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作者Chjung ( )
看板Bus
標題[新聞] 首都客運上午發表新公車
時間Tue Apr 23 12:21:34 2013
另外補一下首都客運和大都會客運的新聞稿連結 http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=114 ---- http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7849534.shtml 首都客運上午發表新公車 【聯合晚報╱記者孔令琪／即時報導】 2013.04.23 12:06 pm 國內首度引進的12米三門低地板公車與18米雙節低地板公車上午在台北市中正紀 念堂廣場前和國人見面。這兩款公車是首都客運股份有限公司和大都會汽車客運 股份有限公司，為提供國人最優質的大眾運輸系統，兩款車採用電腦網路（CAN ）控制各項車輛設備，安全並符合環保。 首都客運董事長李博文表示，全新發表的兩款公車採用電腦網路控制，包括底盤 、車身所配置的所有電氣系統，並透過電子儀表板的液晶顯示螢幕，讓駕駛員能 及時掌握車輛各部件的作業狀態。車內空間配置以通用設計為原則，前輪拱間的 走道加寬為90公分，使乘客上下車動線更加順暢；車內座椅由台灣金華汽車座椅 廠自行開發，座墊使用滾筒式沙發，搭配符合人體工學的座椅設計，更利於坐位 乘客起身。 首都客運總經理李建文指出，雖然捷運通車後對公車經營造成營運壓力，但仍然 對未來充滿信心，希望以導入新式、優質運具的方式，提供更便捷與無障礙的大 眾運輸環境，培養市民大眾利用大眾運輸的習慣，進而落實節能減碳，讓生活環 境更美好。　 【2013/04/23 聯合晚報】@ http://udn.com/ -- 謎底揭曉了 是3門低底盤+雙節公車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.128.189.59 ※ 編輯: Chjung 來自: 220.128.189.59 (04/23 12:23)
推 emonyaki:台中不要被影響 04/23 12:30
推 haowei71:臺中已經買啦 04/23 12:31
→ jrobin:http://0rz.tw/AdIgH 朋友照的 04/23 12:33
推 Jimmy2010:看起來是金龍...不過之前那個SCANIA三門後來的下落?? 04/23 12:37
推 toulu:廈門金龍無誤...首都正式"淪陷",SCANIA應該是太貴 04/23 12:43
推 mike12148:未來可能營運路線是? 04/23 12:45
推 Jimmy2010:其實如果廣義來講的話..首都應該很早就淪陷了XD 04/23 12:52
→ enternal:正想說要徵圖來看~ 04/23 13:09
→ enternal:不過在台北某些狹小的街道, 這台要轉彎應該是蠻困難的~ 04/23 13:10
→ Chungli28:樓上都沒在看新聞稿，雙節車的轉彎半徑跟一般公車一樣 04/23 13:11
推 enternal:我門外漢,想說車身較長應會影響轉彎~ 04/23 13:16
推 WeAntiTVBS:三門車是金龍 剛剛去看才注意到 04/23 13:24
推 WeAntiTVBS:LED寫的是 307 -> 三門超級低地板 04/23 13:34
→ hicker:給307跑應該不算意外........307不是大都會的吧 04/23 13:46
→ hicker:還是柴油車就有點失望了.... 04/23 13:48
→ hicker:首都那輛跑307的話 那大都會這輛會跑哪裡?? 04/23 13:49
→ hicker:話說 台中的BRT機電標今天才要開始招標的說 04/23 13:50
推 WeAntiTVBS:剛看FB說雙節有30輛 預定配505與685(要怎麼跑&折返？) 04/23 14:02
→ hicker:都沒問題呀 如果說轉彎半徑可以跟一般公車一樣的話 04/23 14:05
→ hicker:那照著跑也不是問題 04/23 14:06
推 yuliwang:685的低地板要打散? 04/23 14:06
→ yuliwang:505運量用雙節....看看能不能多從642搶點人來 04/23 14:07
→ hicker:還有643 04/23 14:07
→ hicker:這個大傢伙一打二應該是沒問題....吧 04/23 14:08
→ ecpoem: http://www.newflyer.com/index/xcelsior_specifications 04/23 14:08
→ ecpoem:美國New Flyer Xcelsior系列巴士的規格 04/23 14:09
→ ecpoem:Turning Radius（轉彎半徑）35呎長的要11.9公尺，40呎和60 04/23 14:10
→ ecpoem:呎都是13.4公尺；60呎是雙節車。動力有柴油、hybrid、天然 04/23 14:12
→ ecpoem:氣三種；不過引擎規格和brochure的不太一樣... 04/23 14:12
→ ecpoem:NABI的 http://www.nabusind.com/NABI/nabi-BRT-specs.htm 04/23 14:23
→ ecpoem:車長60呎的轉彎半徑43呎，約13公尺，比車長42呎的還小一點 04/23 14:24
→ ecpoem:New Flyer和NABI在美國算常見 04/23 14:25
推 WeAntiTVBS:那能行駛在專用道上嗎 04/23 14:35
→ ecpoem:鍵盤分析既然車長40呎和60呎的轉彎半徑一樣，40呎的可以60 04/23 14:53
→ ecpoem:呎的應該沒問題（40呎約12.1公尺，60呎約18.2公尺） 04/23 14:54
推 keita2277:嗚嗚，剛才趕到時已經撤了 04/23 15:56
推 WeAntiTVBS:另外，今天的活動是辦在自由廣場牌樓下 靠近外面 04/23 16:30
→ WeAntiTVBS:而非裡面兩廳院中間的廣場 04/23 16:31
→ WeAntiTVBS:這是跟之前發表會不一樣的地方 04/23 16:31
推 meimeiamy:引擎是什麼呢?希望不要是康明斯,吵得要命= = 04/23 17:22
→ yuliwang:就是 斗山也沒好到哪去 04/23 17:47
推 hicker:斗山現在戰績還不錯呀 還在前段班 (誤) 04/23 17:49
推 IkarusWillie:兩廳院中間租12小時要50,000元，今天用的12小時 04/23 17:52
→ IkarusWillie:只要15,000元，只有兩台車用那麼大場地幹嘛= = 04/23 17:53
→ hicker:好像這類新車發表會都很喜歡在中正堂辦?? 04/23 17:55
→ Chungli28:國父紀念館也辦過啊 04/23 17:56
→ IKARUS:都是柴油車，都是康明斯引擎，都讓各位專家們失望了 04/23 18:01
→ TaiwanJunior:多年前台北市公車處也在牌樓前辦過雙層公車上路典禮 04/23 19:14
→ WeAntiTVBS:樓上說的那照片，記得的人應該很多 04/23 19:38
推 WeAntiTVBS:記得某本公車手冊的封面就是那個 04/23 19:44
推 meimeiamy:諷刺用得真好 04/23 19:46
→ moriyaorange:台鐵DMU表示: 04/23 19:48
推 jeffh:New Flyer在美國和加拿大根本是菜市場品牌 04/23 20:01
推 NEOPLAN:柴油車 請問油電/電動有比較穩定嗎!? O.O 04/23 20:12
推 morningafter:好好奇大都會那台可不可以走行義路開上惇敘工商阿XD? 04/23 22:47
推 shun01:可是在臺灣New flyer應該會讓人想到htc的新平板XD... 04/23 23:01
推 WeAntiTVBS:陽明山都有難度了 更遑論惇敘工商.. 04/23 23:08
推 st880517:行義路....上山前的髮夾彎就有點困難了吧 04/24 08:05
→ st880517:不過還是得看迴轉半徑啦，也不是不可能 04/24 08:05
→ jeffh:To shun01:歐美和台灣民情不同,不能與台灣狀況相提並論 04/24 09:33
→ jeffh:老話一句:迴轉半徑和摩托車海才是未來應付的重點 04/24 09:34
推 eddmon:大南也有新車上路喔 車牌掛FAA 跑223路線 04/24 12:42
推 IkarusWillie:根據會場提供的資料，三門與雙節公車迴轉半徑皆為 04/24 12:46
→ IkarusWillie:11.5公尺，與一般公車無異 04/24 12:46
推 toulu:508的話未來頂多就是用一般單節車吧,612的宇通都在跑了 04/24 20:09