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作者TsBC (非洲難民)
看板Bus
標題[新聞] 新車不保證安全　車齡政策害慘遊覽車
時間Thu May 30 22:52:03 2013
2013-05-30 劉易青、孫允玉／高雄台北報導 為了規範遊覽車的行車安全，教育部限定學校校外教學所搭的遊覽車，車齡必須要五年以 下的新車，學生上下課搭的交通車，規定要在十年以內，這樣的規定造成蕭規曹隨，連同 公務機關、民間社團企業，要外出旅遊時，全都要求遊覽車業者比照教育部越新越好，越 新的遊覽車真的越安全嗎？南方調查局遊覽車的秘密專題報導新車迷思！ http://www.ctitv.com.tw/news_video_c162v128840.html ------------------------------------------------------------------------------ 那目前有哪些新車不安全?如何考證? 不是每台都經ARTC測試過關,監理單位驗車也過關,請問不安全是指哪部分? 假設車齡限制放寬,會不會有民間業者還是繼續打造廉價底盤豪華內裝車款,省更大?! 舊車事故,政府就拿車齡開刀,現在路上一票新車了,又在質疑不是越新越好 問題源頭的車輛後勤保養.司機違規件數.緊急狀況排除.車隊整體品質..怎麼不管嚴一點? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.71.10
推 kudo070125:車齡不是重點 車況才是重點 05/30 22:53
→ kudo070125:新車可是車況不好一樣不安全 05/30 22:53
→ TsBC:話說近幾年非天災的重大事故好像都是人為的... 05/30 22:59
→ kutkin:就算沒有車齡限制，民間業者就不會用較便宜的車? 05/30 23:01
→ Jimmy2010:那些出事的車也都是經過測試過關監理驗車驗過 05/30 23:10
推 komachi275:我好奇所謂的高價低價到底是差在車體還是差在底盤? 05/30 23:12
→ komachi275:一友如果有打HINO233遊覽車會比較安全嗎? 05/30 23:13
推 busgoer:底盤 05/30 23:13
→ sap32aaa:最主要是在底盤呀 05/30 23:14
推 komachi275:所以底盤夠好 車體有過關就等於是好車嗎? 謝謝^^" 05/30 23:33
→ sap32aaa:好車也有好駕駛呀 05/30 23:35
推 komachi275:喔喔 謝謝 05/31 00:12
推 mrt620:推 → sap32aaa:好車也有好駕駛呀 05/31 00:13
推 sayin:如果沒有車齡限制靠行遊覽車司機應該會選擇比較信任的車款 05/31 07:03
推 jas2902:都不要限制就好 讓市場機制決定 也不是每趟包車都要上山 05/31 09:35
→ jas2902:下海 如果只跑短途接送 一定要多高級的底盤嗎？ 05/31 09:36
推 bw212:用途到哪 車就用到哪 市公車用S社K380 或環島用hino233 都是 05/31 14:54
→ bw212:不正常的 雖然現在fuso 278變成遊覽業卍解確實是政策害的... 05/31 14:55
推 howard2010:台灣一堆國產小客車 連標配有ABS、ESP都少的可憐 05/31 15:17
推 komachi275:樓上是說 278不好嗎 XD 05/31 15:21
→ Guis:278本來就是公車底盤... 06/01 02:12
推 komachi275:@@ 06/01 09:31
推 NEOPLAN:278那顆引擎在日本當地是裝在市區公車上的，底盤也跟日本 06/01 14:29
→ NEOPLAN:X當地有所不同 06/01 14:29
推 howard2010:Hino 263表示: 06/01 20:58
→ komachi275:Hino 233表示:驚! 06/01 21:23