[新聞] 桃園黃金客運路線 獨大變競爭

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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7599481.shtml
桃園客運表示:呵呵~真的變競爭嗎

桃園黃金客運路線 獨大變競爭

【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】
2012.12.30 04:16 am

桃園縣升格直轄市以後，原公路總局管轄的公路客運，將成為「市政府」主導的市區公車
。未來可能出現客運業者百家爭鳴局面，對提升服務品質，有很大助益。

桃園縣政府交通局長高邦基表示，桃園縣升格直轄市以後，縣內所有的公路客運也直接升
格為以「桃園市」為範圍的「市區公車」。過去客運業者申請縣內長途客運路線，均由公
路總局審核，升格以後，將歸由交通局審議。

未來變化最大的是，桃縣目前獨家經營的「黃金」公路客運路線，轉變成「市區公車」以
後，其他客運公司也可以提出申請經營，長期一家獨大局面，有可能出現競爭。

還有，過去公路客運是以里程計價，改成市區公車以後，可能將統一變成分段式計價，也
就是說，一段票價18元、兩段票價36元等。

日前中壢客運已公開表達，桃園縣升格直轄市以後，將爭取服務「全市」市民的機會。中
壢客運董事長范振修說，他們分別獲得公路總局100年度國道及公路汽車客運業營運與服
務品質評鑑一般公路客運路線「優等獎」，希望能爭取為廣大市民服務的機會。

高邦基說，有關升格直轄市「市區公車」路線申請，他們將考量地區、便民等各種必要性
，同時還要經過專業的審議委員會審查，希望以服務市民為第一要件之下，視情況核准業
者申請經營路線。



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◆ From: 36.227.125.87
推 kutkin:至少會分點肉屑給其他業者分，只是路線就很奇怪。
→ kutkin:就像台中市公車的一些路線  碰到沙鹿就轉彎一樣。
→ kutkin:但中壢客運自身的競爭力才是問題吧。
推 toulu:桃客竹客已經把主要路網都佔得差不多,中壢客運長期以來
推 ROCAF:桃園客運只差沒說縣政府都他們的人而已吧
→ toulu:都在夾縫中求生存,不過他們願意去競爭看看也不是壞事
推 toulu:如果他們真能填補起一些過去不足的路網,我個人樂觀其成
→ jyhlih:1路公車桃客中壢兩家經營，但感覺中壢客運服務還要加強。
→ kutkin:中壢客運根本就是公務員心態....看看那個往中央大學的133
推 cyit15:這樣 桃園→三峽 桃園→新莊 林口 的幾條公車又要移撥
→ cyit15:變成新北市公車了 哈哈 之前新北還不想接
→ cyit15:該來的還是來了 逃不了的
推 tcbus:亞通表示
推 citywanderer:桃客不是當權者自家開的嗎?可能會分肉屑出去嗎?
推 agantw:我預計中壢台三新竹(5620)會直接停掉，中壢台一新竹(5676)
→ agantw:中壢發的會開到明新科大/新豐車站/老湖口/新湖口四選一
→ agantw:新竹開的會開到楊梅止，中東線(5634)也會開到關西止
→ agantw:中壢發的原5676改編為大桃園市公車
推 EMU1000:樓上何出此言? 這幾條路線似乎都蠻多人搭的啊
→ WeAntiTVBS:頂多跨一個縣市的話 機會應該頗大
→ h1300285:中壢→龍潭中豐路這段算是熱門路線吧??
推 toulu:看台中和台南高雄的例子,蠻多跨縣市路線卻是被邊緣化...