推 visa9527:旅客: 這裡有客運嗎? 客服: 仍有客運 04/29 14:18
→ liyuoh:統聯表示： 04/29 14:18
推 xiaowei:不意外 04/29 14:31
推 tc1026:終究還是釋出了 04/29 14:36
→ tc1026:首都集團、統聯系列：我們已經準備好了！ 04/29 14:37
推 andy810625:至於多餘的車輛...？ 04/29 15:00
推 WeAntiTVBS:應該就是走公告轉賣(or超過年限則辦報廢)這一途吧 04/29 15:14
→ WeAntiTVBS:款項用來抵司機的薪水綽綽有餘 04/29 15:15
推 tsukikaede:豐客、彰客跟巨業擴大市區版圖的好機會來了 04/29 15:46
推 tc1026:豐客應該對31/20勢在必得 彰客應該看起來對29路有意思 04/29 16:15
推 shun01:豐榮，東南：我也要！ 04/29 16:15
→ tc1026:豐榮好像想再南屯路打下基礎，走多年前統聯發基模式 04/29 16:17
推 seeback:豐榮服務品質還不錯 04/29 16:18
→ tc1026:小橘：25/1路一定要拿到。不然35/15路有危險~:P 04/29 16:18
→ tc1026:至於，我看125路的存廢問題，可能也將浮上檯面 04/29 16:20
推 nick0605:倒一倒也好！ 04/29 16:56
推 orz65535:天字第一號要拱手讓給中客了嗎 04/29 17:12
推 tcbus:仁友除了29、72、89外，其他路線取代線都頗高 04/29 17:36
→ tcbus:125改走中港路不知如何？南區／烏日好像沒直達中港路路線 04/29 17:37
→ shun01:中客15路有重要到讓中客非得拿下仁友的一路不可？這條路線 04/29 18:44
→ shun01:沒那麼黃金吧! 04/29 18:44
推 helloking:沒意外的話我猜會被代駛直接接手 04/29 19:15
推 luther0583:直接接手? 巨業、東南、統聯、中台灣、苗客表示: 04/29 19:16
推 shun01:直接接手的話東南真的會昏倒，統聯就更不用說了，然後巨業 04/29 19:25
→ shun01:市府應該不敢讓他接新路線了吧!(望向那精美的67)，苗客進軍 04/29 19:26
→ shun01:市中心的機會應該不大 04/29 19:26
推 busgoer:那些有補助的車還不見得能轉賣咧 04/29 19:27
推 tcbus:不過統聯還有自家的中台灣要顧..... 04/29 20:36
→ luckdot:屏東客運也可以派旗下公司來搶一下 04/29 21:07
→ SCANIA168: 想太多 04/29 21:30
推 JJLi:說到統聯，它們應該是要把公車路線都移交給中台灣客運了…吧? 04/29 22:12
→ KCETinTW:讓仁友倒才是最佳解 04/29 22:25
推 shun01:屏東客運的旗下公司……是指南投客運？ 04/29 22:31
推 glyco:仁友有辦法靠那剩餘的四條路線維持正常營運嗎? 04/29 22:55
→ glyco:尤其是30/40只留下一條路線的狀況 04/29 22:55
→ glyco:至於統聯..56路已經常態性脫班或自動減班(20分)好幾個月了 04/29 22:56
→ acergame5:不是還有四條公路客運 路線更少的都能經營了 04/29 23:04
→ luther0583:56路真的很擺爛 04/29 23:14
→ haowei71:樓上跟glyco大 56誤點正常 但確定是刻意減班嗎？？ 04/29 23:20
→ haowei71:五權西環中路口狂開左轉燈秒數 有事沒事就回堵 04/29 23:21
→ luther0583:起站就20分一班了，中途站就不用講了 04/29 23:29
→ luther0583:有興趣的話可以離峰時間去開動態看下班車的發車時刻 04/29 23:30
推 helloking:五權西路、環中路永春東七路重劃區都開放了，突然冒出一 04/29 23:35
→ helloking:堆路口加上紅綠燈不是很順暢 車多更明顯要停等多次@@" 04/29 23:35
推 glyco:干城站發車時刻常常變成00/20/40或是00/30/45或00/15/30/00 04/30 00:17
→ glyco:已經至少維持這樣現象2個月以上 交通局處罰也不怕 04/30 00:18
推 toulu:中客代駛接比較多,放一兩條出來也可以,總之各憑本事爭取 04/30 00:40
→ toulu:不過台中市政府的效率還真快,爆料出來沒多久就真的拔掉路權 04/30 00:42
推 toulu:這個56爆出來...統聯恐怕要被扣分了 04/30 00:57
推 shun01:仁友的公路客運只剩到九族的6235了吧!到劍湖山的6225跟到三 04/30 01:15
→ shun01:義西湖度假村的6215已停駛，然後6210跟6205已移撥為市公車1 04/30 01:15
→ shun01:25跟105…… 04/30 01:15
推 shun01:話說125也被釋出了啊!如果是公路客運時代的6210脫班，公總 04/30 01:17
→ shun01:會處理的那麼有效率嗎?科科 04/30 01:17
推 shun01:什麼！56脫班了！56不能亡啊! 04/30 01:24
→ shun01:(極大誤) 04/30 01:24
推 glyco:如果56可以走三民路+延駛台中車站 大概就不會這麼糟了 04/30 01:26
→ glyco:當然五權西路交流道和五權路的號誌瓶頸也是一絕 04/30 01:26
→ glyco:53離峰不是經變成15-20分了嗎? 04/30 01:27
→ glyco:交通局如果這麼重視BRT 舊的TTJ路線應該想辦法讓它持續增班 04/30 01:28
→ glyco:而不是繼續減班 不然只做出一條BRT也是沒用! 04/30 01:28
推 shun01:56走臺中車站的話，75表示：…… 04/30 01:30
推 glyco:75離峰班次很少 56延駛台中車站反而能幫助培養乘客 04/30 01:31
推 shun01:53也步上85的後塵了嗎?莫非藍線BRT通車後又要再開一條文心 04/30 01:32
→ shun01:路的接駁公車來撐場？ 04/30 01:32
→ glyco:58進台中車站 65並沒有因此而減班啊 04/30 01:32
→ glyco:幾年前就建議過56進台中車站 交通局答覆是建國路已經太雍塞 04/30 01:33
→ glyco:結果自己又規劃58路 經三民路加上台中車站! 04/30 01:33
→ glyco:常常有民眾聽到只到干城就不會上車了 寧可等其他路線 04/30 01:36
→ glyco:轉乘對大多數的民眾來說是一個很大的障礙 04/30 01:36
推 glyco:前幾天晚上搭56 似乎只發21:00/20/40,22:00這樣的班距 04/30 01:40
→ glyco:結果搭上21:40 學生擠滿整台車 算一下大概70人 04/30 01:40
→ glyco:五權學士路口有5-10人上不來 這樣不知道怎麼培養乘客? 04/30 01:41
推 glyco:當時五權學士路口LED顯示"56末班車已駛離" 04/30 01:44
→ glyco:大家很緊張都想擠上21:40發車那一台 司機說來有下一班22:00 04/30 01:44
→ glyco:就這樣大爆滿載70人沿途還有人上下車 司機都快抓狂了 04/30 01:47
→ glyco:這就是目前56路的現況!! 04/30 01:48
→ glyco:號稱15分班距 但運氣不好可能會因擠不上車等車過半小時! 04/30 01:49
→ vvocation:擠滿人就算了。還要看著全殘的中門，飲恨穿越重重人牆， 04/30 03:53
→ vvocation:爬到前門刷卡，才更是讓人無力！ 04/30 03:53
推 shun01:22：00後應該在發個幾班車把市場做大吧! 04/30 03:55
推 busgoer:公總處罰業者要有效率的話，先把罰金降下來再說 04/30 08:00
→ busgoer:一次9000不知道在罰什麼意思的，比闖紅燈還貴 04/30 08:00
推 WeAntiTVBS:公路法罰一次九千元 全台都是用這個規定阿 不只台中 04/30 08:31
推 busgoer:我說的是比例原則 04/30 19:06