸(?)
→ kutkin:至於為什麼?  可能要問他的老師吧
→ nick0605:pllayeer 既然是市公車為何不比照段次收費 這麼簡單
→ kutkin:那請問  為何要?
→ kutkin:給個說法吧  除了奇檬子這理由
→ pllayeer:因為要反應成本就這麼簡單  跟服務偏鄉就可以免費一樣
→ nick0605:一個城市的市區公車存在著兩種計價模式 民眾看了不會搖頭
→ nick0605:很多事情可以簡單化 何必給他雙重標準弄複雜
→ kutkin:搖什麼頭?  你又做過問卷了?  還是有其他人做過研究?
→ pllayeer:所以打著服務偏鄉就可以兩種收費方式  民眾不會搖頭囉？
→ nick0605:如果說要反映成本 收四段票48元跟收50元差別有多少??
→ agantw:乾脆建議台中市府開闢「台中新市府-國1-陽明市政中心」的快
→ kutkin:沒差  所以不知道某人到底哪邊有意見
→ nick0605:2元??會不會太小家子氣了一點
→ pllayeer:說的對很多事情可以簡單化  刷一次50就是比刷4次12簡單化
→ agantw:速公車好了　順便實驗一下8KM+60元上限能不能適用
→ pllayeer:替民眾省下3次多餘的刷卡時間
→ nick0605:就我所知 民眾不會搖頭 反而是既得利益者 趕時間的花錢
推 kutkin:資料來源(nick0605,2012)
→ pllayeer:反正若改成分4段  應該又會說何不刷一次扣足  政府腦殘了
→ nick0605:坐一般路線 想省錢的硬是拼命擠上車犧牲搭乘品質
→ nick0605:pllayeer 又更好笑了~~~你不知道票機可以一次設定扣四段
→ pllayeer:所以不就是一次扣48元嗎... 所以你現在改成爭那2元囉?
推 kutkin:所以呢?  那扣四段  跟50又有什麼差
→ keita2277:我可以在樹林收費站按下車鈴然後喊司機下車嗎XD
→ pllayeer:從質疑旗美快捷不是市區公車 到現在爭那2元 我真搞不懂啊
→ nick0605:沒錯 1.比照市公車段次計費模式全部統一 2.一次扣足
→ pllayeer:原來一個路線是不是真正的市區公車差在那2元啊~~
→ keita2277:應該這樣說好了，永寧或市府到三峽，都還有多站在市區道
→ pllayeer:我總算搞懂尼克大要爭的東西了 真是上了一課 2元決定一切
→ nick0605:把市公車計價規則全部統一化~~~這是南高兩市都不敢做的
推 kutkin:請問為什麼要做?
→ keita2277:路上，所以要這樣實施分段刷卡，而旗美卻是只停高榮後就
→ pllayeer:台北市也不敢做啊... 不然怎麼有一段票22元的？
→ kutkin:最後民眾OS:我去哪邊找48塊來投  還不是投50進去
→ keita2277:直達旗美，畢竟左車到高榮，直接搭捷運轉接駁公車較快
→ nick0605:kutkin 這樣你才會有所謂的改革 看是要里程還是段次都可
→ pllayeer:爭這些其實都沒有用~~ 旗美快捷就算收50還是班班幾乎滿載
→ keita2277:，不會有人從左車到高榮特別搭旗美快捷，所以，我的2元
→ pllayeer:民眾覺得方便  票價合理  比高旗號便宜  就會來搭了
→ keita2277:相對市府三峽或左車旗美，沒有很重要
→ pllayeer:對民眾來說  是不是市區公車一點都不重要~~
→ nick0605:pllayeer就別再硬ㄠ了 移撥後的市公車雙北市都比照段次
→ nick0605:收費一段15元 你22元是哪招 傳說中的皇家客運還是~~~
→ pllayeer:方便又合理的價格才是重點  什麼分幾段一次扣足誰管這個
→ nick0605:是嗎 那我怎麼發現移撥出去的市公車 不管是雙北還是台中
→ pllayeer:236夜, 265夜 都是收22啊... 誰跟你皇家客運
→ nick0605:因為計費方式統一或是公平享有優惠 整個搭乘率提升不少??
→ nick0605:pllayeer又再拿夜間公車硬ㄠ 大台北進700萬人口 夜間公車
→ pllayeer:那你知不知道旗美快捷因為提供比高旗號還便宜的價格
→ pllayeer:所以整體的搭乘率相當好？
→ nick0605:市場在哪 你沒看到以前一堆夜間線 現在都快收的差不多了
→ agantw:雙北移撥的路線也沒有一條走國道的，所以又無從比較起
→ pllayeer:是誰在硬凹... 你自己說要收費統一化的  我只是提出22元
→ pllayeer:來當例子  卻被你說成硬凹? 何不去建議北市府改回15元？
→ nick0605:拿旗美快捷跟高旗號相比 怎麼讓我感覺像是拿920跟快要移
→ nick0605:撥出去的重客公西板橋線很像~~~哈哈
→ keita2277:高市公車我從24搭到224，224的搭乘率還是一樣悲慘啊XDD
→ nick0605:有沒有比較好一點的例子
→ pllayeer:就是因為被這個例子搞倒了才問有沒有其他的例子  唉...
→ keita2277:從5搭到205，還是一樣滿載算不算?
→ nick0605:pllayeer 夜間公車市場遲早會被捷運接駁公車打爛 這就是
→ nick0605:15元V.S.22元的殺傷力[還有轉乘優惠]
→ pllayeer:打爛就打爛啊... 還是改變不了收費沒有統一的事實
→ agantw:高旗號還是有走國10呀，比較短而已
→ pllayeer:等到哪天夜間公車真的全收光了  在來說南高收費不統一吧
→ nick0605:反正夜間公車這種小眾市場可以稀釋到不用太在意怎樣收費
→ keita2277:但我覺得夜間公車可能真的會收光就是了= =
→ nick0605:因為搭的人根本就不多 更何況都是要省計程車資的才會搭
→ pllayeer:在不在意怎麼收費的  好像都是一個人說的算的 XDD
→ pllayeer:其實沒人在意夜間收22  同樣也沒人會在意旗美快捷收50
→ keita2277:然後，補個主旨點，我前幾天去基隆從七張刷臺灣通XDD
→ nick0605:pllayeer奉勸你還是把心力放在正常人作息時間的公車營運
→ nick0605:老是在這種非主流非大眾的市場鑽牛角尖 會讓人覺得眼光不
→ nick0605:夠遠大格局不夠寬
→ pllayeer:到底是誰在鑽牛角尖...
→ pllayeer:去質疑旗美快捷為何不收48卻收50... 這格局實在太大了
→ pllayeer:能夠看到這兩元所帶來的廣大影響  這種格局我也只好認輸
噓 nick0605:但好歹我沒給你提啥夜間公車這種非主流~~~
→ pllayeer:我只是提出你說的沒統一收費的一個例子而已...
→ agantw:國道公車和市區公車本來就可以用不一樣的收費方式 這OK的
→ pllayeer:不然我也可以說高市公車那麼多條  單單鑽旗美快捷這一條
→ pllayeer:格局又大到哪去呢？
→ nick0605:我只把我的眼光著重在正常作息時間公車營運是否計費統一
→ nick0605:很簡單 因為你都說[高雄市公車]壓 不公平怎行??
→ pllayeer:正常作息時間是否統一 (偏遠公車又可以開外掛了) 這樣嗎
→ nick0605:免費巴士不是我要討論的重點OK 我討論市公車計價統一
→ pllayeer:台中市 90,91,92,93 到底是不是市區公車啊...
→ nick0605:樓上 服務性質免費巴士模式的市公車 不知道這樣解釋 您
→ nick0605:是否滿意
→ nick0605:又跳針回來免巴了 你還有沒有別招??
→ pllayeer:你自己說市公車統一收費  但不統一的又歸類到免巴
→ pllayeer:跟你討論這個真的是浪費時間...
→ nick0605:我覺得回覆你的跳針 才真的是浪費時間
→ agantw:慘了 桃園縣公車有四種收費方式
→ nick0605:那四條線的確是市公車沒錯 但為何不收費 因為市府預算補
→ hgame:免巴本來就要另外看~那是透過招標程序包車的
→ pllayeer:總之如何計費無關它是不是市區公車  再討論實在沒意義
→ agantw:701-702一種 705一種 501又一種 然後才是其他
→ nick0605:助 跟新北市補助免巴一樣 是一種福利政策 你卻拿來跟一般
→ nick0605:市公車相提並論 道理何在??
→ hgame:台中市公車計費方式確實只有里程計費一種 這是事實
→ nick0605:然後跟我在這邊嗆堵台中市公車計費不公平 鬧笑話嗎??
→ nick0605:阿就一個有補助一個沒補助 是怎樣 要統一??你乾脆說取消
→ pllayeer:台中市 90,91,92,93 是政府包車的嗎
→ nick0605:補助全部收費不會~~~這難道是你的心裡話??
→ pllayeer:基本上台中市區公車全都有領補助
→ hgame:我也覺得統一成一種方式比較好
→ pllayeer:只是一種是全部免費  一種是刷卡8公里免費  不同免費方式
→ nick0605:樓上 差別是補助款多少而已 孩子 不要以偏概全阿
→ pllayeer:硬要把 90,91,92,93 扯成跟新北免巴一樣...
→ pllayeer:所以沒錯啊  領的補助不一樣  但都是市區公車
→ hgame:那幾條前幾天有招標了~有興趣可以到交通局網頁看一下
→ pllayeer:新北免巴是政府包車方式  台中市那四條是嗎...
→ nick0605:那四條沒拿個全額補貼司機薪資油錢 沒有客運公司會想開
→ pllayeer:所以台中那四條準備要改走新北免巴模式了是嗎
→ nick0605:pllayeer 那四條不是包車 但是 本質都是一樣 免巴福利
→ nick0605:現在又開始鑽牛角尖跳針包車了 精彩
→ pllayeer:所以制度上不同  只是看起來都免費  就是一樣的東西囉...
→ nick0605:要不然你要認為他是啥??? 客運公司慈善佛心???
→ pllayeer:到底誰在鑽...計價方式不同但全都是市區公車 這樣很難懂?
→ nick0605:然後呢 免巴福利的東西要扯成計價不同 這哪招~~~
→ pllayeer:反正無論是收12元的  收50元的  8公里免費的  全程免費的
→ pllayeer:全部都是市區公車  這樣子不對嗎~~
→ nick0605:萬一以後這四條正式比照市公車收費 豈不打爆你的嘴巴
→ agantw:坐90-93台中巿公車要不要刷卡？不用的話，不租車怎行？
→ nick0605:pllayeer 你高興就好 不過在怎樣高興 你也無法去說服別人
→ nick0605:南高兩市的公共運輸計價是單一標準~~~
→ hgame:免費公車沒有所謂的計費方式~所以台中市公車只有一種計費方
→ agantw:突然想到新北環狀線先導公車
→ hgame:90-93可以不刷
→ nick0605:新北環狀也只有尖峰免費 實際上也是段次計費
→ pllayeer:南高兩市的計費方式本來就是兩種  有誰否認這點嗎...
→ agantw:其實巿區公車要不要絕對的單一收費標準根本就不是很重要
→ pllayeer:但都是市區公車  收費方式本來就可以因地置宜
→ nick0605:對對對  因地制宜 你只是沒有看到一堆民眾埋怨 尤其南市
→ pllayeer:有阿  有埋怨就改啊  但沒有說非得相同計價方式不可
→ nick0605:要不然就不會有原南縣議員出來哭說 原南縣公路客運移撥市
→ agantw:行車速率有顯著差別 就已經不公平了
→ nick0605:公車卻還是公路客運計價~~~
→ pllayeer:民眾要的是一個合理的票價  只是說改成單一收費標準是最
→ pllayeer:齊頭式的  也可能是最不會引起爭議的一種方式罷了
→ nick0605:然後逼市府去改善 只不過現在改的還是不夠好 南縣地區還
→ nick0605:還是維持里程計價雖然起跳為市公車18元 但南市段卻維持原
→ nick0605:有收費模式 兩種還是有差
→ pllayeer:民眾要的是便宜合理的票價  並不是單一收費標準
→ pllayeer:今天如果里程計費收30 改分段卻收兩段36  議員一樣會關切
→ nick0605:光票價計費簡化單一模式都搞不定 你要怎樣改善公共運輸
→ pllayeer:當然要改就要把他改好  我想這需要一些磨合期
→ nick0605:那就改里程計費就好了更公平 搭多少付多少 台中市不是這
→ nick0605:樣??而且對於南高兩市而言里程計費還比較適合
→ pllayeer:台中市是因為轉為市公車後有8km免費  大家都很開心
→ nick0605:講磨合期太牽強了 看你有沒有那個手段還有決心才是真的
→ nick0605:要不然雙北市 台中市那麼快速又有效率的移撥 需要磨合期?
→ pllayeer:南高兩市原段次收費改里程收費要是票價變多了  就麻煩了
→ nick0605:台中市就算沒有8公里免費 但也夠殺了 搭個豐客谷關線只要
→ pllayeer:如果真要改  就像新北市那樣的模式改段次可能好一些
→ nick0605:60元 光這一點就很吸引人
→ nick0605:錯了 幅員遼闊大眾運輸不普及的地區 越要里程計費才公平
→ nick0605:也可以合理反映油價等成本 弄個段次計費 光分段點設哪就
→ nick0605:非常頭痛~~這一點新北市公車有前例
噓 mattc123456c:紅明顯 回文有這麼難嗎，我看了就累
→ pllayeer:里程收費好就好吧  只是原市區民眾接受度應該不高就是了
→ nick0605:想要改革 破釜沉舟的決心一定要有 南高兩市沒有雙北市那
→ nick0605:種規模的大眾運輸人口 沒有條件搞段次計費 因為鐵定虧錢
推 nick0605:當然里程計費也要有誘因才會吸引民眾搭乘~~
推 naruto1010:。
→ ortz:回文有這麼難嗎+1
→ OhMyGear:講這麼多幹嘛  反正他又聽不懂  只會腦補  醒醒吧阿宅
推 kutkin:谷關收60 對!  旗美收50 錯!  就是這樣
推 naruto1010:怒腦補不解釋 是吧 ?
→ keita2277:現在尼克是幾比幾了？一卡隊進決賽了嗎?
→ keita2277:其實高市公車絕大部分的路線都還是有分段刷的，除了301
→ keita2277:捷運通車後就只有到高車變兩段式而已
推 wefddd:大家省點力吧,對牛彈琴不是很痛苦嗎
推 komachi275:是不是市公車是看主管機關 不是看收費方式...
推 aibakoji:尼克是來傳教不是來討論的，不必為了他生氣啦
推 nick0605:如果這樣2022也收歸台北市聯營公車好了，反正主管機關是
→ nick0605:台北市公運處，你說對吧k大！
推 sayin:尼克網友 請先了解汽車運輸業管理規則裡面聯營公車的條件
→ sayin:還有直轄市政府可受理的運輸業業別 以及升格後的業務調整
→ sayin:如果知道的話 不會講出福和客運路線移撥跟2022為啥不在市區
→ sayin:客運範疇內
推 nick0605:這我當然知道，我只不過是講給某k聽的，因為他亂設標準
推 sayin:k網友說的大部分沒錯 只是公運處不放而已 高雄已經放手了
推 nick0605:主管機關並非決定是市公車與否，台北市就是特例
推 sayin:用特例一詞 顯示尼克網友對汽車運輸業不太熟阿
推 nick0605:樓上，我的[特例]是在說給某k聽的，是要反駁他的主管機
→ nick0605:關論點！
推 keita2277:我嗎?
推 komachi275:嘖嘖...特例....
推 colas:這篇好熱鬧....推文都在打某人的臉嗎
推 komachi275:沒別的意思...只是尼尼暗示里程計費不能是市公車挺神的
→ komachi275:雖然之後的草人被有意的轉移到其他議題上面...
推 komachi275:特例的問題　尼尼自己都說那是特例囉...
推 nick0605:ko開頭的
推 nick0605:光一條2022就可以打他的臉了！
推 komachi275:又出現了一位新的草人...
推 komachi275:雖然 主角應該是旗美快線這條市公車 XD
推 nick0605:你們想像力可真豐富跳針草人阿是沒招喔
推 emonyaki:打人喊救人
推 sayin:段次或里程 其實這種事情千變萬化 公路客運也有段次計費的
→ sayin:市區客運也有里程計費 甚至公路客運有段次加里程
推 nick0605:目前公路客運段次計價的大部分都移撥市公車，還沒移撥的
→ nick0605:明年初也移撥！
→ nick0605:至於雙北市公車的收費標準只有一個：段次計費
→ nick0605:雙北市公車收費上的區分簡潔，值得借鏡給其他縣市
推 kutkin:  阿不是說  有什麼偏鄉  里程計費比較好
推 kutkin:nick0605:錯了 幅員遼闊大眾運輸不普及的地區 越要里程計費
→ kutkin:才公平   11/23 02:27
→ kutkin:講來講去都你的話
推 nick0605:台北市的確有要改善現行公車段次計價轉變里程制合理反映
→ nick0605:成本，但要等捷運三期路網完工+公車路網整併後才可能實施
→ nick0605:，否則現在170萬的公車日均運量每一個都給你上下車刷卡，
→ nick0605:累積的時間成本將非常的可觀！
推 nick0605:另外我所強調的是[簡潔]，避免公車計價一市多制混亂不堪
→ nick0605:，這才是要借鏡給外縣市學習的目標，某樓請不要會錯意表
→ nick0605:錯情！
推 meimeiamy:鍵盤規劃師的影子
推 kutkin:我就問你一個問題，你刷卡用段次難道全部都用一段票嗎?
→ kutkin:如果兩段票以上 請問是簡潔到哪裡去?
推 nick0605:基本上在台北大眾捷運都很便利的情形下 要刷到兩段票機會
→ nick0605:越來越小  除了某些快速公車或是山區路線以外
→ nick0605:再來捷運接駁公車幾乎多半都是一段票計費 兩段票超少的
→ nick0605:更何況現在有些車子都有裝設後門刷票機 化繁為簡
→ nick0605:就算收兩段票也不用全部擠到車頭去
推 keita2277:但是前提是臺北捷運都很便捷的情況下呀...但尼克，你
→ keita2277:真的這次沒啥說服力...
→ keita2277:雖然高市府對公車擺爛到一種極致和捷運只會推延伸線...
推 komachi275:里程計費要有效率 一般都要搭配後門讀卡機連動
→ komachi275:臺中統聯已經開始試辦 以後應該會推廣了
推 keita2277:臺中怎麼一直跑在高雄前面啊?