→ shun01:好像有地方不小心重複到了…… 03/25 01:48
推 cassine:一中商圈車子夠多了 03/25 21:15
→ luckdot:108延伸到南開和工藝所的確是好的方案！ 03/25 22:45
→ luckdot:但6933和6935要變公車，就不是彰客可以決定的！ 03/25 22:46
→ luckdot:而是要台中市政府決定！ 03/25 22:46
→ SCANIA168:都沒人想到路權的問題嗎? 03/25 23:59
→ shun01:其實我一直在想到底臺中到草屯的市公車光靠108夠不夠？是 03/26 02:46
→ shun01:不是該把100，107，50，59，53也拉進來？ 03/26 02:46
→ shun01:甚至我覺得可以考慮開臺中到南投之間走中投的快速公車或草 03/26 02:51
→ shun01:屯-二高-高鐵-中彰-七期-逢甲僑光的快速公車(可惜我沒有咒 03/26 02:51
→ shun01:力……) 03/26 02:51
→ shun01:路權的問題是？ 03/26 02:51
→ shun01:更正：是臺中到草屯之間走中投的快速市公車，不是臺中到南 03/26 03:03
→ shun01:投的快速公車(已經有6333了) 03/26 03:03
→ shun01:當然要解決這問題最治本的方法似乎是中彰投合併？反正跟北 03/26 07:30
→ shun01:北基合併相比，中彰投合併的葉爾辛效應較少…… 03/26 07:30
→ shun01:(謎：為了8公里免費，全臺灣都要併入臺中市(完全誤！)) 03/26 07:31
→ SCANIA168:6933與6935不是台中市政府單方面能決定的 03/26 10:51
→ SCANIA168:＜台中─中投─草屯快速市公車?先問問現有業者的意見吧? 03/26 10:52
→ SCANIA168:另外，50、59根本沒有延駛草屯的必要，53、100、107現今 03/26 10:53
→ SCANIA168:的行駛路線已經夠「長」了 03/26 10:53
→ SCANIA168:司機員工時、資源的有效運用、成本的控管難道都不重要 03/26 10:54
→ SCANIA168:嗎? 03/26 10:55
→ SCANIA168:還有，關於8公里免費，很多檯面下的東西是你們乘客不會 03/26 11:00
→ SCANIA168:知道的 03/26 11:00
→ shun01:什麼？8公里免費還有內幕？快說吧! 03/26 13:08
→ shun01:我是不否認路線過長缺乏效率的問題啦!但是豐原到草屯之間， 03/26 15:13
→ shun01:過往也有6876在行駛(而且6876還有開到南投……) 03/26 15:13
→ shun01:而且6876的班次印象中也不少，所以路線過長缺乏效率應該不 03/26 16:12
→ shun01:是6876停駛的主因，主因應該還是不敵100路的競爭…… 03/26 16:13
→ shun01:不過既然是說50跟59沒有延伸草屯的必要，那應該就是指光靠1 03/26 16:35
→ shun01:08就足以滿足草屯地區對於市公車的需求了吧! 03/26 16:35
→ shun01:等等……6933跟6935改制市公車不是臺中市政府單方面能決定 03/26 16:44
→ shun01:的？難道是公總的問題？ 03/26 16:44
→ shun01:這麼說來5101，9103，5001跟5005沒移撥為新北市公車也是因 03/26 16:48
→ shun01:為公總不肯放？還是客運公司本身心態問題？ 03/26 16:48
推 busgoer:市公車沒辦理兩縣市聯營，頂多延駛到鄰近一鄉政市區 03/26 16:51
→ busgoer:這幾條路線開了多少鄉政市區了= = 03/26 16:51
→ shun01:6933跟6935請參考最上面寫的分拆法，不是單純的整條劃歸臺 03/26 18:18
→ shun01:中市公車 03/26 18:18
→ shun01:只能跨一個鄉鎮市區嗎?5101跟9103也只有跨到桃園的大溪而已 03/26 19:31
→ shun01:啊! 03/26 19:31
→ shun01:5005除了桃園市以外的路段也都在新北市境內(5009好像有先 03/26 19:36
→ shun01:到龜山再到桃園市，不過兩個行政區都臨接新北市，所以好像 03/26 19:36
→ shun01:也可以？) 03/26 19:36
推 busgoer:想到分拆的，簡單的不是方法，是你的腦袋 03/26 21:09
→ shun01:嗆我囉！最早是J大先說想要6933改成市公車然後e大說拆成兩 03/26 23:12
→ shun01:條線直通運轉，然後t大說如果這樣改的話變成公路客運都只 03/26 23:12
→ shun01:到彰化轉高鐵不方便 03/26 23:12
→ shun01:所以我才寫這篇來談一個相對較好的分拆法這樣，然後順便提 03/26 23:14
→ shun01:到了草屯…… 03/26 23:14
→ shun01:如果你本來就反對分拆又何必講的這麼酸這麼不明不白？ 03/26 23:15
噓 busgoer:反詐騙，分拆有這麼好搞的話，雙北早就先玩了 03/26 23:48
→ busgoer:而且你自己一直講8公里免費，擺明就是要臺中市府去養人家 03/26 23:49
→ busgoer:小孩，那取消免費的話這些路線要不要打回原形？ 03/26 23:49
→ busgoer:只能跨一個鄉鎮市區是法律明文規定，先去翻翻再來問也不遲 03/26 23:52
→ busgoer:為了享受8公里免費而要求把拉到家門，8公里取消後就擺爛的 03/27 00:04
→ busgoer:規劃相當要不得 03/27 00:04
→ busgoer: ^路線 03/27 00:05
→ SCANIA168:原po不要把路線這些事情想得太簡單、太美好 03/27 00:43
→ shun01:我不否認八公里免費確實是現階段推動臺中發展市公車的最主 03/27 01:24
→ shun01:要力量，但是就算扣除這點，市公車的整體服務品質還是比公 03/27 01:24
→ shun01:路客運好 03/27 01:24
→ shun01:比方說公車動態的完備程度就是其中一點 03/27 01:25
→ shun01:票價也是，不過這部分客運公司倒不見得一定會定的跟公路基 03/27 01:35
→ shun01:本運價一樣…… 03/27 01:35
→ shun01:對了，檯面下的東西到底是什麼啊? 03/27 01:45
→ shun01:然後雙北又有什麼好分拆的？ 03/27 02:02