Re: [情報] 臺北市交通局收回大有巴士聯營307路

※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言：
: http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=20382346&ctNode=12308&mp=117001
: 臺北市交通局收回大有巴士聯營307路並指定臺北客運臨時接駛
: 發布機關:臺北市公共運輸處
: 發布科室:大眾運輸科
: 發布日期:2012-03-15
: 聯絡人:黃于嘉
: 聯絡電話:27274168＃8311
: 大有巴士虧損及財務日遽惡化，根據該公司99年財務報表顯示累積虧損已達12
: 億8,266萬餘元，又未按規定提撥(繳)勞工退休金等情事，已達公路法第47條
: 第1項規定之「經營不善」，100年11月17日經臺北市政府交通局依公路法第47
: 條第1項規定，要求該公司限期於101年2月24日前完成「虧損小於實收資本額2
: 分之1」及「付清未提撥(繳)退休金(含新舊制)」等2項改善事項。惟大有巴士
: 於限期內所提改善並無具體成效，臺北市政府交通局爰依公路法第47條第1項
: 第2款規定，自101年3月16日起，停止該公司之車輛行駛307路公車，收回該路
: 線經營權。
: 為維持該線原服務班次，由近2年服務評鑑優良業者臺北客運支援車輛臨時接
: 駛3個月，尖峰班距2-3分鐘、離峰班距3-5分及假日班距5-8分鐘，民眾搭乘權
: 益不受任何影響。本市公共運輸處表示，該路線臨時接駛部分，未來將公開徵
: 選公車業者長期接駛，持續提供優質服務。
: 民眾若有對接駛聯營公車路線資訊有疑問，可至5284網站(5284.taipei.gov.tw)
: 查詢，或電洽站牌上公告之公車調度站詢問或透過臺北市公車服務電話：
: 2729-1181及臺北市民當家熱線1999(外縣市：02-27208889)了解相關訊息。
: -以下空白-

都過了201314
北客接駛要暫時到什麼時候?
也沒人來公告北客取得路權...
都沒有其他業者來標嗎?
※ 編輯: TsBC            來自: 111.248.242.158      (01/05 14:21)
→ kudo070125:你就當作永久停權算了
→ hicker:同樣是307 西藏路副線說試開三個月 現在都半年了還是繼續開
→ hicker:307這要接也不是那麼容易呀....至少要有40輛閒置車輛
→ hicker:這空缺就已經有點高不可攀了
→ TsBC:取得路權在籌備期間車輛可以用租的吧,訂個期限內完成就好?!
→ hicker:40多輛車的租金也不便宜....
→ TsBC:北客車隊有800多輛, 硬要挪出現有40輛調度應該不只這一家~
→ hicker:而且市場上有沒有這麼多車給你長租也是問題
→ hicker:北客當時就是東拉西拉一夜把大有的大缺口補足呀
推 busranger:大南要接也可以 小巴路線全停掉 40台車一下就湊出來了
→ hicker:然後小巴班班擠沙丁魚還是不夠載
→ busranger:那些小巴路線 本來就不該靠補貼開 正確的做法是把部分黃
→ busranger:金路線(223.218)的部分班次 延駛到山上就好 例如小26跟
→ busranger:223合併成頂湖-青年公園 每天開10班就好
→ hicker:要接307的 應該要用少坐位的低地板來開 把人塞滿才夠載
→ hicker:北投山區大車開得進去嗎?? (惑....)
推 busranger:沒搭過我也不曉得
推 fred0510:台北客運+首都客運(據說大都會好像快被併掉了)這三家就..
→ fred0510:上述這三家客運因該夠把307的洞補齊吧(如果台北客運硬要)
推 busgoer:有人果真只會在鍵盤上出一張嘴，泉源國小那一段用大車是相
→ busgoer:當悲哀的事情...
推 naruto1010:2007花季期間 大南曾經用過大巴開128(當時是走泉源路)
→ naruto1010:不過很勉強就是 會車有點困難                東昇
→ naruto1010:小巴路線全停掉這種話果然是鍵盤規畫師才講得出來wwwww
推 mydelete:以前市公車的 219 不是就是開大巴嗎 = =?
→ c255120:鍵盤客運公司出個40多輛車也不難吧
推 busgoer:那邊短軸車馬力不夠，長軸車不好轉彎，都很吃力
推 cassine:再不行就讓中客也參一腳算了
→ cassine:我是說租借中客的車子
推 meimeiamy:對某b不用認真,專門丟巴士版臉的人
→ meimeiamy:FB竟然會有人說"北客經營的好那就讓他自己經營"
→ meimeiamy:這種人的辦事態度實在令人不敢恭維
推 toulu:說實在,北客能經營得好,就讓北客自己來,那又有何不可
→ hicker:同意樓上
推 tim7323:我認為307這條路線應該要由3~4家客運經營配車才不會吃緊
→ tim7323:我想最理想的業者就是三重+首都+台北+大都會這4家了
→ kudo070125:先拒絕三重
推 hn12104410:松山線通車之後應該不用那麼多班次...
推 globalhawk:反正捷運松山線之後也會通了...能減少路上廢氣排放最好
→ Kazamatsuri:忠孝新幹線、299等忠孝東西路上的公車表示：
推 Chungli28:忠孝新幹線減班過,299班次沒以前多了,以前還有281咧...
推 WeAntiTVBS:三重與其他三家又不同老闆
推 visa9527:松山線通了 > 環狀線通了 > 萬大線通了 ... 307會減減減?
推 akway:松山線通了307應該有影響但我認為不大 走南京東路又不只307
→ akway:還有其他線競爭 但307依然屹立不搖 我認為影響較大應該是萬
→ akway:大線通車才會..但萬大線目前看起來應該沒那麼快有..
推 akway:另外307板橋端客源不輸南京東路端阿 板橋社后到中和連城路
→ akway:捷運無法取代 還有客源也夠多
→ kudo070125:萬大線和307重疊率低....我認為取代機會也不高
→ jolin:2/1號就會見分曉囉...