→ OhMyGear:多搭公車 多觀察 你的四個問題都會有答案 12/11 21:01
我最近才開始注意這些,謝謝你的建議~
推 toulu:我個人認為日本的前段配置方式值得參考 12/11 21:03
→ IKARUS:一.天龍國民對相親座的接受度極低,不是怕走光就是怕頭暈.. 12/11 21:08
如果相親座、背向座的設計是為了空間能發揮最有效的運用的話,
為什麼在設計之時沒有考慮到人可能會容易頭暈的問題呢?
(這是最近看新聞說背向座容易暈車而產生的疑問)
→ IKARUS:二.不留空間擺放車輪,車輪要放哪? 12/11 21:09
抱歉我表達得不夠清楚,我的意思是那塊空間能不能做更妥善的利用
因為離前門出口近,很多人會站在旁邊讓原本就變小的走道更加壅擠
→ IKARUS:三.只要過得了驗車的這關,要把多少椅子改成折疊都可以.. 12/11 21:11
→ IKARUS:四.某些低底盤可能有類似問題,非全部,且個人的操作習性 12/11 21:13
→ IKARUS:也會影響.. 12/11 21:13
→ IkarusWillie:國光客運後面那兩軸的輪子和前軸完全一樣大 12/11 21:15
→ IkarusWillie:並非「兩個小輪子」 12/11 21:15
推 ad24:你說得國光老狗是已經要完全退休的車型了... 12/11 21:15
我又辭不達意了><
我們幾個同學很直觀的認為,一個大的輪子和兩個小輪子負重和速度應該是一樣的
但有板友寄信跟我解釋過了,原來完全行不通Orz
推 meimeiamy:樓上第一點會不會太侮辱臺北人?天龍國真正意思非常負面 12/11 21:15
→ meimeiamy:樓樓上 12/11 21:16
→ IkarusWillie:ad24: 重點是老狗也不是「兩個小輪子」 12/11 21:16
→ meimeiamy:樓樓樓上... = = 12/11 21:16
→ IkarusWillie:2. 不管到哪個國家,車輪就是在那邊 12/11 21:16
→ IkarusWillie:第4點純粹駕駛員訓練程序問題 12/11 21:17
→ IkarusWillie:以及路面平整度 12/11 21:17
推 K380:1.輪子要錢阿 長期下來每車多的輪子耗損成本很可觀低 12/11 21:18
→ K380:2.除非不裝前輪 當然這不可能 頂多在輪拱上裝椅子 12/11 21:19
→ K380:3.驗車機關點頭就隨你裝 當然乘客買單與否就另一回事 12/11 21:20
→ K380:4.請去搭大宇 加速.煞車威的很 當然前提是司機技術夠好 12/11 21:21
謝謝,果然我們之前觀念還是太淺了~
推 toulu:而且駕駛的個人感受也未必準,還包括剛換車不習慣 12/11 21:26
推 kikkansya:前輪拱的問題比較好解決,有前軸在最前面的低底盤車 12/11 21:55
→ kikkansya:又Optare Solo SR此車有左駕版。 12/11 21:57
我在找圖片的時候也有看到這樣的車,但不是很能理解,謝謝k大的連結!
推 magi3Q:政大要搭大宇低底盤就是綠1了! 12/12 00:11
每種公車的低底盤設計都不太一樣呢,我覺得很有趣^_^
→ IKARUS:某些人看到特定人士的推文就忙著對號入座好打壓一番是吧? 12/12 21:55
→ IKARUS:是誰說天龍國全等於台北市的? 12/12 22:26
※ 編輯: cracknote 來自: 114.36.232.150 (12/13 01:47)