[新聞] 《公共運輸元年》6大幹線公車 每月通1條

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《公共運輸元年》6大幹線公車 每月通1條

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jan/4/today-south16.htm

台南公車捷運化，今年將推出六大幹（記者洪瑞琴攝）

〔記者洪瑞琴／台南報導〕市長賴清德宣示今年為「台南公共運輸元年」，南市即將推出
六大幹線公車系統，以不同顏色代表每一條路線，所有公車一律稱為「大台南公車」，從
三月份起每個月開通一條，籲請市府員工多「坐公車」。

市長籲員工帶動搭公車

南市升格兩週年，賴清德寫給市府員工的一封信，重申「台南公共運輸元年」啟動，即將
推出六大幹線公車系統，未來再搭配六十六條支線公車與彈性公車，他期待市府員工帶動
搭乘公車風氣與習慣。

賴清德說，南市今年有幾項重大規劃啟動，所有市府的重要政策，市府員工公務之餘，都
可充當市府代言人，向周遭的親友說明、支持，這比市府花錢買廣告還來得有效。

交通局表示，六大幹線公車包括台南—玉井、台南—佳里、台南—關廟、佳里—玉井、佳
里—新營、麻豆—白河，幹線公車平均十五分鐘開出一班，並搭配支線公車及台鐵捷運化
，做到「區區有公車」。

公車捷運化配套優惠措施，持電子票卡民眾，幹、支線基本里程（八公里）廿六元免費，
轉乘再優惠九元，今年交通局就編列一‧七億元預算，要打開「大台南交通路網任督二脈
」。

台南—玉井3月先推出

交通局表示，市府全面接管興南、新營及高雄客運三家業者所經營九十三條公車路線，其
中除部分市區公車外，多屬虧損路線，而三家客運部分路線重疊，接管後必須全面盤整，
三月先推出綠幹線台南—玉井，並舉行地方說明會、建置台南大公車標誌、候車設施，打
響知名度。


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◆ From: 124.199.101.205
推 power7:台南市也要八公里免費了
推 eastwing:沒辦法,公車這東西沒免費是吸引不到新客源的
→ visa9527:火車沒有免費，在北台灣搭乘率還不是越來越高
→ visa9527:公車免費一定高嗎? 新北市新巴士也未必比收費公車高
推 eastwing:樓上類比有問題,火車身為軌道運輸,其穩定度與資訊透明度
→ eastwing:本來就比公車高一大截,而拿新北市新巴士來說,你也要看它
→ eastwing:經過的路線與班次而定. 在台南,大部分人或許都有搭乘火車
→ eastwing:的經驗,但卻只有少部分人有搭乘公車的經驗與意願.
→ eastwing:簡言之,我們的公車沒什麼競爭力,政府也只好用免費的方式
→ eastwing:提昇其競爭力。
推 kutkin:免費確定的是可以提高業者的收入，至於競爭力....不置可否
→ kutkin:只要有民眾刷卡，他就可以拿到26塊，然後市府也沒有打算增
→ kutkin:加競爭，那  做好做壞  還是躺著收錢呀。
→ kutkin:高雄客運入主台南市公車幾年了，還是那搞笑的班距+營運時間
→ kutkin:拜託耶，一天個位數的班次，那叫做"市區公車"嗎?
→ kutkin:請別拿其他地方那種宣示主權的來比喻了，那種大家都知道。
→ hgame:其他客運公司應該對台南這塊市場沒興趣吧
→ kutkin:也不一定要其他公司，這三家就可以互相踩了。
→ Apple0230:不是是聯合擺爛就好
推 sayin:台南有財力支撐8公里免費嗎
推 funny1002:不期不待，不受傷害...
推 eastwing:整理競爭力是否提昇的確是不置可否,應該說多少能增加吸引
→ eastwing:力.這三家客運公司喔,的確只希望不要聯合擺爛就好.
推 luther0583:先讓營運上軌道再免費吧，不然只是請大家來看笑話
→ kunchelin:免費8公里只有到今年底,請大家放心財務問題.