Re: [討論] 桃園客運的票價

[sayin ( )]

※ 引述《joey1149 (Joey)》之銘言：
: 各位板友大家好:
: 因為這個問題好像較少人討論過
: 想問問大家的意見
: 小弟是桃園人  從念高中開始坐桃園客運
: 不知從何年何月起公車價就是18塊
印象中是從96年9月1日起吧
: 整個就很麻煩 每次都比別人要多掏三塊出來
: 初期感覺也沒什麼
: 但等到後來到外地念書之後,發現以前真的被騙很大!!!
: (而且現在回來還要繼續被騙)
: 新竹市的公車是15塊
: 台北是15塊,刷悠遊卡還12塊
      這是一般票       這是學生票
學生票差額3塊錢是台北市政府幫你買單
一般票與運價差額2.x元也是台北市政府幫你買單
也就是說用學生票 台北市政府幫你付了5.x元給客運公司
因為有補助 所以台北業者也不怎麼去抓濫用優待卡的民眾
: 有一次去高雄好像投錢是12塊的樣子
: 有次去台中(縣),還是免費坐一段的樣子
: 反觀桃園呢 舉個比較熟悉的例子好了
: 桃園客運最容易有錢滾進來的 1 路
: 收18塊 全長大約是10幾公里的樣子  (cf:鐵路是15塊)
: 卻要分兩段計價  跟其他縣市比起來時在頗為不合理
: (而且還有掛說:聽說桃園客運比起台北差很多 而且輪胎曾經用的比較差 )
: 言歸正傳,請問大家覺得4公里18塊合理嗎？
如果這樣不合理的話
可以順便申訴一般公路客運路線
上車刷卡就23元
明明宣稱里程計價
還有每公里票價計算基礎
還在起點站8公里內均一價

桃園的計程車運價其實比公車票價更久沒調整

不過現在報紙不斷報導政府無力掌控物價的時代
即使國道客運一堆路線票價沒到天花板
稍微往上調整票價一下
也被叮到爆
可以預見沒有政府單位敢檢討運價之後
在直接調整票價
敢檢討的 一定是補貼票差
剩下的通通不敢檢討



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.160.187.85
→ KCETinTW:政府本來就"不該"介入&控制物價, 不是"不能"
→ KCETinTW:不是"無力" (方才最後兩字打錯)
推 kutkin:桃園的計程車也很多沒在照錶計價吧
推 steward135:樓上正確無誤，基本上一段票就是100
推 komachi275:話說桃園客運的學生卡是業者給的優惠 儲值有75折
→ komachi275:雖然一樣扣18(點) 但是375元就能儲值500點
→ luckdot:公路總局應該努力促成各縣辦理公車業務！