Re: [新聞] 國道客運按讚！ 至少省30分鐘（五楊通車)

[shun01 (小業魔青沼瞬)]

※ 引述《ptau (NN￾ ￾N)》之銘言：
: http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%81%93%E5%AE%A2%E9%81%8B%E6%8C%89%E8%AE%9A-%E8%87%B3%E5%B0%91%E7%9C%8130%E5%88%86%E9%90%98-161141363.html
: 國道客運按讚！ 至少省30分鐘
: 作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年4月20日 上午12:11
: 五楊高架五股中壢段今（二十）日六時開放通車，包括國光、統聯、阿羅哈，
: 以及和欣等國道客運業者都表示，此一路段通車，不管是走高架或是走平面車道，
: 都會因為車流分散減少行車時間，其中，有部分班車路線將會行駛高架道的國光客運
: 總經理吳忠錫說，未來行駛這一路段至少可以節省三十分鐘，對於高速用路人來說
: 將是一大福音。
: 國道中山高五楊高架拓寬工程由五股至楊梅全長四十公里，中壢楊梅間約十二公里路段
: 於去年底通車，今日開放通車路段長約二十八公里，其中泰山與中壢兩轉接道間路段
: 設置三車道，最內車道是全天候專供高乘載車輛(大客車、計程車、三人以上小客車)
: 行駛之專用道，以鼓勵大眾運輸。
: 對於記者詢問，五楊高架全線通車之後，現有客運班車行駛路線會否產生變動，
: 阿羅哈客運經理阮福生昨天下午受訪表示，若客運業者在林口、桃園等地區沒有設站，
: 就可以走高架道，可是，包括阿羅哈、統聯、和欣客運統統在桃園有設站，行駛經過
: 這一路段中途一定要下桃園交流道，所以不能走高架道。只是，他強調，五楊全線通車
: 對客運業者都有好處，因為車流分散，就不會塞車。
: 和欣客運發言人、總經理辦公室主任韓洪開表示，雖然五楊高架設有高承載專用道，
: 可是依規，客運業者班車行駛的是固定路線，必須要事先經過公路總局核准，而且，
: 和欣在桃園也有設站，平常所有南下班車都要下桃園交流道，因此短期之內
: 應該還不會走高架道，若將來確定這一部分並無問題，就會行駛高架道。
: 統聯客運總經理白德存也說，客運班次有固定的行駛路線，目前統聯有部分班次要下桃園
: 交流道，有部分則不需要，而是不是要走高架道，還要看旅客反映。他強調，
: 由於短期之內對新的路況還不是很了解，統聯客運還是會繼續行駛原來的路線。
: 白德存與韓洪開一樣，認為五楊全線開放通車之後，由於有高架道，用路人多了一種選則
: ，因此即使走在平面車道，應該不會再像過去那麼壅塞。
: 至於國光客運方面，吳忠錫直言，五楊高架拓寬工程開放通車對於高速公路用人幫助
: 非常大，特別是過去高速公路主要塞車路段是從泰山到中壢這一段，現在這一段開通，
: 而且還設有高承載專用車道，就可有效紓解車潮。
: 對於統聯、和欣、阿羅哈表示會繼續行駛平面路線，吳忠錫說，那是因為這三家業者
: 依規必須要下桃園交流道，反觀國光很多路線不需要下桃園，這些路線將來就會走
: 五楊高架道。雖然他強調由於分流，即使繼續走平面車道也無所謂，但他也不否認，
: 對於國光來說，可以行駛高架道的高承載專用車道將會是最方便。
整理一下能行駛五楊高架的國道客運路線：

五股轉接道起點-機場系統：
1843(國光機場巴士內科南港線)

五股轉接道起點-中壢轉接道：從缺

泰山轉接道-機場系統：
1819(國光機場巴士臺北車站線)
1840(國光機場巴士松山機場直達車)
2060(大有機場巴士東臺北線)
2061(大有機場巴士西台北線，僅飯店直達車行經此路段，經南崁之通勤路線未經過五楊
高架)
5201(長榮機場巴士)
5502(飛狗機場巴士臺北線)

泰山轉接道-中壢轉接道：
1628(統聯麻豆佳里漚汪線)
1629(統聯鹽水學甲苓子寮線)
7000(日統客運梅山斗六西螺線，經中山高，不停靠林口桃園，只停靠中壢之班車)
7001(日統虎尾北港線，經中山高，不停靠林口桃園，只停靠中壢之班車)
7002(日統四湖麥寮西螺線，經中山高，不停靠林口桃園，只停靠中壢之班車)
7003(日統溪州二崙褒忠四湖線，經中山高，不停靠林口桃園，只停靠中壢之班車)
7005(日統斗南大林民雄嘉義線，不停靠林口桃園，只停靠中壢之班車)
9002(三重新竹兩家聯營之富岡線，僅少數以楊梅為起終點不經林口長庚之班次如此行經
五楊高架)
9025(桃客北客聯營之松山機場中壢交流道線)

泰山轉接道-楊梅端終點：
1613(統聯鳳山屏東線，不含往屏東方向經環河北路交流道者)
1615(統聯朝馬王田交流道彰化線)
1616(統聯埔心員林線，少部分班次經王田交流道與彰化)
1619(統聯朝馬臺中線)
1822(國光新竹線)
1826(國光中清路線)
1827(國光中港路線)
1828(國光王田交流道彰化線)
1829(國光王田交流道彰化員林線)
1830(國光王田交流道彰化北斗明道大學線)
1831(國光南投線)
1832(國光草屯龜溝埔里線)
1833(國光國道六號直達埔里日月潭線)
1834(國光嘉義線)
1835(國光嘉義阿里山線,目前暫時停駛)
1836(國光嘉義新營線)
2011(豪泰新竹線)
3888(阿囉哈嘉義線，不停靠桃園林口者)
3999(阿囉哈高雄線，不停靠桃園林口者)
5500(飛狗新竹線)
7000(日統梅山斗六西螺線，經中山高，林口桃園中壢皆不停靠之班車)
7001(日統虎尾北港線，經中山高，林口桃園中壢皆不停靠之班車)
7002(日統四湖麥寮西螺線，經中山高，林口桃園中壢皆不停靠之班車)
7003(日統溪州二崙褒忠四湖線，經中山高，林口桃園中壢皆不停靠之班車)
7005(日統斗南大林民雄嘉義線，林口桃園中壢皆不停靠之班車)
7500(和欣朝馬新營臺南線,停新竹不停南崁者)
9003(三重新竹兩家聯營之台北新竹線
9007(統聯臺中港線)

機場系統-中壢轉接道：從缺

機場系統-楊梅端終點：
1623(統聯機場巴士台中朝馬線)
1860(國光機場巴士台中朝馬線)
5503(飛狗機場巴士台中中清交流道朝馬線)
7509(和欣機場巴士彰化交流道彰化員林線)

中壢轉接道-楊梅端終點：

中途停靠中壢服務區服務桃園機場來往以南區域者:
1631(統聯員林線延伸二水竹山班次)
1636(統聯西螺麥寮三條崙線，經四湖緩行線

中途停靠南崁服務來往以南區域者：
1610(統聯高雄線)
1611(統聯臺南線)
3888(阿囉哈嘉義線，不必然停靠)
3999(阿囉哈高雄線，不必然停靠)
7000(日統客運梅山斗六西螺線，經中山高，不必然停靠)
7001(日統虎尾北港線，經中山高，不必然停靠)
7002(日統四湖麥寮西螺線，經中山高，不必然停靠)
7003(日統溪州二崙褒忠四湖線，經中山高，不必然停靠)
7005(日統斗南大林民雄嘉義線，不必然停靠)
7500(和欣朝馬新營臺南線停南崁不停新竹者)

中途停靠林口服務來往以南區域者：
1617(統聯豐原東勢線，另停公館月眉育樂世界)
1618(統聯嘉義線)
1620(統聯中清路線)
1626(統聯信義內科竹科苗栗線)
1630(統聯大城西港線)
1631(統聯員林線延伸二水竹山班次)
1632(統聯南投竹山線)
1633(統聯北港下崙線)
1635(統聯西螺虎尾台西三條崙線，往三條崙經斗南交流道，往臺北不經)
1636(統聯西螺麥寮三條崙線，經四湖緩行線)
1637(統聯西螺麥寮三條崙線，不經四湖快速線)
1638(統聯東石線)
1639(統聯栗子崙布袋線)
1652(統聯彰化交流道彰化鹿港芳苑線)
1823(國光頭份竹南線)
1824(國光苗栗線)
1837(國光臺南線)
1838(國光高雄線)
1839(國光屏東線)
3888(阿囉哈嘉義線，不必然停靠)
3999(阿囉哈高雄線，不必然停靠)
6606(豐原客運臺北線，經三義交流道與后里)
7000(日統客運梅山斗六西螺線，經中山高，不必然停靠)
7001(日統虎尾北港線，經中山高，不必然停靠)
7002(日統四湖麥寮西螺線，經中山高，不必然停靠)
7003(日統溪州二崙褒忠四湖線，經中山高，不必然停靠)
7005(日統斗南大林民雄嘉義線，不必然停靠)

以林口為起終點南下的路線：
1865(國光新竹林口長庚線)

走完五股轉接道起點到楊梅端終點的路線:
1613(統聯屏東線,往屏東經環北交流道的班次)
1804(國光基隆新竹線)
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上色上的有點奇怪,先消掉好了...
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 116.59.245.27

※ 編輯: shun01          來自: 116.59.245.27        (04/24 04:25)
推 powerclean:請問一下 5500沒有走五陽高架嗎?
推 visa9527:請問 1843 從內湖上到機場是走堤頂上汐五還是平面到五股?
推 shirochan:大客車能走汐五高架嗎
推 chingi:9023: 大客車當然可以走汐五高架
推 timfan3939:9025 應該可以走中壢轉接→五股轉接
推 AH977:1805 1804是走國3吧
推 shirochan:省時間走汐五和五楊還要另外申請路權?
推 visa9527:如果汐五跟五楊沒有另外編號，應該都算在一高路權裡?
推 tcy323:國光中-基，投-基線走國三無誤
→ shun01:謝謝，回去會改……
※ 編輯: shun01          來自: 111.81.178.170       (04/25 01:18)
已刪除行駛二高的1805(國光基隆中清路台中線)和1806(國光基隆朝馬南投線)
並新增5500(飛狗新竹線)
另外9025台北端由圓山交流道上中山高
所以要利用五楊高架到中壢的話也只能從泰山轉接道上了...
至於1843確實是從堤頂上汐五高架沒錯,我看過紀實文跟公總的網站了
※ 編輯: shun01          來自: 111.81.178.170       (04/25 01:36)
→ shun01:話說昨天早上八點左右在中山高內湖路段看到一台走中山高平
→ shun01:面路段而非汐五高架南下的1804……(當時學校載我們去基隆
→ shun01:做打靶體驗)
→ tcy323:基-中1805，基-投1806，1804是基-竹
→ shun01:謝謝，之後回去會改……
※ 編輯: shun01          來自: 42.73.179.47         (04/27 23:34)