推 toulu:臺中也是一樣路線越延越長 04/29 12:34
→ kudo070125:199之類的? 還有33.... 04/29 12:35
還有一點沒寫到 就是路線太長的結果 經常因為沿路塞車導致班距越來越不穩定
※ 編輯: kudo070125 來自: 140.136.209.19 (04/29 12:36)
推 hicker:857拆成兩條的話 淡海端還是淡海站沒問題 04/29 12:42
推 UC0810:我想到的切點是蘆洲站耶... 04/29 12:43
→ hicker:板橋端可以由土城站發車 其實857也有部分車輛是屬土城站 04/29 12:43
→ patrickqna:857 還蠻多人搭淡水新埔區間的吧 至於板橋市區段.... 04/29 12:44
→ hicker:配車的話 就從265調吧 04/29 12:44
→ hicker:857板橋市區段載客率也不差 新埔新海路段 這條是主要路線 04/29 12:45
→ patrickqna:板橋市區段的問題不是載客量 而是太繞路了 04/29 12:47
→ hicker:就當地需求而言 繞這段是必須的.... 04/29 12:48
→ chewie:同樣從淡海出發的880表示: 04/29 12:50
→ hicker:其實這段的主要大站應該是新北市立醫院 很多是去看病的 04/29 12:50
→ chewie:不過這兩路以前都是公路客運:P 04/29 12:51
→ patrickqna:所以如果板橋市區段拆成獨立路線呢？ 04/29 12:51
→ patrickqna:880 好像很難拆 真的要拆的話 新莊段應該會重疊很多 04/29 12:52
→ hicker:要拆的話 我會拆成 板橋-蘆洲 淡海-三重兩條 04/29 12:52
→ hicker:880的話 淡海-迴龍 + 樹林-蘆洲 這樣拆 04/29 12:54
→ patrickqna:淡水沒開到新埔 應該很多人會跳腳 04/29 12:56
→ hicker: 淡海-丹鳳 (880修正) 04/29 12:59
推 tc1026:看看台中14路為了彌補6529/6542的缺，延駛至圳堵、舊庄， 04/29 14:19
→ tc1026:使單程時間直逼2小時整，93路的單程行駛時間也是直逼2Hr 04/29 14:20
→ tc1026:33路，目前的單程里程是20.3KM，單程行駛時間也直逼2H大關 04/29 14:22
→ tc1026:如果遇到重大節日或周五、日單程行駛時間更可能超過2.5H 04/29 14:24
→ hgame:是市府頂不住民代的壓力 不然客運業者哪想那樣走 04/29 15:05
→ hicker:880 857包含其前身來說 這樣走也已經十幾年囉.... 04/29 15:21
→ hicker:(十位數應該超過2吧....) 04/29 15:21
→ kudo070125:我認為聯合醫院這一段 可以拆成單獨一條接駁路線 04/29 15:37
→ kudo070125:另外有聯合醫院過大漢橋至三蘆的 以及新埔至三蘆五股的 04/29 15:38
→ kudo070125:也就是說不是單純一刀兩段 中間有些區間可以cover 04/29 15:38
→ cyit15:857移撥滿一年了嗎?還沒的話 也沒辦法更改 04/29 16:45
推 c255120:出勤時間跟生理需求還是不能跟國道客運比啊 04/29 17:10
→ c255120:你真的要檢討市區的長路線 全台各地都檢討不完了 04/29 17:12
→ c255120:也沒有證據可以證明需求就像你說的那麼理想 04/29 17:13
→ c255120:真的要縮恐怕改號857的時候就像1602改綠12一樣早就搞了 04/29 17:15
→ patrickqna:說的也是 857 是高營收路線 加上怎麼改都會得罪市民 04/29 17:18
→ xxpkmj:不知道在折返點換司機可不可行。 04/29 18:30
推 WeAntiTVBS:照這樣說 508(泰山)也太長可以拿出來檢討了 04/29 18:37
推 shun01:508到泰山的真的該好好檢討了，從來都想不透為何要那樣開？ 04/29 18:43
推 hsuyihsiang:當初就明白說是要方便五股泰山人去榮總看病了 04/29 19:53
→ hsuyihsiang:857,508都還好 不如講1032 1032是交通局不讓基客拆線 04/29 19:54
推 leavemealone:不用拆呀，改成新埔站後直接上台64接關渡橋就好(誤) 04/29 21:44
→ moriyaorange:這樣太費功夫了吧，接關渡大橋還要經過八里耶 04/29 21:51
→ moriyaorange:應該也不用，從五股一接成泰路四段就好了:p 04/29 21:54
推 leavemealone:對呀，板橋端和五股一交流道後各站均維持 04/29 21:58
→ leavemealone:跳過三重、蘆洲就好XD...更號957吧 04/29 21:59
→ leavemealone:原857就改成淡海-三重吧 04/29 22:00
→ moriyaorange:樓上說的新北市交通局其實有規劃，只不過是八里-板橋 04/29 22:02
→ moriyaorange:的快速公車路線 04/29 22:04
→ KCETinTW:淡水端往新埔... 還真的不少乘客, 第二段里程有夠長 04/29 22:13
→ shun01:這條還真的有在規劃了啊! 04/29 22:32
推 toulu:880和857算是當年指南和重客交換路權,互入對方地盤的產物 04/29 23:08
→ toulu:也是比較早期縱貫北縣南北向的路線 04/29 23:09
→ moriyaorange:規劃歸規劃，只是要看新北市要不要放路權而已 04/29 23:14
推 map5108:端點上廁所的話 223在青年公園似乎有內定時刻 司機可休息 04/30 00:04
推 boa000:不管怎麼改都會有人跳腳吧= = 04/30 03:41
→ shun01:所以確實有路權交換這回事？ 04/30 03:56
→ CORSA:以前沒這問題是因為中途會有客運站房可以進去待久一些~ 04/30 06:01
→ CORSA:但現在這些客運站房拆的拆賣的賣只剩下站牌所以就忍著點了 04/30 06:02
→ middle7691:我想知道為何新海橋改建完成後，857沒像紅9、786一樣 04/30 11:15
→ middle7691:回來行駛新海橋，而在板橋繞一大圈 04/30 11:16
→ TsBC:857能切,那223也該被分屍了,台北很多愛心卡年長旅客會搭長程~ 04/30 14:18
→ TsBC:我倒希望將兩端短程接駁路線銜接整併,雙向調度...比較完整... 04/30 14:20
推 boa000:的確是蠻多美國時間多老年乘客會搭長途 05/01 03:41