Re: [新聞] 電動公車成本較柴油車貴

[liaing (汪汪禹)]

我也說說電動低地板大型客車的一些東東好了
順便也說說其中的一些議題好了
一、電動大客車要以里程來計，還是行駛時間來計？
目前會分電動大客車可以跑多遠及電動大客車可以跑多久這二點，
就柴油車是沒這個問題，因為用跑多遠就可以決定了！
但是涉及到電池！！就會擔心「用多少」的問題。
目前我測試的結果依目前營運路線及應市政府要求作尖峰行駛測試來看
1.營運路線行駛資料
駕駛員    行駛里程    耗電量(度)    行車時間
   a        79km        73.494        3hr
   b        76km        79.020        1hr 35min
   b        75km        71.367        2hr  5min
   a        76km        68.164        1hr 35min
   c        76km        74.849        2hr

2.模擬尖峰行駛(時間20-40km，行駛旗山–甲仙，採有站牌就停靠方式)
駕駛員    行駛里程    耗電量(度)    行車時間
   a        77km        76.151        4hr 38min

雖然我只測試過一次，但是從耗電量來看如果拉到79公里
大約可能耗電量會有78.139度(76.151/77*79) ，大概就與行駛營運路線多5-6度的用電
約略多耗能6% 但是行車時間多了1hr 38min

若依里程來看的話
1.每度電行駛里程  (1kw=1度電)
a 1.075km/kw
b 0.962km/kw
b 1.051km/kw
a 1.115km/kw
c 1.015km/kw
平均下來大約1.0436km/kw

2.模擬尖峰行駛
a 1.011km/kw

相比較之下也就沒差什麼了！！
ps：不過這個部份還沒碰到南部最熱的7-9月，所以空調影響先不考慮！

再來就是電動車的電耗都用在那？
1.馬達
2.空調設備
3.空壓機
4.燈具

目前就現有的空調設備，在測試的時候有做過目測儀表板上的數據跳動
當空調設備僅送風時，每秒耗0.001kw
當空調設備起動壓縮機及送風時，每秒耗0.003kw

空壓機就也是除了馬達及空調設備後的第三個耗電的設備，不過這部份沒測

燈具我就沒測
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綜合上述的部份，再來說明一下成本
1.基本部份：油-電
這個部份是有跑就有消耗，柴油的部份就以公總的國道1公升跑3公里
以9000公里論好了
柴油要3000公升，依0407牌價32.4，需要97200元
                                ===========
用電需要9000度電，依台電電價計算
尖峰用電3.53元  31770元
離峰用電1.73元  15570元

台電還有基本費
1天300度
尖峰契約223.6元  67080元
離峰契約 44.7元  13410元

綜合一下
尖峰費用 31770 + 67080 = 98850
                       =======全部在尖峰充電時的電費
離峰費用 15570 + 13410 = 28980
                       =======全部在離峰充電時的電費

如果全部都在尖峰充電的話，電動車是輸給柴油車了！但是如果是在離峰充電，大約
只要柴油車的1/3 。
所以在這邊只有談耗能成本的話，大概只能靠政策去扶持了！


2.其他部份：充電站建置
其他像充電站的建置、電池的採購成本、充電站維運人事成本再加上來的話
大概就會超過柴油車的成本了！不過這個部份如果採計的話，要看車隊規模大小了！
如果車隊規模過小，那就差很多，車隊規模大，那平均起來就不會很多！

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基於上述，我個人的看法是數據還不夠呀！！
而且成本計算要怎麼算也還是個問題呀！！！
另外要達成全部都在離峰充電的話，最好車子可以充一次電就能行駛完一個行車作業
才可行呀，不然的話就得用二倍或三倍的車輛數才能，或是在離峰的時候充二倍到三倍
的電池組放著，可是這些二倍、三倍的電池組也是成本！！


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◆ From: 60.248.122.53
推 komachi275:推...上次聽華德的人說 電車最大的罩門在空調機
→ komachi275:暑假最熱的時候數據可能都會大幅縮減...
→ komachi275:尤其是走走停停又開開關關的市公車
推 eastwing:推
→ TsBC:照一樓的問題,若電動車使用在雙北9字頭沒有走國道的快巴呢?
→ TsBC:時速60~70在快速道路巡航,不用在市區走走停停會不會比較適合?
推 komachi275:不知道耶...@@ 公車那種會漏氣的車門冷房效果也沒很好
→ komachi275:但是沒看到有人生產遊覽車款的電車...
→ liaing:是南部的炎熱夏天還沒檢測過 不敢打包票呀！！
→ apex0221:空調全開，用電效下降到約70%~80%左右，看天候而定
→ apex0221:而且電動車需使用者會能源供應商負擔建置充換電站
→ apex0221:不像柴油車不需分擔加油站建置成本..因此電與柴油比成本
→ apex0221:現階段是比較不公平的~~
推 homework8:感謝分析的這麼詳細，給你一個讚!~這樣就瞭解了!~
推 PECOPECO:這篇可以M