推 visa9527:如果因搭乘率上升產生外部廣告效應那就不一樣了 04/23 16:25
→ visa9527:椅背跟天花板及吊環都給它貼滿廣告吧 04/23 16:26
→ visa9527:然後台中市政府開一個廣播頻道規定所有公車都要播放此台 04/23 16:27
→ visa9527:一直不斷洗腦，看歌手要打歌還是業者要打產品一直輪播 04/23 16:28
推 OhmoriHarumi:站牌太高→看不到，站牌太矮→走路會被撞到。 04/23 17:23
→ OhmoriHarumi:後面那個不用懷疑，真的會有人撞到然後要國賠。 04/23 17:23
推 AndreYangMan:標準走路不看路＝＝ 04/23 17:31
→ AndreYangMan:(視障者例外啦...) 04/23 17:32
推 visa9527:那就把所有站牌改成立投影好了 04/23 17:52
→ Lxr:我以為這標題是在講tcbus... 04/23 19:01
推 boa000:8公里大概是一般台北公車一段票的距離 04/23 20:50
→ satisfy64ING:可是我覺得太高了..除非字要大一點 04/23 20:56
→ satisfy64ING:廣告都在下側( ′_>`) 04/23 20:56
→ hgame:因為市長要 底下業務單位不得不做 04/23 21:34
推 rw0226:這是凱因斯的經濟理論，挹注大量經費可以讓公車規模成長 04/23 22:08
→ rw0226:看似錢坑，但實際上是有正面效益的 04/23 22:08
推 whoiam:因為八公里免費，這二年我才開始搭公車而減少機車 04/23 22:15
→ hgame:一年燒掉一條BRT的錢 而且燒完什麼都不剩 04/23 22:23
→ satisfy64ING:所以各位覺得這個政策可以維持多久XD？ 04/23 22:23
→ imrt:建立搭乘大眾運輸習慣，支持客運公司，無價。 04/23 22:27
→ kudo070125:燒完什麼都不剩? 至少乘客有搭到 04/23 22:32
→ hgame:如果台中市財力雄厚 每年拿個2X億來燒也不痛 那就玩吧 04/23 22:33
→ kutkin:聽起來 也適用高雄捷運的樣子(側頭) 04/23 22:34
→ hgame:而且民眾胃口越養越大 要改回收費就越困難 搞死後面的人 04/23 22:36
→ chester71:台南跟高雄表示： 04/23 22:44
→ hgame:高雄只是玩轉乘優惠~~而台南...敬請期待.. 04/23 22:51
→ ianqoo2000:台中市當然財況不錯啊，五都中負債最小者。 04/24 00:00
推 xiaowei:8KM是公路客運起碼里程 04/24 00:35
推 omoi1988:中央代墊省府一屁股債,又擺平一堆重劃區, 04/24 01:28
→ omoi1988:中市府負責收稅,財政當然好 04/24 01:29
推 orz65535:我覺得部份站的候車亭電子資訊板可以整合一下 04/24 02:18
→ orz65535:像中港往火車站方向的 88 87 86 83 等等 04/24 02:20
→ orz65535:然後火車站搭乘至地點的站牌資訊也需要加強 04/24 02:27
→ kudo070125:燒這種錢讓人民出行方便 比燒錢蓋蚊子館好多了 04/24 11:40
→ kudo070125:我完全可以希望把企鵝館的錢省下來繼續發展公車 04/24 11:41
→ kudo070125:台中近年來新闢很多以前沒想過的新路線 04/24 11:41
→ kudo070125:要是沒這個政策公車還會停留在十年前水準 04/24 11:41
→ kudo070125:應該不會忘記高潛力公車上路前 台中公車有多落後 04/24 11:41
推 Chieh333:起碼民眾有實際享受到，比蚊子館中看不中用好。 04/24 17:12
→ Chieh333:只是長遠看來這方式是不太妥當 04/24 17:13
→ urga:如果換個黨做同樣的政策 上面某些XX講的話就完全相反了 04/24 17:31
→ urga:公車完全是胡自強的政績 以後說到台中公車都得提到胡自強 04/24 17:32
→ urga:這些XXX當然要反對 04/24 17:33
噓 kudo070125:繼xxxx之後又有xxx嗎??? 煩死了!! 04/24 18:34
→ kudo070125:高雄跟台南如果有一樣好的政策當然支持 問題是有嗎?? 04/24 18:34
推 shun01:臺南先把路網建立完整再說吧!這樣搞8公里免費的效益才會高 04/24 23:59
→ shun01:，至於高雄…… 04/24 23:59
推 busgoer:台中當初搞8公里免費的時候，路網也沒好到哪去 04/25 06:52
→ busgoer:是後來收編公路客運+狂闢新線才有現在的路網 04/25 06:53
推 shun01:話說回來，等到藍線BRT完工之後，或許這些政策就會開始有 04/25 08:50
→ shun01:所改變了，應該也會有一些路線進行整併縮線之類的…… 04/25 08:50
推 ianqoo2000:台中的路網絕非一朝一夕，這十年下來的成果。 04/25 10:27