推 c255120:你哪位= = 都兩個月前的文章了現在才回 01/04 22:16
→ WeAntiTVBS:這人回的文章 不意外 01/04 22:26
→ WeAntiTVBS:但是 我的主張是，投現全票應該要漲成20元才合理!! 01/04 22:26
推 kutkin:把段數變少是顯學 你這倒是很特別 01/04 22:51
→ cyit15:現在只會越來越便宜 不可能多加一段 會被抗議 01/04 22:53
推 Kazamatsuri:以後不是要變成跟公路客運一樣里程計費？ 01/04 22:58
推 cyit15:我看難喔~之前說100年開始 現在都102年了 01/04 23:04
→ imrt:議員說要漲一元 01/05 00:40
推 aalittle:照使用者付費精神確實照里程計費比較好，只是實行較複雜 01/05 10:25
推 akway:里程計費不難阿 就上下車都刷卡 只是比較花時間 01/05 13:44
→ akway:或是直接跟司機付現買票 只是一樣比較花時間 01/05 13:45
→ hgame:以台北市公車搭乘狀況~改成里程計費只是自找麻煩 01/05 18:14
推 azdy:想問公車轉公車為何沒有轉乘優惠... 01/05 19:05
推 kutkin:沒辦法 台灣沒有像首爾這種聯合費率 01/05 19:46
推 ianqoo2000:台中市表示： 01/05 22:01
推 kutkin:你真的知道什麼叫聯合費率 就不會舉台中市了。 01/06 02:30
→ kutkin:台中市只是市府吸收了基本里程，本質上並不是聯合費率。 01/06 02:31
推 ianqoo2000:當初在未實施八公里免費的時候，台中市老早就有轉乘優 01/06 02:51
→ ianqoo2000:惠了。 01/06 02:51
推 busgoer:轉乘優惠也只是吸收基本里程，但客運業者還是拿得到起跳價 01/06 03:03
→ kutkin:轉乘優惠不是首爾的聯合費率，您真的去研究看看吧。 01/06 03:16
推 Chungli28:首爾地鐵和巴士是收歸公營的,只是向民間客運業者租車 01/06 18:22