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作者saint01 (聖靈衣)
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標題[新聞] 18米雙節公車下半年上路 行駛較大幹道
時間Wed Apr 24 18:23:32 2013
18米雙節公車下半年上路 行駛較大幹道、運量大路線 中廣新聞網中廣新聞網 – 2013年4月24日 下午12:49 http://tinyurl.com/aeajn9q 大都會客運新引進「十八米雙節公車」，最快八月底就可以上路，儘管國外大城市， 已經有類似的「雙節公車」上路，還是有民眾擔心，雙節公車約是一般公車的一點五倍長 ，加上台北市機車多，轉彎、行車及停靠，會不會影響交通？大都會客運表示，雙節公車 駕駛必須有聯結車駕照，另外也會選擇較大幹道、運量大、補捷運路網不足的路線，由於 台北市機車多，車上也會加裝十多支行車輔助鏡頭。(林麗玉報導) 首都與大都會客運，首度引進全新的「十二米三門低地板公車」、及「十八米雙節低 地板公車」，除了三門設計，方便尖峰時間，節省乘客上下車，其中「十八米雙節低地板 公車」由於車身長，是現有公車的一點五倍，雙節車身，是透過鉸接盤連接，車體中間會 轉彎，有民眾覺得，外型就宛如是一隻超大毛毛蟲。儘管上路之後，十八米雙節公車可以 載運一百二十名乘客，將可以載現有公車一倍以上乘客數，不過民眾也擔心，十八米雙節 公車的車身長，台北市機車族多，行駛、還有停靠上，會不會有問題？大都會客運總經理 洪滄浪說，未來十八米雙節公車的駕駛，會需要有大客車及聯結車駕照，至於路線，會挑 選較大幹道、運量大的東西向路線行駛，至於停靠站位規劃，也會由交通局會勘，至於公 車的場站，也會選擇較大的公車停靠場站。 首都客運總經理李建文說，甚至因為台北市機車族多，十八米雙節公車車上，也會加 裝十多支輔助鏡頭。總經理李建文說，業者之所以引進雙節公車，是考量現在公車客運駕 駛人力少，許多擁有大客車駕駛都去開遊覽車，加上雙節公車運量大，對業者成本考量， 除了節省人力成本，平均乘客的油料成本分攤下來也較小。 圖：http://tinyurl.com/agt6msx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.168.81.201
→ hicker:大都會的大幹道高運量東西向路線又有大場站的.... 04/24 18:26
推 meimeiamy:505,685,285 04/24 18:27
→ hicker:這三條都是南北向吧.... 04/24 18:28
→ Chungli28:大都會的車卻是首都總經理來發言也太詭異... 04/24 18:33
推 TaiwanXDman:結果台中BRT想用第一個雙節巴士當噱頭不成了XD 04/24 18:37
推 mikeadrian:拿來給307用吧xDDD 04/24 18:42
→ aeroboat:307要轉中和員山路用雙節巴士會卡關吧(也許吧) 04/24 19:53
→ chester71:但是台中還是正統BRT所用的雙節巴士啊 XD 只能說還是有 04/24 19:56
→ chester71:差 XD 04/24 19:56
→ chester71:台北並沒有BRT站外收費站台和專用道和優先號誌 04/24 19:57
→ TsBC:937(誤) 04/24 20:42
→ meimeiamy:20,299,306區,信幹等都還沒換啊~ 04/24 21:12
推 akway:299在新莊路都蠻小條的 雙節OK嗎？ 04/24 21:27
推 h790317:至於至於至於 記者文筆.... 04/25 00:03
推 shun01:搞不好最後發現這車在沒專用道的地方不太實用所以賣給臺中B 04/25 00:05
→ shun01:RT去了…… 04/25 00:05
→ IkarusWillie:連上路都還沒上路可以不要亂猜+唱衰嗎？ 04/25 00:06
推 chester71:這樣應該變台北蓋BRT吧 XD 04/25 00:20
推 buslover:299不可能換雙節車跑 幸福路違停成那樣 雙節車一定不好開 04/25 00:31
→ alexsh:今天搭222，司機有提供我一個可能的路線版本…等有消息再說 04/25 00:38
→ alexsh:只能說是類似505但是部份路段會改道 04/25 00:39
→ alexsh:(地圖看了一下…只有部份路段跟現有505重疊) 04/25 00:42
推 starlition:三峽地區的9xx (國道,916,922,特別是939...很適合) 04/25 02:32
推 akway:我也覺得9xx很適合 路大條 容量也需要擴充 04/25 09:05
推 visa9527:307現在南京東路施工的狀況也是要一直轉來轉去 04/25 11:03
→ visa9527:倒是國道有沒有可能上雙節? 那桃壢楊候車問題就有解了 04/25 11:04
推 kudo070125:不給站的話應該還是無解 04/25 11:46
推 shun01:跑國道的通勤路線還是要四排座才行，能連結倒是更好…… 04/25 15:00
推 a710138:期待920~~ 04/26 00:25
推 toulu:日本高速巴士在遇到訂位爆滿時,可能會用同時開兩部車的方式 04/26 00:34
→ toulu:例如早上7:30名古屋往京都,由JR東海巴士行駛的班次一直是 04/26 00:35
→ toulu:人氣班次,就有碰過幾次還有二號車同時發車的 04/26 00:36
→ Chungli28:日本喜歡用"增結"的方式依預約狀況加開班車,彈性很大 04/26 01:25
推 WeAntiTVBS:505是內湖修理廠 285,685在福州山隧道附近 04/26 09:45
→ WeAntiTVBS:而話說雙層公車當年在行駛忠孝幹線時 也遇過高架橋高 04/26 09:46
→ WeAntiTVBS:度較低，雙節公車較高的狀況.. 04/26 09:47
→ WeAntiTVBS:現在雙節公車就是換成路幅寬度能否符合轉彎幅度 04/26 09:48
→ WeAntiTVBS:還有行駛中能不能兼顧第二段車廂旅客的安全性才是關鍵 04/26 09:48