[新聞] 高市救公車 七月起兩小時轉乘免費

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高市救公車 七月起兩小時轉乘免費
【聯合報╱記者高培德、胡宗鳳、楊濡嘉／高雄報導】

2013.04.10 02:56 am

高雄市公車搭乘率低且虧損嚴重，高雄市政府將祭出獎勵措施，自今年七月起，市民搭乘
公車換公車，將享有兩小時的免費轉乘優待，希望吸引更多市民搭公車。

高雄市公車處年年虧損，到今年累計虧損兩百廿六億多元，高雄市政府壯士斷腕，預計明
年將公車處民營化，要把資源轉到整體大眾運輸系統改善上。

高市府交通局長陳勁甫說，高市公車一段次收費十二元，可以付現，也可以刷卡（一卡通
），目前民眾持一卡通搭公車轉捷運，已享有公車半票優待；七月起持一卡通搭公車轉公
車，在兩小時內無論轉換幾班公車，都可免費轉車。

假設公車族須搭兩趟公車才能到達目的地，目前車資須付廿四元，七月後只要十二元；另
如把握在兩小時內往返，也等於享受到五折的車票優惠。

陳勁甫表示，高雄市並規畫將建置首條ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）公車捷運系統，已
選定中華路幹線為首條ＢＲＴ，目前細部設計與監造費等送交通部審核，一旦通過即可實
施。

但對上述的優惠做法，部分市民覺得還是不夠吸引人，市民劉進偉說，若票價能降為八元
或者六元，那就更實惠了。

市民鄭鈺真則表示，現在一卡通的使用範圍太少，只能在捷運站加值，而且不能用來購物
；如果能像台北悠遊卡一樣，可以在便利商店等店家消費購物，又可加值，相信會有更多
人喜歡搭乘公車。

最近五年，高雄捷運、高鐵相繼通車，高市公車搭乘人數從每天八萬六千多人次提升到十
一萬六千人次，卻仍虧損累累，市議員也建議比照台中市公車實施「八公里免費」，有效
提高運量。

陳勁甫指出，高雄市與台中市的交通條件不同，高市公車大多是一段次收費（一票到底）
，只有少數里程數較長，例如中華路幹線達卅多公里，才分兩段次收費。

【2013/04/10 聯合報】@ http://udn.com/

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7820491.shtml



意思是等公車要等兩小時嗎 Zzz...


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◆ From: 1.171.125.67
推 visa9527:無限接關大賽開始，但這看起來較像要衝一卡通數量用
推 lirick42:本來是兩小時半價，現在變免費。這樣也會提高電子票證使
→ lirick42:用率
→ lirick42:不對，這是公車轉公車耶
→ lirick42:不過捷運公車轉乘好像也會一併跟進
→ TaiwanXDman:心得XDDDDDD
推 yushenlin:最後一句太專業惹XDDDDDDDDDDDDDDDDD
→ jeffh:這篇跟上一篇的反差還真大XD  先把班次和搭乘意願搞好再說吧
推 sleepyrat:因為高雄市公車幾乎都是上車刷卡，兩小時有包含乘車時間
→ curryrice:結果班距都改成2:01? 囧～
→ acergame5:結果發現兩小時轉不到車
→ kutkin:公車哪邊會轉不到車?
推 Apple0230:推最後一句
→ ecpoem:直接坐兩段票路線兩小時內第二段也免費嗎？
推 menal:立意不錯! 但搭兩段式就要先下車搭下班車了 不然沒便宜
推 nozomi9:先別管2小時 28路從加昌站到火車站要搭多久?