Re: [問題] 低底盤公車的改善方式？(以北市236為例)

[EMU300 (鄉民就是鄉民)]

※ 引述《cracknote (晴晴晴:D)》之銘言：
: 不好意思，第一次浮上水面，
: 我是政大的學生，最近因為236換成新的低底盤公車，
: 我們一些同學覺得這台公車的設計不是很完善
: 所以想到一些問題和可以改進的地方，不知道能不能這樣改變呢？
: 一、
: 後輪輪拱處的前後座位過擠，導致坐在內側的人出入非常的不方便
: 這點想問能夠怎麼改善呢？如果將車子的後輪改成兩個小輪子可行嗎？
: 像國光客運這樣子：
: http://hsienblogle.blogspot.tw/2009/06/mci-96a3.html
: 或是改成相親座的話，能不能增加座位的空間？

  236已經是修正過的了
  你可以下雨天去搭一次671的車(同款車內裝為初次轉正型)

  後門後面第一排過窄
  第二排會被墊起來的金屬板滑倒
  第三排過寬但無放腳空間
  第四排又過窄
  前面輛個輪拱上的座位也是要爬上一個金屬板，還是會滑倒
  另三個很大的博愛作是相親座
  整輛車擠乎沒有任何一個座位是可以好好的坐


: 二、
: 前輪的那兩塊平台，讓走道變得非常狹小
: 我想請問一下，這個又能如何解決呢？
: 想問一下，國外的低底盤公車也是這樣設計的嗎？
: 他們又是如何避免掉低底盤公車的這種缺點呢？
: 我目前有查到英國倫敦的公車設計，
: http://ppt.cc/t3IE
: 但是都沒有內部的配置圖，所以不曉得是不是也有同樣的問題…


  無法，低地板也是要有輪子

: 三、座椅數減少
: 我們是想說前半段的座椅可以設計成HINO這款車一樣是摺疊椅
: 有輪椅需要的時候可以將椅子收起來，沒有的時候就當作一般座椅使用
: http://www.hino.co.jp/poncho/design/index.html

  大宇的車部分公司有這樣設計，欣欣這死腦筋的公司你不用要求他太多

: 四、公車的搖晃程度加劇、容易暈車
: 這是有同學搭新的236的感覺，
: 我爬板過後才知道原來低底盤公車對司機來說更不好操控，
: 所以車子起步慢、煞車也慢，這個缺點是不是所有低底盤公車的缺點呢？
: 以上是我和同學在討論的時候想到的一些問題，
: 但因為我們對車子的結構和專有名稱不是那麼的了解，
: 煩請巴士板的板友不吝指教，謝謝！！

  司機操作問題+本批車輛較重


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◆ From: 118.165.218.200
推 fred0510:我討厭低底盤...台北市說真的身障人士也沒多少人會去搭
→ fred0510:公車，而且欣欣也沒有看看統聯那批低底盤做的多好..
→ fred0510:起步快，載的人也多，也沒那麼壅擠(重點不是大陸車...)
推 magi3Q:統聯不是用金龍嗎？也有一點大陸血統吧
→ FS685:低底盤並不是全然為了身障人士，它也方便了行動不便的年長者
推 barrycpj:人總是會老，也會有孩子出生，就都可以讓大家方便