Re: [閒聊] 台中150的新體驗

[vvocation (hugo)]

  昨(10)日搭了兩次的150。分別是總站1630發車班次從台中公園到科博館及

  1830從科博館到台中榮總。

  1630發車的時間雖屬離峰，不過連同我在內，車上共有3位乘客。其中一位

  老年人明顯是來嘗鮮的。且後來偷聽他和駕駛員的對話才知道，每位駕駛員

  單程的行駛時間配置為1.5小時，亦即來回一趟次就需耗掉3小時。不過實際

  上觀察，在離峰時間，駕駛員至少有將近30分鐘左右的休息時間；若是在尖

  峰，則休息時間縮短至20分鐘以下。從起點到科博館下車，大約費時18分鐘

  ，比起一般站站停的公車，大約減少3-5分鐘不等的行車時間。不過或許這是

  第一天上路，駕駛員比較不熟悉路況所致，相信將來行車時間應該能夠在大

  幅度縮短。

  至於第二次的150，因碰到下班尖峰時刻。到達科博館的時間明顯比上述班次

  增加約5分鐘，而搭乘人次也稍漲，前後約莫10人。不過很可惜的是，駕駛員

  沿途都是行駛慢車道為主，就連過中港轉運站後到台中榮總間，也是一路3，

  40左右的時速龜速在慢車道。這次的搭乘時間約莫25分鐘左右。比較慘的是

  在朝馬附近，還被兩班83路連續超車!

  後記:

  1.和高鐵快捷的駕駛員閒聊，新闢的150在高速公路上限速是100，平面道路

    上一樣是50。

  2.1630發車的駕駛員和嚐鮮的老伯在對談時表示，雖然150非為站站停，但是

    卻快不起來，畢竟還是要經過市區容易塞車的路段。

  3.第一次在台中搭到金龍的長軸車。結論就是真的好長啊!座位也比短軸車

    增加。且在第二次的150之旅上，該班車的前輪上方所設置的後向式座椅為

    雙人座，與一般所見到的加大式一人博愛座有所不同。

  4.不愧是台中最好撈的路線。光是第一天上路，搭乘率比起其他新闢的路線

    好太多了。

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◆ From: 163.29.70.253
→ SCANIA168:以統聯而言，行車時間要縮短其實非常有限，要大幅不可能
→ Lxr:巨業、大甲行、仁友表示
推 kudo070125:台灣大道沒有公車專用道 就是要跟私家車一起塞
→ acergame5:                我都走內線^.<
推 liyuoh:日統表示：有人要邀我進臺灣大道嗎＞_^?
推 alubr:其實...尖峰時段有時走慢車道反而比較不塞車喔~
→ alubr:不過走快車道還是優點比較多啦~ 沒機車跟違規停車就有好處!