[閒聊] 今天去新竹試乘世博接駁車感想

[map5108 (河馬牌公車)]

今天中午搭乘台鐵到千甲(世博)站下車，沿千甲路走到世博台灣館

指標尚稱清楚(也只有一條路可以走)，距離還在可以走路的範圍

千甲站外有一根世博2的站牌，不過今天是世博1.3.5試營運，故世博2沒有行駛

不過千甲站前站牌上寫的方向卻不是往世博台灣館，不知道往世博是不是一樣在那裏上車


走到世博台灣館以後發現沒有看到任何站牌或任何看起來像公車停靠區的東西

倒是在外面(公道五路上)的愛買門口停了一輛電動公車

於是走去看看，發現世博台灣館站的站牌就在公道五路上，愛買的門口

門口插了三支站牌，除了一支是55(南寮-竹科)之外，另外兩支都是世博接駁車的站牌

其中一支上面寫世博1.2.3.5，另一支的3被膠帶捆起來只露出1.2.5


先列出各線起迄點好了

世博1(雙城線)：世博台灣館-中山路 城隍廟 東門市場-世博台灣館 循環線

世博2(千甲線)：世博台灣館-千甲車站-靈安宮

世博3(金城線)：客運轉運站(新竹後火車站)-世博台灣館-竹科-金山十八街

世博5(香山線)：明烈宮-香山區公所-新竹火車站-世博台灣館


只有3號線的起迄點不在世博台灣館(即該站)，故有一個站牌被膠帶蓋起來

其中一根站牌上寫：
世博1往終點站、世博2往終點站、世博3往金山十八街、世博5往終點站

另一根上面寫：
世博1往中山路、世博2往靈安宮、世博3用膠帶貼掉、世博5往明烈宮

因此世博1.2.5的車都會在這裡到發及休息

只有世博3的車是經過，站牌方向是往東，故往金山十八街方向行駛


站牌看過以後，司機來了並把LED打開，原來他是1號線的駕駛

15:10發車後，來了一班55，之後又回來了一班世博1

這時候世博5早該到站(15:10應進站並於15:20離站)，卻不見車影

突然世博5匆匆趕來，放乘客下車後便趕緊駛離，此時已超過15:20發車時間

司機表示今天似乎有些塞車，故延誤了時間

接著，世博3也來了，我們登上世博3並搭往金山十八街

沿路逐站開門，司機同時記錄搭乘人數

於金山十八街迴轉十分困難，路幅狹小且路邊有違規停車

休息五分鐘後，於16:00發車返程

不過這跟交通處給的資料有出入，交通處表訂15:55金山十八街發車

返程的路上，司機一樣逐站開門，並向候車乘客宣傳新路線，並問是否需要搭乘

同時配合表訂發車時間，在建功高中站停等2分鐘

最後於16:32抵達世博台灣館

如同前述，世博3是唯一一個起訖點不在世博台灣館的路線

因此並不會回到愛買門口的上車地點供人下車，而是繞進台灣館

這也是世博接駁車中唯一一個繞進世博台灣館的路線

路線為水源街-左轉公道五路-右轉館內道路-再右轉館內道路-右轉東勢街於館門口停靠

停靠後直行東勢街續往國道轉運站(新竹後火車站)

不過司機表示市政府一下希望停這裡，一下希望停愛買對面

會這樣繞進世博台灣館門口好像也是這幾天才決定的

因此連站牌都還沒有設立(愛買門口的膠帶應該也是這樣來的)


下車後便回到愛買門口搭乘1號線至城隍廟，即按時刻表行駛，還算準確


晚間回到新竹火車站，趁著火車還沒來，到後站看看什麼是"國道轉運站"

出地下道後看到的是一片停車場

附近完全沒有路標，只有燈會接駁車的牌子指引向左轉

向左轉後走到下一個路口又有牌子指引右轉，於是便右轉

但是右轉往前走，一直走到南大路仍沒有看見燈會接駁車的站牌

後來放棄燈會接駁車，改找世博3的站牌以及所謂的"國道轉運站"

從南大路找到停車場都沒有看見任何一根看起來像是站牌的東西

由於時間不對，那段時間也沒有世博3路線進站

更別提國道轉運站了，連個公車停靠區都沒有發現

因此目前我還是不明白世博3的起點在何處(知道的板友麻煩不吝告知 謝謝)


這次的接駁車體驗總體來說不錯

特別是司機們，每位都熱情健談，也都稱讚電動公車好開，實際乘坐確實舒適

車上也有iTaiwan熱點可供上網

不過最不滿意的地方就是指標路牌與乘車資訊

前一天晚上在網路上找不到路線圖就算了，在世博台灣館還找不到站牌

當地也沒有看到指標指引公車站牌的方向

若非有一台電動公車停在愛買門口，以一個外地人來說我也不會知道那裏是站牌

另外，並非所有路線都繞進世博台灣館門口(就算繞進了也沒插站牌)

私以為接駁車應該繞進台灣館以提升接駁車能見度，及避免乘客找不到站牌

且園區停車場廣大，應可挪出部分空位供路線停放等候發車時間

而不是停在愛買門口妨礙55路靠站

另外接駁車班次並不多

如3號線，尖峰30-40分鐘一班，離峰50-60分一班

1號線班次較懸殊，尖峰20-30分鐘即有一班，離峰班距亦為50-60分鐘

尤其是中午時段，中退時間由兩部車減為一部車，班距即無法壓縮，為60分鐘一班車

5號線班次較少，每60分鐘一班車，中退時間班距達90分鐘

2號線雖然還沒正式通車，但瞄了一眼時刻表發現班距也差不多是一小時左右

從千甲車站走到世博真的不遠，不過1.2公里而已

不過以一個觀光客的角度來看，好不容易轉上六家線搭到千甲，下車後還要走1.2公里

接駁車一小時一班，火車半小時一班

從到站時刻表上看起來，接駁車的時間似乎有配合台鐵的到站時間

不過我搭乘的那個台鐵班次配合上了，就表示下一個班次的人要等30分鐘才能搭上接駁車

這種距離不長的接駁，是不是應該配合台鐵班次稍微增班呢?

也不要浪費千甲站前面的天然公車彎

站牌只插一個方向不知道是真的只停一個方向還是單純漏寫


最令人頭痛的應該是3號線在新竹後火車站的發車地點

旅客好不容易從前站爬地下道來到後站，卻發現完全沒有資訊

站牌找不到，停靠區也沒有繪製，想硬著頭皮走回前站又發現5號線一小時一班

雖然今天搭下來乘客都不多，但觀光客可不會想等這麼久的公車

固定班次表固然有用，但觀察並非每個站牌都有貼上該站的時刻

2號線有看到(只是今天沒開)，1.3.5號線連在"世博台灣館"站都找不到時刻表

有乘客想搭車還得向我借手上事先印好的時刻表

司機先生們都有儘量確實按照排點在發車，是不可否認

但我昨天光在網路上找路線資訊就找了快一小時

後來才在交通處網頁右邊發現時刻表(不過沒有路線圖，找遍了都沒有看到)

一般觀光客並不會做功課

就算做了功課看到一堆時刻表上的站名列表也不會知道在哪裡搭車

如果貿然前往，就算找到了站牌要等多久也不曉得

這都是資訊上不足的地方


不過還是不得不說，電動公車搭起來頗舒適，司機也真的有禮貌、笑臉迎人

期待世博台灣館真正開幕的時候，新竹市可以趕快把指示牌弄清楚

站牌要插好，資訊最好放在網路上供民眾先行閱覽

這樣才有資格迎接觀光人潮，提升旅遊品質。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.162.87.52
※ 編輯: map5108         來自: 1.162.87.52          (02/17 23:55)
推 IkarusWillie:有看有推，觀察相當入微仔細！
→ acergame5:當初看到那站牌 想說我到雙北了嗎
推 kudo070125:公務員嘛 善變搞得客運公司不知道怎麼插牌
推 kudo070125:倒是網路上還真得找不到一丁點路線圖資訊
→ kudo070125:這到底是有沒有心要搞接駁車
推 comba:後站轉運站根本還沒開始蓋阿
推 kudo070125:另外看了地圖 會不會其實從北新竹站走過去也
→ kudo070125:差不多近啊?
推 spiritman:推原PO詳細的心得
推 fris0400:推原po觀察入微
推 jeffh: #1FiYB-lU (Bus),新竹國道客運轉運站目前僅設計圖階段
→ jeffh:老實說雖然有在地同好提供資訊,可是相關路線圖還是找很久= =
→ sinohara:國道轉運站目前的位置在現在的公園路口站牌,後站左邊
→ sinohara:此外　目前看到有一條預定要開的竹塹小巴70路站牌
→ sinohara:而且預定要開的路線還算不少.這點就要觀察了
→ moriyaorange:新北市可轉動的站牌很少，似乎只有八里左岸才有
→ sinohara:今天市府交通處趕緊把世博系列的路線圖上架了
推 Deming:有看有推 55 56剛上路時也是沒有站牌