→ yuliwang:坐車尾只聽得到部分司機指揮的變速箱與康明斯合奏哀嚎曲 11/29 10:53
推 K380:278.671的還好 就236的特別會哀嚎 還附加按摩 11/29 15:49
借樓問個變速箱(或是車型)問題
之前MAN系列的低地板，或是現在首都的福田/承運系列，
在最後退到一檔到即將停車的蠕行部分，感覺力道很大。
因此在停車時，點頭的狀況會非常明顯。
但是台灣宇通這一批的感覺很像是，到將停的時候，變速箱會自動空檔(?!)
或是不知道怎麼做將蠕行力量降低，就只有單純車體慣性的力道，
因此停車就相對舒適而不會點頭。(當然猛爆式駕駛不算在內)
有人知道這個秘密是在車廠/變速箱OR司機手動(看起來應該不是)
謝謝
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推 meimeiamy:不是與統,是宇通 12/01 18:05
手誤已修正 謝謝
推 globalhawk:會嗎...欣欣的宇通 我覺得減速降檔時的振動蠻明顯也 12/01 18:32
→ globalhawk:以大車來講...變速箱應該是會有邏輯控制 不然扭力很大 12/01 18:33
推 Jimmy2010:金龍表示： 12/01 20:04
推 K380:福田轉速拉高點 後排怠速時的按摩力道完全不輸金龍 12/01 22:22
→ K380:大宇的話就以204那批-FS怠速時特別恐怖 其他的還好 12/01 22:24
→ barrycpj:所以這些怠速時，應該是有自己的邏輯控制？ 12/01 23:28
→ OhMyGear:嗯…其實也沒啥秘密啦 12/02 01:53
總是覺得如果邏輯控制能做，那之前那些沒做的還真是苦了乘客啊
→ yuliwang:管他停車力道，這顆行駛時超悲劇快換啦 12/03 10:08
推 yuliwang:不過現在新宇通似乎全面採用這顆了 還回的去嗎? 12/03 10:11
→ barrycpj:是否有高手可以分享一下 各家各年式採用的變速箱廠牌形式 12/03 12:21
※ 編輯: barrycpj 來自: 220.134.43.187 (12/03 12:21)